- صور مسّربة تكشف التصميم الجديد للنسخة المجددة من نيسان نافارا 2027 «D23».
- تضم قائمة التحديثات الجديدة تغييرات شكلية واضحة تركّزت على مقدمة السيارة، ولم نتأكد بعد من تحديثات المقصورة والجزء الخلفي.
- من المتوقع الاحتفاظ بنفس منظومة الحركة الحالية التي تضم محرك ديزل بشاحنَي تيربو بقوة تصل إلى 187 حصان وعزم 450 نيوتن متر.
- من المتوقع أن تنطلق النسخة الجديدة في البرازيل بداية العام الجديد، على أن تصل إلى باقي أسواق أمريكا اللاتينية منتصف نفس العام.
- لا نتوقع إطلاق النسخة المجددة في مصر على الأقل في الوقت الراهن، ولكن بسبب ضعف المبيعات قد يقرر الوكيل المحلي إطلاق السيارة.
أظهرت صور مسرّبة التحديثات التصميمية على الجيل الحالي «D23» من شاحنة البيك أب متوسطة الحجم نيسان نافارا 2027، المعروف في عدد من الأسواق العالمية باسم فرونتير*. حيث حصلت السيارة على تغييرات شكلية ملحوظة، تتركز في التصميم الخارجي. ويُتوقع أيضًا تحديث بعض التجهيزات وتقديم خيارات مختلفة لنظام التعليق الخلفي.
محتويات المقال
وجاءت هذه التطورات بعد تداول مجموعة من الصور المسربة نشرها حساب «ar_cars_jp» على موقع مشاركة الصور إنستجرام. وتُظهر الصور واجهة أمامية مختلفة بدرجة كبيرة عن التصميم الحالي، مع الاحتفاظ بالهيكل الأساسي للطراز الذي ظهر أول مرة عام 2014.
الفرق بين نافارا D23 ونافارا برو
من المهم التمييز بين هذه السيارة ونسخة نافارا برو الجديدة التي كشفت عنها نيسان مؤخرًا لأسواق الشرق الأوسط، والتي تناولنا تفاصيلها في تقرير سابق. فالسيارتان تنتميان إلى مشروعين مختلفين تمامًا، رغم اشتراكهما في اسم نافارا أو فرونتير بحسب السوق.
النسخة المجددة التي تكشف عنها الصور المسربة تمثل تحديثًا للجيل «D23» المعروف في أسواق عديدة، من بينها مصر وأستراليا. أما نافارا برو فتعتمد على مشروع صيني مستقل طورته نيسان بالتعاون مع دونج فينج، وتستند هندسيًا إلى شاحنة دونج فينج Z9.
تصميم خارجي مستوحى من هوية نيسان الحديثة
تكشف الصور المتداولة عن تغييرات واسعة في واجهة نيسان نافارا 2027 الأمامية، مع الاحتفاظ بمعظم الملامح الأساسية للهيكل الحالي. ويشمل ذلك الأبواب والسقف والزجاج الجانبي والمرايا، إلى جانب أجزاء كبيرة من صندوق التحميل.
وتتمثل أبرز التغييرات في استبدال المصابيح الأمامية التقليدية بوحدات إضاءة مقسمة، تتضمن شريطًا ضوئيًا نحيفًا بالقرب من غطاء المحرك. وتظهر ثلاث وحدات إضاءة أفقية على جانبي الشبكة الأمامية كبيرة الحجم، كما تظهر ثلاث فتحات أفقية إضافية في الجزء العلوي من الشبكة.
ويستلهم التصميم بعض تفاصيله من هوية نيسان الحديثة، التي ظهر بعضها في الجيل الجديد من نيسان كيكس. كما يستلهمها من الصور التشويقية التي نشرتها نيسان لنسخة نافارا 2027 / فرونتير D23 المجددة، وهي صور تحمل إشارات تصميمية إلى شاحنة D21 هارد بوي الكلاسيكية، وتتقاطع أيضًا مع بعض تفاصيل نافارا برو الجديدة.
وامتدت التغييرات إلى غطاء المحرك والصادم الأمامي والرفارف الأمامية، لاستيعاب التصميم الجديد للمصابيح والشبكة، مع الحفاظ على البنية الأساسية للجيل الحالي ومنصة الشاسيه المستخدمة.
تشير بعض الصور والتصورات المتداولة إلى احتمال حصول الجزء الخلفي على تعديلات إضافية. لكن لا توجد حتى الآن صور موثوقة تسمح بتأكيد شكل المصابيح الخلفية أو التغييرات المحتملة في صندوق التحميل.
المحرك والأداء: استمرار ديزل ثنائي التيربو
تشير تقارير صحفية متخصصة إلى أن نيسان نافارا 2027 قد تحتفظ بمنظومة القوة الحالية دون تغييرات جوهرية. وتعتمد المنظومة على محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر مزود بشاحنَي تيربو، وهو المحرك المستخدم في النسخ الأعلى تجهيزًا من نيسان نافارا 2027 وفرونتير الحالية.
وتبلغ القوة المتوقعة لهذا المحرك نحو 187 حصانًا، مع عزم دوران أقصى يصل إلى 450 نيوتن متر. ويرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات ونظام دفع رباعي 4WD.
اضافة إلى احتمال استمرار تقديم خيارات أخرى من المحرك نفسه بحسب الفئة والسوق. فتتوفر بعض النسخ الحالية بقوة 161 حصانًا وعزم دوران 403 نيوتن متر، مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات، وهي المواصفات نفسها المتوفرة في نيسان نافارا محليًا.
نظام تعليق خلفي مختلف بحسب الفئة
من أبرز التغييرات التقنية المتوقعة في نيسان نافارا 2027 تقديم نظامين مختلفين للتعليق الخلفي. وتستهدف هذه الخطوة الفصل بوضوح أكبر بين النسخ المخصصة للاستخدام التجاري والعمل الشاق، والفئات الأعلى الموجهة للاستخدام الشخصي والرحلات.
فبحسب تقرير موقع «موتور 1 – النسخة الرازيلية»، ستحافظ الفئات الأعلى تجهيزًا من نيسان نافارا 2027 على نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات مع نوابض لولبية. أما الفئات الأساسية المخصصة للأعمال فقد تحصل على محور خلفي صلب مدعوم بنوابض ورقية نصف إهليلجية.
ويعزز هذا التوجه قدرة الفئات التجارية على تحمل الأحمال الثقيلة مع خفض تكاليف الإنتاج، مقابل الحفاظ على مستويات أفضل من الراحة والثبات في الفئات الأعلى. ويوسّع ذلك نطاق استخدام السيارة، خصوصًا في الأسواق التي تشهد طلبًا مرتفعًا على بيك أب الديزل من قطاعات الأعمال والأنشطة الزراعية.
موعد الإطلاق والأسواق المستهدفة
أمريكا اللاتينية والبرازيل
ترجّح التقارير الصحفية أن الشركة تخطط لتقديم نيسان نافارا 2027 المجددة في أسواق أمريكا اللاتينية أولًا خلال النصف الأول من العام، على أن تُنتج النسخة المخصصة لهذه الأسواق في مصنع الشركة في المكسيك.
وتذهب بعض التقارير البرازيلية إلى أن بداية عام 2027 هي الموعد المحتمل لعودة فرونتير إلى السوق البرازيلية، بالتزامن مع تقديم النسخة الهجينة الجديدة فرونتير برو. لكن هذه المعلومات لم تتحول حتى الآن إلى إعلان رسمي نهائي من نيسان.
السوق المصرية
لم نتأكد بعد من وجود نية لإطلاق هذه النسخة محليًا، إذ إن طراز نيسان نافارا لا يشهد نجاحًا كبيرًا في هذا القطاع بمصر، بوجود شيفروليه S10 ماكس الجديدة وتويوتا هايلوكس. ومن المتوقع أن تكمل هايلوكس سيطرتها على القطاع بجيلها الجديد قريبًا.
(*) تختلف فورنتير «D23» المقصودة عن نسخة أمريكا وكندا «D40» جوهريًا وهندسيًا.
-
- نيسان نافارا 2027.
-
- تحديثات تصميمية واضحة في الواجهة الأمامية.
-
- نيسان نافارا 2027 «D23» الجديدة.
-
- التصميم الجانبي للسيارة.
