وأخيرًا وبعد الكثير من التسريبات والتشويق، كشفت شركة هيونداي الستار رسميًا عن طراز هيونداي كاسبر كروس أوفر الجديد كليًا، والذي يُعد أصغر طرازات الكروس أوفر الصانع الكروي الجنوبي.
منافسة سوزوكي إسبريسو / إجنيس الجديدة جاءت بملامح عصرية بالغة اللطف، مع مقدمة متفرّدة وشبكة تهوية أنيقة ومصابيح رئيسية دائرية، مع إضاءة نهارية بتصميم مخصص للسيارة.
على جانبي السيارة تألقت العجلات السبائكية بتصميم متأثر باللغة التصميمية الرجعية للسيارة، كما قام المصممين بإخفاء مقابض الأبواب الخلفية لإيحاء بنمط ثلاثي الأبواب للسيارة.
في الخلف تماثلت الفلسفة التصميمة مع الأفكار الرئيسية للسيارة، لطيفة أنيقة وعصرية بوضوح، مع مصابيح خلفية تتكون من مثلثات متشابكة كما الفسفسياء، ومصابيح الرجوع للخلف الدائرة التي تحاكي التصميم المتبع مع المصابيح الرئيسية.
ولم تنشر هيونداي أي صور خاصة بالمقصورة، ولكن تسريبات مسبقة كشفت عن أن السيارة ستأتي بشاشة نظام معلوماتي بقياس 8 بوصة، مع لوحة عدادات تفاعلية، فضلًا عن عجلة قيادة متعددة الوظائف مزدوجة الأذرع، وتقنيات توصيل الهواتف عبر أنظمة أندرويد أوتو، وآبل كار بلاي.
يضاف إلى ذلك نظام صوتي بتقنية الصوت المحيطي ، ونظام معادل المناخ الأوتوماتيكي بالإضافة إلى بعض أنظمة الأمان النشطة مثل نظام منع غلق المكابح “ABS”، ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً “EBD”، وعلى الأقل وسادتين هوائيتين في الأمام، وكاميرا للرؤية الخلفية.
وستضم مصفوفة محركات هيونداي كاسبر الجديدة محركين يعملان على البنزين، كلاهما مؤلف من ثلاثة أسطوانات وكلاهما بسعة 1,0 لتر، الأول ذو تنفس طبيعي بقوة 75 حصان، والثاني مدعوم بنظام الحقن المباشر للوقود مع شاحن توربيني جبري يولد قوة 99 حصانًا.
كما يُمكن طلب أي من المحركين بعلبة تروس يدوية أو علبة تروس أوتوماتيكية، كلاهما يتكّون من خمسة سرعات أمامية، يقوما بنقل قوة المحركات إلى المحور الأمامي من العجلات.
وقد أكدت هيونداي على بدء إنتاج كاسبر الجديدة في الخامس عشر من شهر سبتمبر الجاري، دون الإفصاح عن الموعد الرسمي لإطلاق السيارة في الأسواق الكورية وبعض أسواق جنوب شرق آسيا.
