- احتفظت النُسخة الصينية من السيارة بنفس ملامح التصميم الخارجي دون تغير.
- جاءت النُسخة الصينية أكثر طولاً من شقيقتها العالمية بحوالي 30 مم.
- حظيت النُسخة الصينية بلوحة قيادة جديدة تماماً مقارنة بالنسخة العالمية، مع شاشة بقياس 27 بوصة.
- سيتم تقديم النُسخة الصينية بمحركات مختلفة يأتي من ضمنها محرك قد يسمح للسيارة بدخول السوق المصري.
تستعد كيا لإطلاق الجيل الثاني من طراز الكروس أوفر مُدمج الحجم كيا سيلتوس 2027 في الصين، بعد تقديم النُسخة العالمية مطلع هذا العام. وتشهد النُسخة الصينية بعض الاختلافات عن شقيقتها العالمية من حيث الحجم وتصميم المقصورة الداخلية.
النُسخة الصينية من سيلتوس سيتم اطلاقها تجارياً في الأسواق في الثالث عشر من شهر أغسطس المُقبل. ولم تُعلن كيا بعد عن أسعار سيارتها ذات الشعبية في الصين.
لا اختلافات خارجية.
حافظت النُسخة الصينية من كيا سيلتوس 2027 الجديدة كلياً على نفس تفاصيل وملامح النُسخة العالمية من السيارة. إذ تستعير السيارة بعض ملامح شقيقتها الأكبر «كيا تيلورايد 2027» مع اعتماد فلسفة تصميم اتحاد المتناقضات التي تقدمها الشركة مؤخراً في كل طرازاتها الجديدة.
كما تظهر السيارة بمقدمة أكثر جرأة مع مصابيح «خريطة النجوم» الأمامية عمودية الشكل، وشبك أمامي بزينة رأسية أعرض، إضافة إلى مصد أمامي حاد الخطوط، مع تفاصيل مختلفة لفئة «X-Line» تمنح السيارة مظهراً أكثر صلابة.
وحصلت الجهة الخلفية على مصابيح رأسية جديدة متصلة بشريط إضاءة أنحف، إلى جانب مقابض أبواب مخفية وتصاميم جديدة للعجلات بقياسات تصل إلى 19 بوصة، مع إضافة ألوان خارجية جديدة.
حجماً أكبر من النُسخة العالمية.
ستأتي النُسخة الصينية من كيا سيلتوس 2027 الجديدة مع بصمة حجمية أكبر من الطراز العالمي حيث تزيد سيلتوس الصينية بمقدار 30 مم على صعيد الطول الكلي للسيارة في حين تبقى باقي الأبعاد دون تغيير مقارنة بالطراز العالمي.
| مقارنة أبعاد النُسخة الصينية والنسخة العالمية من كيا سيلتوس. | ||
| المقياس | النسخة الصينية | النسخة العالمية |
| الطول | 4460 مم | 4430 مم |
| العرض | 1830 مم | 1830 مم |
| الارتفاع | 1600 مم | 1600 مم |
| قاعدة العجلات | 2690 مم | 2690 مم |
وعلى الرغم من الزيادة في الطول، إلا أن وفقاً لمصادر رسمية تأتي كيا سيلتوس 2027 في الصين بسعة رسمية لغرفة الأمتعة الخلفية تبلغ 438 لتراً، يُمكن أن تصل إلى 1454 لتراً عند طي المقاعد الخلفية، في حين تأتي النُسخة العالمية من السيارة بسِعة تصل إلى 536 لتراً، ونعتقد أن هذا الفارق يعود إلى اختلاف معيار القياس المستخدم، إذ تعتمد النسخة العالمية على معيار VDA الألماني بينما تعتمد الصينية على معيار مختلف.
مقصورة جديدة كلياً.
الفرق بين المقصورة الخاصة بالنسخة الصينية (يمين)، ومقصورة النسخة العالمية (يسار).
من أبرز التغييرات التي يحملها الجيل الجديد من كيا سيلتوس 2027 في الصين هو تصميم المقصورة، إذ اعتمدت كيا لوحة قيادة جديدة مع شاشة بانورامية مُتصلة بقياس 27 بوصة، تُدير نظام الترفيه الخاص بالصين والذي سيعتمد على مُعالج «سنابدراجون 8295P» والمدمج به نظام ذكاء اصطناعي مع مُساعد صوتي.
هذا بالإضافة إلى شاشة أخرى بقياس 10 بوصة لعرض بيانات لوحة العدادات أمام السائق، كما سيتم تجهيز كافة فئات السيارة بنظام صوتي بثمان مُكبرات من صُنع وتطوير شركة «بوز» العالمية، مع إضافة حزمة أنظمة مُساعدة السائق المتطورة «ADAS» من المستوى الثاني.
كما يأتي التصميم الداخلي بعجلة قيادة جديدة مستوحاة من أحدث طرازات كيا، مع المحافظة على مجموعة من الأزرار الفعلية للتحكم في وظائف التكييف لتسهيل الاستخدام أثناء القيادة. كما تحتفظ النسخة الصينية بناقل الحركة المُدار سلكياً المُثبَّت خلف المقود، كما في الطراز العالمي.
محرك جديد قد يُقربها للسوق المصري.
-
- كيا سيلتوس 2027 – الصين.
-
- التصميم الخلفي للنسخة الصينية من طراز كيا سيلتوس 2027.
-
- تصميم فئة X-Line.
-
- مقصورة النسخة الصينية من طراز كيا سيلتوس 2027.
على صعيد المحركات ستأتي النُسخة الصينية من كيا سيلتوس 2027 بمحركين يعملان على البنزين، بدون تقديم أي نُظم هجينة على الأقل في الوقت الراهن. كلا المحركين مؤلَّفان من أربع أسطوانات بسعة 1.5 لتر.
المحرك الأول مشحون جبرياً ويُولّد قوة تبلغ 200 حصان تقريباً، مع عزم دوران يصل إلى 253 نيوتن/متر، ويقترن هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي من ثمان سرعات أمامية. أما المحرك الثاني فهو بتنفس طبيعي من عائلة «Smartstream» بقوة 115 حصاناً عند 6300 دورة/دقيقة، مع 144 نيوتن/متر عند 4500 دورة/دقيقة، ويتصل بالعجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مستمر التغير «CVT».
المحرك الأخير سبق وأن رأينا نُسخ منه في طرازات بعضها تم تقديمها محلياً مثل محرك سعة 1.2 لتر المٌقدم في كيا بيكانتو، والنسخة سعة 1.4 لتر المُقدم في كيا ريو / كيا بيجاس، وهيونداي أكسينت / هيونداي فيرنا، لذا فقد يُشجع هذا المحرك وكيل العلامة على تقديم السيارة في السوق المحلي خاصة أنها ستدخل في فئة سعرية تُعتبر الأهم في السوق المصري.
على صعيد التصميم الخارجي لن تختلف النُسخة الصينية شكلياً عن النسخة العالمية، لكنها ستكون أطول بمقدار 30 مم، مع تصميم جديد كلياً للوحة القيادة داخل المقصورة.
أبرز التغييرات الجديدة داخل النسخة الصينية من السيارة هو تقديم لوحة قيادة جديدة مع شاشة بانورامية مُتصلة بقياس 27 بوصة مع نظام معلوماتي ترفيهي بمعالج أكثر قوة.
تأتي سيلتوس في الصين بمحركين كلاهما من أربع أسطوانات وبسِعة 1.5 لتر، الأول مشحون جبرياً بقدرة 200 حصان وبعزم 253 نيوتن/متر، أما الثاني فهو بتنفس طبيعي بقوة 115 حصان، مع 144 نيوتن/متر من العزم.
حتى الآن لن تتوفر السيارة بمنظومة هجينة في الصين، ولكن مع الاهتمام الكبير بخيارات الطاقة النظيفة قد يتم تقديمها هناك إذا ما كانت ستقدم بسعرٍ مناسب في فئتها.
من غير المؤكد بعد مدى صِحة هذه التوقعات، لكن توفر السيارة بمحرك سبق وأن تم تقديم نُسخ منه محلياً مع سعر المحرك المنافس ومصاريف تشغيله الميسورة، قد تُشجع هذه المواصفات وكيل العلامة لطرح السيارة تجارياً في مصر.
