بعد ظهور بعض الصور التجسسية كشفت شركة داتشيا (أو ديسيا كما تحب) الستار رسميًا عن نسختها المُحسنة من مركبتها النفعية الإقتصادية داستر 2022 الجديدة بعد حصولها على أولى عمليات تحسين منتصف العُمر.
وفية لتراثها ، لا تزال داستر 2022 الجديدة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عائلية بروح إقتصادية بسيطة وواضحة، طرازٍ يصلح للإستخدام اليومي ولبعض المغامرات في المساحات الواسعة المفتوحة.
لقد تطور تصميم داستر 2022 المجددة ، بمصابيح السيارة الأمامية التي نالت تعديلات واضحة بنمط الإضاءة النهارية المستهلمة بوضوح من عائلة لوجان الجديدة ، مع شبكة التهوية الأمامية التي نالت بعض التفاصيل الجديدة تمنحها كما تدعي ديسيا شخصية أقوى.
في الخلف حصلت السيارة على مصابيح خلفية جديدة أيضًا ، بتفاصيل جدييدة مع المحافظة على نفس خطوط التصميم للنسخة الحالية ، فضلًا عن حصول داستر المجددة على عجلات سبائكية رياضية جديدة.
في الداخل ، تم تجهيز السيارة المجددة بكونسول مركزي مرتفع جديد مع مسند ذراع قابل للسحب يخفي أسفله مساحة تخزين بسعة 1.1 لتر ، ونظامان للوسائط المتعددة كلاهما يأتي مع شاشة جديدة مقاس 8 بوصات يمكنها الإتصال بالهواتف الذكية عبر تقنتي أندرويد أوتو ، وآبل كار بلاي.
كما أضافت الشركة بعض الأنظمة التقنية الحديثة مثل نظام مراقبة نقاط السيارة العمياء ، ونظام توضيح حالة السيارة على الطرق الوعرة ، ونظامي المساعدة على صعود وهبوط المرتفعات ، ونظام أكثر عصرية للمساعدة على الإصطفاف يتضمن كاميرا للرؤية الخلفية للفئة المعتمدة على الدفع الكلي للعجلات.
على صعيد منظومة الدفع أكدت داسيا أن مصفوفة محركات السيارة تلقت تحسينات شاملة ، مع تلخيص المحركات المدارة بالبنزبن على عائلة “TCe” المعتمدة على نظم الشحن الجبري والتي ستتوفر بأربعة نسخ بقوة تبدأ من 90 حصانًا وصولًا إلى 150 حصانًا.
كما أكدت الشركة توفر السيارة بنظامي سحب أمامي للعجلات او دفع كلي ، كما أعلنت الشركة عن توفر داستر 2022 المجددة بعلبة تروس جديدة مزدوجة القابض “EDC” مؤلفة من ستة سرعات بجوار ناقل الحركة اليدوي المؤلف من ستة سرعات أمامية كما هو.
بعيداً عن صف محركاتها في الأسواق الخارجية لا نتوقع أي تغير على المحرك المحلي الرباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر والقادر على توليد قوة 115 حصان و عزمًا أقصى للدوران يبلغ 156 نيوتن / المتر.
