نَشرت شركة هيونداي أولى الصور والمعلومات الأولية الرسمية الخاصة بطراز هيونداي اكستر الجديدة كُليًا «تُنطق بفتح حرف السين -إكستار»، وهي الكروس أوفر صغيرة الحجم المُنتظر تقديمها في الهند على أن يتم تقديمها لاحقًا كطراز عالمي لأسواق الدول الناشئة.
هيونداي اكستر الجديدة مقرر لها أن تدخل خطوط الإنتاج بمنشأة تصنيع الشركة في تشيناي الهند خلال شهر يوليو القادم، ومتوقع أن تبدأ في الوصول إلى صالات العرض خلال أغسطس المقبل.
ستتشارك هيونداي اكستر الجديدة نفس المكونات الهندسية، ومنصة الهيكل القابعة أسفل بشرة طراز هيونداي i10 نيو هاتشباك، حيث من المتوقع أن يبلغ طولها الكُلي نحو 3,8 متر، أي أكبر بقليل من هيونداي كاسبر، لتُنافس طرازات ذات باعٍ طويل في الهند شأن تاتا بانش، والنُسخة الاقتصادية المُنتظرة من سيتروين C3 آير كروس، بالإضافة إلى سوزوكي إجنس.
ستحظى كروس أوفر هيونداي الصغيرة على لغة تصميم جديدة تمامًا على الصانع الكوري الجنوبي، مع بعض الاستعارات المأخوذة من طراز أيونك 5 الكهربائي، لكن مع لمسات ستنتشر ببطيء على باقي طرازات الكروس أوفر للشركة خاصة طراز سانتافي الجديد.
مع خطوطٍ عرضية مستقيمة، وإضاءة نهارية مُشكلة على هيئة حرف «H» بالإنجليزية، تتصل بشريط عرضي من إضاءة «LED» ومصابيح أمامية بعدسات مركزة مندمجة بالمصد الأمامية المسطح والبارز، والذي سيتم تزيينه بتطعيمات من البلاستيك الفضي.
وكونها ستعتمد على منصة i10، فمن المقرر أن تستخدم هيونداي اكستر الجديدة المحرك الرباعي الأسطوانات سعة 1,2 لتر، والقادر على توليد 83 حصان، مع 114 نيوتن / المتر من العزم، وسيتصل هذا المحرك إما بناقل يدوي مكوّن من خمس سرعات، أو بعلبة تروس مؤتمكة «AMT» المؤلفة من خمس سرعات أمامية يتم عبرها ترجمة القوة للمحور الأمامي للعجلات.
وتُفيد بعض التقارير بأن الشركة ستُطلق نسختها المُدارة بالبنزين أولًا، قبل أن يتم تقديم نسخة أخرى تُشغل بالغاز الطبيعي المضغوط «CNG» من المُصنّع، وهي الفئة التي تحظى بشعبية كبيرة في السوق الهندي.
