هيونداي النترا 2027 الجديدة تنقلب على ماضيها

كَشفت شركة هيونداي السِتار رسمياً عن أولى الصور والمعلومات الخاصة بالجيل الجديد كُلياً من طراز هيونداي النترا 2027، الكَشف الرسمي جاء في اليوم الصحفي لدورة هذا العام من معرض بوسان الدولي للتنقل، المُقام في الفترة من اليوم وحتى الخامس من شهر يوليو القادم.

الصور والمعلومات الرسمية الأولية أكدت ما توقعناه مُسبقاً بأن يكون الجيل الجديد «وهو الثامن للسيارة» سيشهد أكبر كمية تحولات منذ سنوات، سواء على صعيد التصميم أو التقنيات الداخلية بهدف رفع القيمة السوقية للطراز ذي الشعبية، وتعزيز قدرته على منافسة عمالقة قطاع السيدان المُدمج في الأسواق العالمية شأن هوندا سيفيك الجديدة، وتويوتا كورولا الجديدة.

تصميم خارجي بلغة مستقبلية.

تبنّت هيونداي النترا 2027 الجديدة لغة تصميم جديدة تُشبه كثيراً من قدمته الشركة في طراز هيونداي أيونيك V، وهي مُختلفة بصورة واضحة عن الجيل الحالي، مع التركيز على تقديم مظهر أكثر تفرداً مع خطوط حادة مُلفتة.

تأتي السيارة بمقدمة مُنخفضة، تتضمن مصابيح أمامية متموضعة في منتصف المصد الأمامي أفقياً تاركة مكانها الأصلي لإنارة تشغيل نهارية نحيفة بتصميم فريد للغاية، مع شبكة أمامية سفلية مُدمجة بالمصد الأمامي الذي يتميز بتصميم أفقي الخطوط مع زوايا حادة.

أما التصميم الجانبي فللحديث عنه قد يطول المقال من كثرة تفاصيله والتي أبرزها الأكتاف العريضة في الثُلث الأخير من السيارة، واعتماد مقابض أبواب مخفية، وتصميم نمط «ليفت باك» الذي رأيناه في شقيقتها كيا K4 سيدان، مع عجلات رياضية بقياس قد يصل إلى 18 بوصة.

وفي الخلف، حصلت هيونداي النترا 2027 الجديدة على مصابيح خلفية دقيقة تمتد بعرض السيارة مع جزء رأسي على أطراف الأكتاف الرفارف الخلفية، مع غطاء صندوق أمتعة متميز رياضي الملامح بفضل اندماجه مع جانح خلفي حاد الخطوط، مع تصميم رياضي للمصد الخلفي المُزيّن بمُشتت هوائي سفلي يُضفي روحاً رياضية بامتياز للسيارة.

وتأتي هيونداي النترا 2027 الجديدة بأبعاد تبلغ:

• طول السيارة: 4765 ملم.
• عرض السيارة: 1855 ملم.
• ارتفاع السيارة: 1425 ملم.
• طول قاعدة العجلات: 2750 ملم.

 وهي بذلك بالمُقارنة بالجيل الحالي «CN7» أكثر طولاً بنحو 90 ملم، وأعرض بحوالي 30 ملم، ولكنها أقل ارتفاعاً بـ 5 ملم، في حين نمى طول قاعدة العجلات بنحو 30 ملم.

منصة هيكلية مطورة لتحسين الراحة والكفاءة.

رغم عدم إعلان هيونداي عن جميع التفاصيل التقنية، إلا أن المعلومات الأولية تُشير إلى أن هيونداي النترا 2027 ستعتمد نسخة مُطورة من المنصة الهيكلية الحالية، مع تحديثات واسعة تستهدف رفع الصلابة الالتوائية لتقليل الضوضاء والاهتزازات داخل المقصورة.

كما يُتوقع أن تسهم هذه التحديثات في تحسين جودة القيادة والثبات عند السرعات المرتفعة، إضافة إلى تعزيز مستويات السلامة واستيعاب أحدث أنظمة المساعدة على القيادة.

وتسمح المنصة المطورة أيضاً بدمج أنظمة كهربائية وإلكترونية أحدث، بما يدعم تجهيزات الاتصال الحديثة والتحديثات البرمجية المستقبلية.

مقصورة رقمية ثورية.

وشهدت مقصورة هيونداي النترا 2027 أكبر عملية تطوير رُبما منذ إطلاق السيارة في تسعينيات القرن الماضي، مع توجه واضح وصريح نحو رفع الإحساس بالفخامة وتقليل الفجوة بينها وبين الطرازات الأعلى ضمن مجموعة هيونداي.

حيث جرت إعادة تصميم كاملة للوحة القيادة التي تتميز الآن بخطوط أفقية تستوعب الشاشات الرقمية بصورة أكثر سلاسة، إضافة إلى وعود باستخدام خامات مُحسّنة مع لمسات أكثر أناقة في مختلف أجزاء المقصورة.

ومن أبرز التقنيات داخل السيارة:

• شاشة عدادات رقمية بالكامل في تموضع جديد أكثر وضوحاً.
• شاشة مركزية كبيرة بقياس 17 بوصة.
• نظام معلوماتي وترفيهي جديد «بليوس كونيكت» المُستند على النُسخة المفتوحة المصدر من نظام أندرويد أوتوموتيف.
• دعم أندرويد أوتو، وآبل كار بلاي لاسلكياً.
• تحديثات برمجية عبر الهواء.
• قاعدتان للشحن اللاسلكي للهواتف الذكية.
• منافذ USB-C متعددة.
• نظام إضاءة داخلية محيطية.
• أوامر صوتية مُحسّنة مُستندة على مُساعد جوجل الصوتي.

هذا التطوير سيؤدي لا مَحالة إلى رفع القيمة السوقية للسيارة وهو ما سيُزيد من قدرتها على منافسة السيارات اليابانية والصينية التي شهدت قفزة كبيرة في الجودة خلال السنوات الأخيرة.

أنظمة السلامة نشطة من الجيل الجديد.

يتوقع أن تحصل هيونداي النترا 2027 على أحدث نسخة من حزمة «هيونداي الحسية الذكية» والتي تضم أنظمة مثل:

• مثبت سرعة مُتكيف.
• مساعد الحفاظ على المسار.
• الكبح التلقائي في حالات الطوارئ.
• مراقبة النقطة العمياء.
• التحذير من حركة المرور الخلفية.
• كاميرات محيطية عالية الدقة.
• مساعد القيادة على الطرق السريعة.
• نظام الركن الذكي مع خاصية الذاكرة المحفوظة.
• نظام رؤية مُحيطية بزاوية 360 درجة.

مُحركات هيونداي النترا 2027.

ستعتمد هيونداي النترا 2027 الجديدة في كوريا على مُحرك بنزين مؤلف من أربع أسطوانات سِعة 2.0 لتر بقوة حصانية تصل إلى 147 حصاناً مع ناقل حركة مُستمر التَغُير «CVT»، وسيكون هذا المحرك بديلاً للمحرك الموثوق سِعة 1.6 لتر بقوة 125 حصاناً والمتوفر محلياً.

أما المحرك القديم فسيأخذ موضعه ضمن منظومة هجينة تولّد إجمالاً قوة 155 حصاناً، بزيادة مقدارها 8 أحصنة تقريباً مقارنة بالنسخة الهجينة السابقة مع تحسين في الفعالية ومعدلات استهلاك الوقود.  

متى سيتم الكشف عن هيونداي النترا 2027؟

أكدت الشركة ان الجيل الثامن والجديد كلياً من هيونداي النترا 2027 سيتم إطلاقها في كوريا بمُسمى هيونداي افانتي خلال الربع الثالث من العام الجاري، على أن يُتبع إطلاقها في الأسواق العالمية بداية عام 2027 كطراز في بعض الأسواق للعام 2028.