أطلقت مجموعة «جيلي» الصور الرسمية الأولى لطرازها المنتظر «جلاكسي كروزر 700» في نسخته المخصصة للإنتاج التجاري. لتُنصب سفيرة الصانع الصيني وسط قطاع يشهد نمواً كبيرًا في كثير من الأسواق ولتدخل في تنافس مُباشر مع طِرازات مثل «هافال V7»، و«جيتور T2»، وصولاً إلى «ديبال G318» الهجينة.
تأتي «جلاكسي كروزر 700» كنسخة واقعية مستوحاة من الطراز الاختباري «جلاكسي ستارشيب» الذي خطف الأنظار سابقاً، لتمثل الآن قمة الهرم في عائلة «جلاكسي» المخصصة لمركبات الطاقة الجديدة.
تصميم خارجي بلغة عصرية كلاسيكية.
تأتي «جلاكسي كروزر 700» بتصميم صندوقي خَشن على الرغم من عملية خطوطه إلا أنه يعكس الفخامة العصرية، حيث تخلت السيارة عن الخطوط المُعقدة المُعتادة للصُناع الصينيين لصالح الأسطح الناعمة المُستقيمة.
تبرز الواجهة الأمامية بمصابيح «مُدارة بالكامل بإضاءة «LED» مُمتدة بعرض السيارة تقريبًا مع تفاصيل إضاءة تشغيل نهارية دائرية الشكل مستوحاة بالطبع ن طرازات شأن «تويوتا لاند كروزر برادو»، و«لاند روفر ديفيندر». ويُكمل المصد الأمامي الطابع الوَعر للمقدمة.
التصميم الجانبي أستكمل فلسفة الخطوط المستقيمة المُحببة لمستهلكي هذا القطاع، والذي يُضيف بُعداً عمليًا أيضًا. كما تتزين «جلاكسي كروزر 700» بعجلات رياضية سبائكية ذات تصميم هندسي مميز، بالإضافة إلى سقف مُستقيم مزود بقضبان تحميل.
وفي الخلف، تظهر المصابيح الخلفية ذات التفاصيل الثلاثية الأبعاد. مع تموضع الإطار الاحتياطي كامل الحجم سط اب غرفة الأمتعة الخلفية كعلامة بارزة لهذا النمط من المركبات.
المقصورة والرحابة الداخلية.
صُممت «جلاكسي كروزر 700» لتكون سيارة عائلية من الطراز الأول، حيث من المتوقع أن تتوفر بـ 3 صفوف من المقاعد مع توزيع ذكي للمساحات. لكن هذا لا يمنع أن تُقدم جيلي بعض خطوطها الخاصة مثل الشاشة العرضية الخاصة باستعراض بيانات لوحة العدادات والمُمتدة من خلف شاشة نظام الترفيه الضخمة لتُقدم شاشة أخرى مُخصصة للراكب الأمامي.
ومن المتوقع أن تستعين السيارة بمجموعة من الخامات مُرتفعة الجودة. مع مزيد من الاهتمام لمستوى إتقان تصنيع المقصورة فضلاً عن توقعاتنا بأن تحتوي السيارة على أحدث تقنيات التشغيل والراحة والرفاهية لدى الصانع الصيني.
ولم يتم الإعلان بعد عن منظومة دفع وأرقام أداء «جلاكسي كروزر 700» الرسمية، ولكن يُقال إن الطراز الجديد يتميز بنظام التحكم الديناميكي «GVMC» الخاص بالشركة، مع نظام دفع رباعي مدعوم بالذكاء الاصطناعي، ونظام القيادة الآلية المتطور المتعاون مع مستشعر «ليدار» مُثبت فوق الزجاج الأمامي.
ويُزعم أن السيارة قد تتضمن وضعية «السير الجانبي – Crab Mode». كما أنه ومن المرجح أن تكون السيارة هجينة قابلة للشحن «PHEV» مع توقعات بأن تستعير السيارة منظومة «EREV» من إحدى طرازات سلسلة جلاكسي ويتوقع أن تكون منظومة «جلاكسي M9» مُبهرة الأداء.
