أزاحت شركة فولكس فاجن الستار رسميًا عن طراز السيدان الكهربائي الجديد، فولكس فاجن ID.7 الذي تم عرضه رسميًا في حدثٍ مُتزامن مُعلناً الاطلاق الرسمي في الصين، والولايات المُتحدة، والسوق الأوروبية.
الإطلاق المُتزامن لطراز الصالون الجديد يؤكد مدى أهمية ID.7 الجديدة، والتي لن تكون بسبب تبوأها قمة قطاع ID الكهربائي للصانع الألماني، ولكن كونها الخطوة الأولى نحو تكهُرب طراز فولكس فاجن باسات بالغ النجاح والشعبية.
لن تكون ملامح فولكس فاجن ID.7 الجديدة هي عُنصر قوتها، فالسيدان الخماسية الأبواب «السيارة تعتمد نمط الفاست باك خماسي الأبواب» ذات تصميم باهت قليلًا وممل في تفاصيله، وإن كان ليس بالقبيح.
مُقدمة السيارة استلهمت بعض خطوط باقي طرازات عائلة ID وإن كانت تتهيأ بأسلوب أفضل على طرازات الكروس أوفر، ولكنها في المجمل تضم مصابيح أمامية منسابة، مع شريط عرضي من إضاءة «LED» يتوسطه شعار الشركة المُضيء، أسفل غطاء غرفة الأمتعة الأمامية المُنخفض، وأعلى المصد الأمامي الانسيابي.
على جانبي السيارة جاءت تفاصيل ID.7 الجديدة متحفظة للغاية، مع خطوطِ ناعمة أسفل خط النوافذ، وسقف منساب للغاية وصولًا لغطاء غرفة الأمتعة الخلفية القصير والذي يُحسن من مُعامل سحب السيارة الذي يبلغ 0.23CD وهو مُعامل مُساوي لطراز تيسلا موديل 3.
أما في الخلف فتأتي فولكس فاجن ID.7 الجديدة مع تفاصيل أنيقة شأن المصابيح الخلفية المُصممة بكامل عرض السيارة، مع مصدٍ خلفي بسيط التفاصيل دقيق الملامح، مُزيّن بناشر هوائي زائف مع عاكسات ايضًا قادمة بعرض السيارة.
سيعتمد طراز فولكس فاجن ID.7 على منصة «MEB» وسيتم تقديمه مع أبعاد هي 4961 مم طولًا، وعرض 1862 مم، مع ارتفاع 1538 مم، وقاعدة عجلات ضخمة بطول 2966 مم، وهي أبعاد أطول بنحو 45 مم من الجيل السابق من باسات، مع قاعدة عجلات أطول بنحو 165 مم.
تصميم داخلي بسيط ولكنه راقي.
ستكون الشاشة الرقمية بقياس 15 بوصة هي محور الاهتمام داخل المقصورة الداخلية لطراز فولكس فاجن ID.7 الجديد، حيث ستتحكم هذه الشاشة ذات النقاء المرتفع في كل وظائف السيارة تقريبًا، مع وضع مجموعة من الأزرار الحسية أسفل الشاشة كاختصارات ثابتة لأهم وظائف السيارة الرئيسية.
كما ستترك السيارة شاشة التفاعل الرقمي لعرض بيانات لوحة العدادات، وستعتمد على شاشة صغيرة مستطيلة الشكل تتموضع في المنطقة الداخلية خلف المقود، حيث ستعرض تلك الشاشة أهم البيانات الخاصة بمدى وأسلوب قيادة السيارة.
وبعيدًا عن بعض التقنيات المُعقدة التي تعتمدها فولكس فاجن مؤخرًا في كثير من طرازاتها، يأتي التصميم الداخلي مريح وراقي، مع لمسات بسيطة ولكن فعّالة، بالإضافة إلى تقديم السيارة بمجموعة واسعة من التجهيزات، والأنظمة المُساعدة للسائق، فضلاً عن نظام صوتي متميز من صنع وتطوير هارمن كاردون، مع أربعة عشر مُكبرًا للصوت.
سيتم تقديم فولكس فاجن ID.7 الجديدة مع حزمتي بطارية مختلفتين، حيث ستحتوي فئة ID.7 Pro على حزمة بطارية بسعة 77 كيلو واط في الساعة (إجمالي 82 كيلو واط في الساعة)، وقدرة شحن سريع تبلغ 170 كيلو واط، يجب أن يتمكّن هذا النموذج من السير ما يقرب من 615 كيلو متر في الشحنة الواحدة.
تأتي بعد ذلك فئة ID.7 Pro S، التي تحتوي على حزمة بطارية أكبر تبلغ 86 كيلو واط في الساعة (91 كيلو واط في الساعة) والتي تسمح بنطاق يبلغ حوالي 700 كيلومتر بشحنة واحدة. كما سيكون لفئة Pro S أيضًا قدرة شحن سريعة أعلى قليلاً عند 200 كيلو واط.
لم توضح فولكس فاجن الكثير عن مجموعة نقل الحركة في السيارة، لكن شركة صناعة السيارات أكدت سابقًا أنها ستحتوي على وحدة القيادة الكهربائية الجديدة APP550، والتي ينتج ضمنها المحرك الكهربائي المثبت في الخلف 282 حصانًا، وعزم دوران يبلغ حوالي 550 نيوتن / المتر.
ومن المُقرر أن يتم تقديم فولكس فاجن ID.7 2025 الجديد كطراز عاملي حيث سيبدأ العُملاء في تسلم سيارتهم في الصين، وأوروبا خلال خري هذا العام، دون تأكيدات رسمية لنسخة السوق الأمريكي.
-
- فولكس فاجن ID.7 2025
