هوندا سيفيك 2027 الجديدة كلياً، كل ما تود معرفته عن الجيل الثاني عشر

مُنذ إطلاقها في عام 1972 سجّلت سيفيك مكانتها كأحد أنجح طرازات فئتها وأكثرها مبيعاً حول العالم. ومؤخراً بدأت عِدة تقارير تؤكد قُرب كَشف الستار عن هوندا سيفيك 2027 الجديدة كُلياً. 

فبعد عامٍ مُخيب للآمال للغاية، تستعد شركة هوندا لإعادة صياغة سيارتها الشهيرة عبر إطلاق الجيل الثاني عشر من أيقونة الصانع الياباني المحبوبة والذي يُتوقع أن يُمثل نقطة تحول مهمة في مسيرة سيفيك التي تمتد إلى أكثر من خمس عقود حققت بها مبيعات تخطت ثلاثون مليون وحدة.

تطوير الجيل الجديد لن يقتصر على تقديم عِدة تحديثات شكلية أو تحسينات تقنية، بل من المتوقع أن يشهد تغييراتٍ جوهرية كبيرة تشمل منصة هيكلية جديدة تماماً، مع نُظم دفع هجينة أكثر تطوراً، إلى جانب لغة تصميم أكثر جُرأة.

منصة جديدة أخف وزناً.

لعل أبرز تطورات هوندا سيفيك 2027 الجديدة سيكون الاعتماد على منصة هيكلية جديدة كلياً تهدف إلى تقليل الوزن الإجمالي للسيارة بشكل ملحوظ. حيث تُشير توقعات إلى أن المنصة الجديدة ستساهم في خفض الوزن بحوالي 90 كيلوجراماً مقارنة بالجيل الحالي، وهو ما من شأنه تحسين مستويات الكفاءة واستهلاك الوقود وتعزيز الأداء الديناميكي للسيارة.

كماأشارت بعض المعلومات المُتداولة داخل أوساط صناعة السيارات إلى أن هوندا تدرس توسيع نطاق مشاركة المكونات التقنية والميكانيكية بين عدد من طرازاتها المستقبلية، بهدف تقليل زمن وتكاليف التطوير والإنتاج المُستقبلي.

وهو ما معناه أن هوندا سيفيك 2027 قد تستفيد من بعض الأنظمة والأجزاء المُستخدمة في طرازي هوندا CR-V وهوندا HR-V ورُبما هوندا أكورد.

منظومة هجينة متطورة تتصدر المشهد.

تؤكد المعلومات الحالية وفق مصادر رسمية أن هوندا تنوي منح النُسخ الهجينة دور البطولة في الجيل الجديد من سيفيك 2027، انسجاماً مع استراتيجية الشركة الجديدة والرامية إلى زيادة الاعتماد على أنظمة الدفع الهجينة خلال سنوات التحول الكهربائي الكامل بدلاً من الاندفاع المُكلف للغاية نحو طرازات كهربائية بالكامل.

لذا فمن المتوقع أن تعتمد هوندا سيفيك 2027 على جيل جديد من منظومة «e: HEV» الهجينة، مع تحسينات تهدف إلى رفع الكفاءة الحرارية وتقليل استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي مع تحسّن الاستجابة عند التسارع.

ورغم عدم صدور أرقام رسمية حتى الآن، تتحدث بعض التوقعات عن إمكانية وصول القوة الإجمالية للمنظومة إلى نطاق يتجاوز الـ 200 حصان بزيادة مقدارها 16 حصان عن الجيل الحالي، مع تحسين ملحوظ في عزم الدوران بزيادة قد تُقدر إلى نحو 20 بالمائة.

كما يُنتظر أن تستفيد هوندا سيفيك 2027 الهجينة من تطويرات جديدة في أنظمة إدارة الطاقة ونوعية البطاريات المُستخدمة، ما قد ينعكس على مدى القيادة الكهربائية داخل المدن مع تحسن سلاسة الأداء على الطرق السريعة، والحفاظ على مستويات استهلاك وقود تنافسية ضمن فئتها.

على ذكر مستويات حرق الوقود، أفادت توقعات أيضاً أن منظومة سيفيك الهجينة الجديدة لن تكون فقط أعلى قوة، بل ستكون أكثر كفاءة أيضاً مع مؤشرات بأن تحرق السيارة نحو 3,3 لتر لكل 100 كيلو متر مقطوعة كمعدل توسطي.

تصميم أكثر جرأة وأقل تحفظاً.

على مدار أجيالها الأخيرة، اعتمدت هوندا سيفيك فلسفة تصميمية أكثر تحفظاً. إلا أن التغيرات الجريئة للأجيال القادمة من المنافسين الرئيسيين للسيارة شأن تويوتا كورولا، وهيونداي إلنترا، وكيا K4، حفزت الشركة لمنح هوندا سيفيك 2027 شخصية أكثر عصرية وحضوراً بصرياً أقوى من ذي قبل.

حيث يتوقع أن تحصل السيارة على تفاصيل مُماثلة للنسخة الاختبارية التي تم نشر صورها مؤخراً، وبرغم عدم التأكيد عن كونها جيل جديد من سيفيك أو نُسخة مُحسّنة بعُمق من أكورد، إلا انها في النهاية تُعبر عن مستقبل تصاميم الصانع الياباني.

السيدان الجديدة لن تكون جميلة أو مليئة بالمشاعر، ولكنها باختصار ستكون مُلفتة ومُغامرة مع واجهة أمامية جريئة بمصابيح أمامية نحيفة، إضافة إلى خطوط جانبية أكثر انسيابية وسقف مُنسدل يمنح السيارة مظهراً رياضياً أقرب إلى سيارات الكوبيه رباعية الأبواب.

أما المقصورة الداخلية، فمن المرجح أن تشهد أكبر عملية تطوير منذ سنوات، مع اعتماد شاشات أكبر حجماً، وأنظمة اتصال أكثر تطوراً، وواجهات استخدام رقمية حديثة، فضلاً عن تحسين جودة المواد المستخدمة وزيادة الاعتماد على البرمجيات الذكية.

متى سيتم الكشف عن هوندا سيفيك 2027؟

رغم عدم صدور إعلان رسمي من هوندا حتى الآن، تُشير بعض التقارير المتخصصة إلى أن الجيل الجديد من هوندا سيفيك قد يتم الكشف عنه خلال الربع الأخير من العام الجاري أو في بدايات العام القادم كموديل للعام 2027 في بعض الأسواق أو 2028 في أسواقٍ أخرى.