- تحول السيارة إلى طابع الكروس أوفر الصندوقي المغامر بلغة تصميم «فن الفولاذ» ومصابيح LED مقسمة بدلاً من التصميم المخصص للمدن.
- ستحصل المقصورة على شاشة مزدوجة، وعجلة قيادة بشعار هيونداي الجديد، مع منصة شحن لاسلكي وأزرار تحكم فعلية.
- من المقرر أن تقدم السيارة بمحرك 1.5 لتر بتنفس طبيعي، مع خيار اقتصادي يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط مدمج من المصنع.
- الإطلاق الرسمي يبدأ في السوق الهندية خلال موسم الأعياد المقبل بسعر تقديري يتراوح بين 900 ألف و1.4 مليون روبية هندية.
بدأت شركة هيونداي حملتها التشويقية الرسمية لإطلاق الجيل الجديد كليًا من هيونداي بايون 2027، بعد نشر أولى الرسومات التصميمية الرسمية لسيارتها الجديدة التي تستعد لطرحها في السوق الهندية خلال موسم الأعياد المقبل كأول عرض عالمي للجيل الجديد.
محتويات المقال
ستشغل هيونداي بايون 2027 الجديدة موقعاً بين طرازي هيونداي فينيو والجيل الجديد المنتظر من هيونداي كريتا / كونا ضمن تشكيلة الشركة في السوق الهندي. وتقدم الرسومات لمحة عن التصميم الخارجي والمقصورة، إلى جانب تفاصيل متوقعة حول المحركات والتجهيزات.
تصميم خارجي بطابع مغامر
مقارنة بين التصميم المتوقع للجيل الجديد والتصميم الحالي لطراز هيونداي بايون
تأتي هيونداي بايون 2027 الجديدة بتصميم يستند إلى لغة «فن الفولاذ» التي تعتمدها الشركة في كل طرازاتها مؤخرًا مثل توسان 2027 وإلنترا 2027، وهي الفلسفة التي تقدم أسطح مستقيمة منحوتة وخطوط حادة تمنح الهيكل الخارجي مظهراً تصفه الشركة بالديناميكي.
وكانت السيارة قد ظهرت سابقاً في صور تجسسية رسمية نشرتها الشركة أثناء الاختبارات في الهند، إلا أن الرسومات الرسمية تكشف مزيداً من التفاصيل حول ملامحها النهائية.
في المقدمة، تعتمد هيونداي بايون 2027 على مصابيح أمامية مقسمة، مع وحدات إضاءة تشغيل نهارية «DRL» علوية بتصميم مألوف. وعلى عكس الاتجاه الرائج حاليًا، لا يبدو أن السيارة ستحصل على شريط إضاءة ممتد بعرض الواجهة بالكامل، بينما تتموضع المصابيح الرئيسية في الجزء السفلي من المصد الأمامي، الذي يتضمن أيضاً لوح حماية شكلي يضفي طابع خشن على السيارة.
كما تكشف الرسومات والصور التجسسية عن تصميم جانبي يتضمن خط نوافذ صاعداً في نهايته، مع انحناءة مميزة عند العمود الخلفي، ومقابض أبواب تقليدية، وقضبان سقف عملية، إلى جانب أقواس عجلات بارزة.
أما في الخلف، فتتجه هيونداي إلى اعتماد مصابيح خلفية عبارة عن شريط إضاءة «LED» نحيف يحاكي التوقيع الضوئي في المقدمة، مع جناح سقف واضح. وبشكل عام، تبدو هيونداي بايون 2027 الآن أقرب إلى سيارات الكروس أوفر ذات الطابع الصندوقي المغامر وهو توجه يشهد نجاحًا كبيرًا في الآونة الأخيرة، وهذا بدلاً من التصميم غير المألوف والمخصص للمدن كما كان الجيل السابق من السيارة.
مقصورة مستوحاة من i20
تكشف الرسومات الداخلية عن مقصورة تحمل تشابهاً واضحاً مع المقصورة التي ظهرت في الجيل الرابع والجديد كليًا من هيونداي i20 2027، والذي كُشف عنه مؤخراً في البرازيل.
وتتضمن المقصورة لوحة قيادة متعددة الطبقات، مع شاشة مزدوجة متصلة، إلى جانب لوحة مركزية سفلية مخصصة للتحكم في نظام التكييف. كما تشير الرسومات إلى استمرار استخدام المقابض والأزرار الفعلية للتحكم في بعض أهم الوظائف، فضلاً عن وجود منصة للشحن اللاسلكي في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي ذي التصميم العمودي.
وتتضمن الملامح الأخرى المتوقعة عجلة قيادة تحمل شعار هيونداي الجديد المكوّن من أربع نقاط، وفتحات تكييف عمودية على جانبي اللوحة المركزية، وتصميماً لألواح الأبواب قريباً من i20 الجديدة. كما تظهر بدالات لتبديل السرعات خلف عجلة القيادة، مع توقعات بتجهيز السيارة بمجموعة من أنظمة الراحة والسلامة، وإن كانت التفاصيل الكاملة لم تُعلن بعد.
محرك بنزين وخيار للغاز الطبيعي المضغوط
بحسب المعلومات المنشورة، يُتوقع أن تحصل هيونداي بايون 2027 على محرك بنزين سعة 1.5 لتر، مكوّن من أربع أسطوانات ويعمل بسحب طبيعي للهواء، وهو المحرك المستخدم حاليًا في الجيل الحالي من هيونداي كريتا. ومن المنتظر أن يتوافر المحرك مع ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار «CVT».
ومن أبرز الخيارات المتوقعة أيضاً طرح نسخة بنفس المحرك تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط «CNG» مباشرة من المصنع، مع احتمال وضع خزان الغاز أسفل الهيكل. وإذا تأكدت هذه المواصفات، فقد تصبح بايون 2027 أول طراز من هيونداي يزيد طوله على أربعة أمتار ويتوافر بمحرك يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في السوق الهندية، وفقاً لما ذكرته تقارير الصحافة الهندية.
موعد الإطلاق والسعر المتوقع
-
- صورة توقعية: هيونداي بايون 2027.
-
- صورة توقعية: كوليسا.رو
-
- التصميم الأمامي المتوقع للسيارة.
-
- تصميم جانبي متوقع شهد بعض الإختلافات.
-
- التصميم الخلفي المتوقع.
تستعد هيونداي لإطلاق بايون 2027 الجديدة في الهند خلال موسم الأعياد المقبل، مع توقعات بأن يتراوح سعرها بين 900 ألف و1.4 مليون روبية هندية (المعادل لما بين 488 ألف و760 ألف جنيه مصري) قبل احتساب الضرائب ورسوم التسجيل والنقل في السوق الهندية.
ويأتي تقديم هيونداي بايون 2027 ضمن توجه هيونداي لتعزيز حضورها في فئة الكروس أوفر الصغيرة الحجم وتحت المدمجة، خاصة وسط التقارير التي تؤكد توحيد هيونداي لجهودها في دمج بعض الطرازات قريبة الحجم في نموذج عالمي واحد يحمل مسميات مختلفة حسب السوق.
