- سيتم تقديم الجيل الجديد كلياً من السيارة بملامح عصرية مستقبلية مع الاحتفاظ بإرثٍ واضح من التفاصيل.
- لأول مرة ستعتمد هايس على منصة هيكلية مُخصصة لسيارات الركوب لتقديم مستوى راحة أفضل وديناميكية قيادة أرقى.
- من المتوقع أن تُقدم السيارة بمجموعة من محركات الديزل والبنزين الفعّالة مع نُظم هجينة وتأكيدات على تطوير نُسخة كهربائية بالكامل.
- من المقرر أن يتم تقديم الجيل الجديد من تويوتا هايس 2027 إما نهاية العام الجاري أو في أوائل عام 2027.
تستعد شركة تويوتا للكشف الرسمي عن الجيل الجديد من مركبة الفان بالغة الشعبية تويوتا هايس للعام 2027 وهو الجيل الذي سيشهد ثورة تقنية وهندسية وتصميمية تُبعده عن تقاليده المُعتادة ليس فقط على صعيد الهيئة ولكن في فلسفة الاستخدام نفسها.
بوجه عام تًشهد فئة مركبات الفان التجارية المُخصصة لنقل الركاب والحمولة تحولات متسارعة مدفوعة بمتطلبات الأسواق الحديثة خاصة الناشئة منها والتي تُعد أهم أسواق تلك الفئة. حيث تشهد تٍلك الأسواق اختلافاً ملحوظاً في مُتطلباتها التي لم تَعد تقتصر على القُدرة على التحمل وسعة التحميل، بل امتدت لتشمل الراحة، الكفاءة، وسهولة الاستخدام اليومية.
وفي هذا السياق، تبرز تويوتا هايس 2027 كأحد أبرز المنافسين في تِلك الفئة والتي ستخضع لإعادة هندسة شاملة، تحمل في طياتها تغييرات جذرية على مستوى المنصة الهيكلية وأنظمة الحركة، بما يعكس رؤية جديدة لمستقبل هذا الطراز.
تصميم خارجي وداخلي مُعاصر.
-
- التصميم الأمامي للنسخة الاختبارية.
-
- تصميم خلفي بشاشة كبيرة لن نراها في النُسخة التجارية.
-
- تصميم النسخة الاختبارية الجانبي.
من المتوقع أن يستند تصميم تويوتا هايس 2027 الجديد على النُسخة الاختبارية HiAce BEV التي تم تقديمها خلال الدورة الأخيرة لمعرض طوكيو للسيارات والتي أُقيمت خلال شهر أكتوبر الماضي.
التصميم سيكون ثورياً مُستقبلياً بوضوح على الرغم من احتفاظه بميراث لبعض تفاصيل الجيلين الأخيرين من السيارة -يُمكننا الآن أن ندعي بأنها سيارة- من مقصورة صندوقية عملية لكن مع ملامح مُعاصرة للغاية.
بمقدمة مستقيمة مُستعرضة أنيقة وفريدة كلياً في هذه الفئة تُضفي على السيارة قيمة أعلى كثيراً من التفاصيل التقليدية التي رأيناها في الأجيال السابقة، مع تصميم خلفي مستطيل مُزود بنافذة خلفية كبيرة الحجم ومصابيح خلفية دقيقة مربعة الشكل.
بالطبع نتوقع بعض التغيرات على النُسخة الإنتاجية من السيارة، ولكن تؤكد تقارير عِدة أن الجيل القادم من هايس سيكون شديد الإخلاص لملامح تلك النُسخة الاختبارية قدر المُستطاع.
مقصورة ثورية باختصار.
داخلياً إذا ما صدقت التوقعات ستشهد المقصورة ثورة تقنية قبل أن تكون شكلية، حيث تظهر النُسخة الاختبارية بشاشة عريضة بكامل عرض لوحة القيادة ستظهر كافة البيانات الخاصة بالقيادة والتحكم في أنظمة السيارة.
هذا فضلاً عن توقعات باعتماد حزمة أنظمة تويوتا للأمان «Toyota Safety Sense» أو على الأقل مجموعة من أنظمتها. وتتألف تلك الحزمة من مجموعة من التقنيات المتقدمة المصممة لمساعدة السائق وتعزيز الأمان، وتعتمد في الأساس على دمج كاميرا مثبتة خلف الزجاج الأمامي مع رادار موجات ملليمتريه في مقدمة السيارة.
وتضم تلك الباقة أنظمة مثل نظام التحذير قبل التصادم الأمامي، نظام التنبيه عند مغادرة الحارة المرورية، نظام تثبيت السرعة الرادارى الديناميكي، نظام التحكم في الإنارة، نظام التعرّف على علامات المرور، بالإضافة إلى عدة أنظمة أخرى.
منصة هيكلية جديدة.
من المتوقع أن تعتمد تويوتا هايس 2027 الجديدة على منصة «TNGA» والمُخصصة في الأصل لسيارات الركوب وليست السيارات التجارية، وهو ما يُمثل تحولاً كبيراً مقارنة بالتصاميم التقليدية التي اعتمدت عليها الأجيال السابقة لعقود طويلة.
المنصة الجديدة لن تُزيد فقط من الصلابة الهيكلية، بل ستسهم أيضاً في تحسين توزيع الوزن وخفض مركز الثقل، ما ينعكس بشكل مباشر على ثبات المركبة وسلوكها الديناميكي فضلاً عن تقديمها مستويات راحة أفضل بكثير من السابق خاصة مع اعتماد نمط المحرك الأمامي وليس المحرك أسفل المقعد وهو ما سيوفر مساحة داخلية أكثر رحابة وأفضل توزيعاً.
التحديثات الهندسية متوقع أن تنعكس بشكل واضح على جانب الاستخدام العملي، حيث تُشير التوقعات إلى تقليل ارتفاع أرضية التحميل، وتوسيع فتحات الأبواب الجانبية والخلفية، ما يُسهل عمليات التحميل والتفريغ، خاصة في البيئات اللوجستية.
ولنمط التنقل من المتوقع أن يتم تصميم المقصورة الداخلية باستغلالٍ أفضل للمساحة، مع خيارات أكثر مرونة لتوزيع المقاعد، وهو ما يعزز من قدرة السيارة على التكيف مع احتياجات المستخدمين المختلفة، سواء كانوا أفراداً أو شركات.
أنظمة الحركة: كفاءة أعلى وتجربة أفضل.
كونها ستعتمد على منصة «TNGA» ستكون أبرز التغييرات المرتقبة في تويوتا هايس 2027 هو تطوير أنظمة الحركة بشكل ملحوظ، حيث يُتوقع إدخال خيارات محركات أكثر كفاءة، وربما دعم أنظمة هجينة لأول مرة، مع تأكيدات على وضع نُسخة كهربائية بالكامل في الحسابات قريبة الأمد وهو ما يتماشى مع التوجه العالمي نحو تقليل الانبعاثات والاعتماد على الطاقة النظيفة.
هذه التحديثات لا تقتصر على الأداء والكفاءة فقط، بل تمتد إلى تحسين تجربة القيادة اليومية، عبر استخدام نواقل حركة أكثر سلاسة، واستجابة أفضل للمحرك، ما يقلل من إجهاد السائق خاصة في الاستخدامات التجارية المكثفة طويلة الوقت.
راحة الركوب: نقلة ملحوظة في فئة تقليدية.
لم تعد الراحة ترفاً حتى في المركبات التجارية، وهو ما يبدو واضحاً في توجه تويوتا هايس 2027 الجديدة. فمن المتوقع أن يتم إجراء تحسينات جذرية في نظام التعليق لامتصاص الصدمات بشكل أفضل، إلى جانب تقليل الضوضاء والاهتزازات داخل المقصورة. لكن مع الاحتفاظ بقدرة مُعتبرة على التحمل واستيعاب الأمتعة والحمولة.
هذه التحسينات تجعل من تويوتا هايس 2027 خياراً أكثر جاذبية لنقل الركاب لمسافات طويلة، حيث تقترب تجربتها من سيارات الركاب التقليدية، دون التضحية بقدراتها العملية والهامة لمستخدمي طرازات الفان التجارية المُغلقة.
الخلاصة.
لطالما ارتبط اسم تويوتا هايس بالاعتمادية والعملية، وهي سمعة بُنيت على مدار عقود. لكن مع دخول هذه التحديثات الجذرية، يبرز تساؤل مشروع:
هل يمكن لهذه التحولات الهندسية أن تحافظ على هوية السيارة، وفي الوقت نفسه تضمن استمرار نجاحها في سوق شديد التنافس؟
الإجابة قد تعتمد على مدى قدرة تويوتا على تحقيق توازن دقيق بين الحداثة والمحافظة على عناصر القوة التقليدية والسعر التنافسي خاصةً مع بدء العمالقة الصينيين للانتباه إلى هذا القطاع. فبينما تقدم المنصة الجديدة وأنظمة الحركة المُطوّرة مزايا واضحة، يبقى التحدي في الحفاظ على البساطة والمتانة والسعر التنافسي نسبياً التي جعلت من هايس خياراً مفضلاً لمجموعة واسعة من العُملاء.
