«جايكو» تدخل السوق المصرية بـ4 طرازات وأسعار تبدأ من 1.195 مليون جنيه

أحمد الحداد

المؤسس والمحرر العام.

نُشرت: منذ 8 دقائق آخر تحديث: منذ 45 ثانية

وقت القراءة: 7 دقائق

نسخ الرابط المختصر تم النسخ!

قدمت علامة «جايكو» الصينية نفسها إلى سوق السيارات المصرية رسميًا عبر شركة «عز العرب السويدي»، وكيل العلامة محليًا. بعد أن قدمت العلامة التابعة لمجموعة «شيري» تشكيلة من طرازات الكروس أوفر في حفل رسمي أمس، حيث تأتي سيارات الشركة بأحجام وتجهيزات ونظم دفع مختلفة، بأسعار رسمية تبدأ من 1.195 مليون جنيه وتصل إلى 2.65 مليون جنيه.

تضم التشكيلة المطروحة محليًا طرازات جايكو J5 وجايكو J7 العاملتين بالبنزين. وتنضم إليهما جايكو J7 PHEV الهجينة القابلة للشحن الخارجي، وجايكو J8 PHEV رباعية الدفع. وبذلك تنافس العلامة بسفيرٍ مختلف في أكثر من شريحة سعرية، وتقدم بدائل تجمع بين محركات الاحتراق الداخلي التقليدية ونظم الحركة المكهربة.

أهداف الوكيل القريبة

بحسب تصريحات مسؤولي المجموعة بالتزامن مع الإطلاق الرسمي للعلامة، تستهدف الشركة بيع نحو 12 ألف سيارة بنهاية عام 2027. كما تخطط لزيادة عدد الموزعين المعتمدين إلى 12 موزعًا بنهاية 2026، ثم إلى 25 موزعًا بنهاية 2027، بالتوازي مع التوسع في خدمات ما بعد البيع.

تكشف الأسعار المعلنة عن تدرج واضح في الحجم والفئة السعرية. فطراز جايكو J5 يستهدف شريحة الكروس أوفر تحت المدمجة مرتفعة التجهيز، وتنتقل جايكو J7 إلى فئة أكبر نسبيًا مع توفرها أيضًا بنسخة هجينة قابلة للشحن. أما جايكو J8 فهي الأكبر والأعلى سعرًا في التشكيلة المعلنة، بثلاثة صفوف للمقاعد ومنظومة دفع هجينة رباعية.

«جايكو J5»، تصميم ملفت وأداء قوي

تأتي جايكو J5 في مقدمة التشكيلة من حيث السعر والحجم. وتنافس في قطاع الكروس أوفر المدمج أو تحت المدمج بلس، الذي يضم طرازات مثل MG ZS وهافال جوليان وجيلي كول راي وميتسوبيشي أوتلاندر سبورت.

المحرك والأداء والأبعاد

تعتمد جايكو J5 في مصر على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني. يولد قوة 156 حصانًا وعزم دوران أقصى 210 نيوتن متر. ويرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي مستمر التغيير CVT، وتنتقل القوة إلى العجلات الأمامية.

التجهيزات وأنظمة السلامة

تتضمن التجهيزات الأساسية مصابيح LED وشاشة عدادات رقمية وشاشة للمعلومات والترفيه. كما تدعم الاتصال عبر Apple CarPlay وAndroid Auto، وتوفر المفتاح الذكي وتشغيل المحرك بضغطة زر.

تختلف التجهيزات بحسب الفئة. تأتي الفئة الأولى بـ4 وسائد هوائية مقابل 6 وسائد في الفئة الأعلى. وتتضمن الفئتان كاميرا خلفية وحساسات ركن خلفية ونظام مراقبة ضغط الإطارات.

تحصل الفئة الأعلى على كاميرا محيطية بزاوية رؤية معلنة تبلغ 540 درجة. كما تضم مجموعة موسعة من أنظمة مساعدة السائق، تشمل مثبت السرعة التكيفي والكبح التلقائي في الطوارئ والمساعدة على البقاء في المسار ومراقبة النقاط العمياء.

وتتفاوت العجلات الرياضية من 17 بوصة في الفئة الأولى إلى 18 بوصة في الأعلى. وتختلف كذلك خامات كسوة المقاعد وفتحة السقف ونظام التكييف، مع مقاعد كهربائية في الفئة الأعلى.

السعر الرسمي في مصر

• جايكو J5 الفئة الأولى «أوربان»: 1,195,000 جنيه
• جايكو J5 الفئة الثانية «إليت»: 1,325,000 جنيه

مقدم المحتوى Egy Speed

09:08

الموقع غير مسئول عن أي إعلانات تظهر على الفيديو من أي طرف ثالث.

«جايكو J7»، بقوة 197 حصانًا

تنتقل جايكو J7 إلى قطاع الكروس أوفر المدمج، وهو من أكثر القطاعات تنافسية في السوق المصرية لتعدد الطرازات والعلامات. ومن منافسيها الصينيين MG RX5 وجيلي سيتي راي، وشقيقتها شيري تيجو 7. كما تنافس طرازات راسخة مثل هيونداي توسان وكيا سبورتاج.

المحرك والأداء والأبعاد

تُطرح جايكو J7 في مصر بمنظومتي دفع. الأولى للنسخة العاملة بالبنزين، بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر وشاحن توربيني. يولد المحرك 197 حصانًا وعزم دوران أقصى 290 نيوتن متر، ويرتبط بناقل ثنائي القابض مبلل DCT بسبع سرعات، مع دفع أمامي. أما الثانية فهي النسخة الهجينة القابلة للشحن J7 PHEV.

التجهيزات والسلامة

تضم السيارة 6 وسائد هوائية، إلى جانب أنظمة منع غلق المكابح ABS وتوزيع قوة الفرامل EBD والثبات الإلكتروني ESP والتحكم في الجر TCS ومراقبة ضغط الإطارات TPMS.

تشمل التجهيزات المعلنة كاميرا محيطية بزاوية رؤية 540 درجة، وحساسات ركن أمامية وخلفية، ومسجل قيادة أشبه بالصندوق الأسود في الطائرات. وتضم أيضًا مثبت السرعة التكيفي والكبح التلقائي في الطوارئ والتحذير من التصادم الأمامي والمساعدة على البقاء في المسار ومراقبة النقاط العمياء.

في المقصورة شاشة عدادات رقمية 10.25 بوصة وشاشة معلومات وترفيه 14.8 بوصة، مع دعم Apple CarPlay وAndroid Auto. كما تضم تكييفًا أوتوماتيكيًا ثنائي المناطق وفتحة سقف بانورامية وبابًا خلفيًا كهربائيًا.

تحصل الفئة الأعلى على عجلات رياضية 19 بوصة ونظام صوتي من «سوني» بـ8 مكبرات. وتشمل أيضًا تحكمًا كهربائيًا في المقاعد مع خاصيتي التدفئة والتهوية والذاكرة.

السعر الرسمي في مصر

• جايكو J7 الفئة الأولى «إليت»: 1,495,000 جنيه
• جايكو J7 الفئة الثانية «بريميوم»: 1,645,000 جنيه

«جايكو J7 PHEV»، هجينة وبقوة 279 حصانًا

تأتي جايكو J7 PHEV لتكمل عائلة J7 في مصر، لكن بمنظومة دفع مختلفة. فهي تتحرك بفضل منظومة هجينة قابلة للشحن، تجمع بين محرك بنزين ومحرك كهربائي وبطارية تُشحن من مصدر خارجي. وبذلك يمكنها السير بالطاقة الكهربائية وحدها ضمن ظروف ومدى محددين.

منظومة الدفع والأداء والأبعاد

تعتمد السيارة على محرك بنزين سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني، وبطارية بسعة 18.4 كيلوواط ساعة، وناقل حركة هجين مخصص DHT ثلاثي السرعات، مع دفع أمامي. تبلغ القوة الإجمالية للنظام 279 حصانًا، وعزم الدوران الأقصى 365 نيوتن متر. ويصل مدى القيادة الكهربائي الخالص إلى نحو 90 كيلومترًا وفق معيار WLTP.

تدعم السيارة الشحن السريع بقدرة تصل إلى 40 كيلوواط. ويمكن شحن البطارية من 30% إلى 80% في نحو 20 دقيقة عند استخدام شاحن مناسب. كما تدعم الشحن الحائطي بقدرة 6.6 كيلوواط، بزمن معلن من 30% إلى 100% في نحو 200 دقيقة.

التجهيزات والسلامة

تضم السيارة 7 وسائد هوائية وأنظمة مساعدة السائق، ومنها مثبت السرعة التكيفي والكبح التلقائي في الطوارئ والتحذير من التصادم الأمامي ومراقبة النقاط العمياء والمساعدة على البقاء في المسار. كما تضم التنبيه لحركة المرور الخلفية عند الرجوع للخلف.

وتشمل التجهيزات كاميرا محيطية بزاوية رؤية معلنة 540 درجة، وحساسات ركن أمامية وخلفية، وكاميرا لتسجيل القيادة، ومصابيح LED.

في المقصورة شاشة عدادات رقمية 10.25 بوصة وشاشة معلومات وترفيه 14.8 بوصة، ونظام صوتي من «سوني» بـ8 مكبرات للصوت. وتدعم الاتصال اللاسلكي عبر Apple CarPlay وAndroid Auto، وتضم مقاعد جلدية وفتحة سقف بانورامية وبابًا خلفيًا كهربائيًا.

السعر الرسمي في مصر

• جايكو J7 PHEV فئة «سمارت»: 1,940,000 جنيه

مقدم المحتوى Egy Speed

00:00

الموقع غير مسئول عن أي إعلانات تظهر على الفيديو من أي طرف ثالث.

«جايكو J8 AWD PHEV»، دفع كلي وقوة 600 حصان

تتربع جايكو J8 PHEV على قمة تشكيلة العلامة في مصر من حيث السعر والحجم وقوة منظومة الدفع. وتستهدف العائلات التي تحتاج كروس أوفر بثلاثة صفوف للمقاعد، مع منظومة هجينة قابلة للشحن ودفع كلي.

منظومة الدفع والأداء والأبعاد

تعتمد السيارة على منظومة هجينة تضم محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني وحقن مباشر GDI. يرتبط المحرك بناقل حركة هجين DHT بثلاث سرعات، ونظام دفع كلي كهربائي AWD. وتصل القوة الإجمالية للنظام إلى 600 حصان، وعزم الدوران الإجمالي إلى 915 نيوتن متر*.

تضم المنظومة بطارية بسعة 34.46 كيلوواط ساعة، تتيح مدى كهربائيًا خالصًا يصل إلى 120 كيلومترًا وفق معيار WLTP. كما تدعم تقنية V2L التي تتيح استخدام طاقة البطارية لتشغيل أجهزة كهربائية خارج السيارة.

كما تعتمد السيارة على نظام تعليق متكيف CDC، وعجلات رياضية 20 بوصة، ومساعدي صعود المرتفعات ونزول المنحدرات، وفرامل انتظار كهربائية ونظام تثبيت تلقائي.

السلامة والتجهيزات الداخلية

تضم السيارة 10 وسائد هوائية، إلى جانب أنظمة الثبات والتحكم في الجر ومراقبة ضغط الإطارات. وتتوفر حزمة موسعة من أنظمة ADAS، تشمل مثبت السرعة التكيفي والكبح التلقائي في الطوارئ والتحذير من التصادم الأمامي والخلفي ومراقبة النقاط العمياء. وتضم كذلك المساعدة على تغيير المسار والبقاء فيه، والتنبيه لحركة المرور المتقاطعة خلف السيارة. وتتوفر كاميرا محيطية بزاوية رؤية معلنة 540 درجة وحساسات ركن أمامية وخلفية.

وتضم المقصورة مقاعد بكسوة من خامات النابا وألكانتارا، وشاشة عدادات رقمية 12.3 بوصة، وشاشة معلومات وترفيه بالمقاس نفسه. كما تضم شاشة عرض معلومات على الزجاج الأمامي بتقنية الواقع المعزز AR-HUD.

ويشمل النظام الصوتي من «سوني» 14 مكبرًا للصوت، مع دعم الاتصال اللاسلكي عبر Apple CarPlay وAndroid Auto وHarmonyOS. وتضم السيارة فتحة سقف بانورامية وبابًا خلفيًا كهربائيًا وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف بقدرة 50 واط.

السعر الرسمي في مصر

• جايكو J8 AWD PHEV فئة «فلاغ شيب»: 2,650,000 جنيه

مقدم المحتوى Egy Speed

09:32

الموقع غير مسئول عن أي إعلانات تظهر على الفيديو من أي طرف ثالث.

أضف EgySpeed لمصادرك المُفضلة على جوجل اضغط هنا لإدارج الموقع ضمن مصادرك وأظهار اخبارنا في نتائجك المخصصة