أزاحت شركة هيونداي الستار رسميًا عن نُسختها المُحسّنة من طراز المدينة ذو الشعبية هيونداي i10 2023 في السوق الهندي، وهي النسخة التي يتم تسويقها في الهند بمسمى «i10 نيوس»، قبل الكشف الجماهيري عنها ضمن فاعليات الدورة المُقبلة من معرض أوتو إكسبو للسيارات.
النُسخة الجديدة من هيونداي i10 2023 الجديدة حصلت على عدد من التحسينات التصميمية، بالإضافة إلى باقة مُعززة من التجهيزات وعوامل السلامة والأمان، وهي نفس التحديثات التي حصلت عليها نُسخة السيدان من السيارة والتي يتم تقديمها في السوق الهندي تحت اسم هيونداي أورا.
جاءت أغلب التحديثات التصميمية في مُقدمة السيارة، حيث قدمت النسخة الجديدة مصدٍ أمامي جديد، مدمج به شبكة تهوية أكبر حجمًا مُزيّنة بتطعيمات سوداء تُشبه ما تم تقديمه في بعض طرازات هيونداي الأخرى.
هذا بالإضافة إلى تحسين مصابيح الإضاءة النهارية «DRL»، التي اُدمجت بمداخل الهواء الجانبية، كما تم تأكيد تقديم السيارة بمصابيح أمامية تعمل على أضواء «LED» عالية الكفاءة.
تكتمل قائمة التغيرات الخارجية بتقديم مجموعة جديدة من العجلات الرياضية المسبوكة بقياس 15 بوصة، مع تعديل ملامح المصابيح الخلفية، وربطها ببعضها البعض عبر شريط «LED» مُضيء.
داخل المقصورة لم تقم هيونداي بأي تغيرات تصميمية كبيرة، فقط بعض التطعيمات اللامعة على أغطية الأبواب الداخلية، مع تقديم خيار إضافي لكُسوة المقاعد، مع تقديم مقود مغطى بطبقة من الجلد الصناعي.
هذا وستحتفظ هيونداي i10 2023 الجديدة بنفس قائمة تجهيزاتها المتوازنة في الهند والتي تضم مكيف هواء أوتوماتيكي مع مخارج خلفية لصف المقاعد الخلفي، نظام معلوماتي ترفيهي بشاشة عالية الوضوح بحجم 8 بوصات، ربط الهواتف الذكية عبر تطبيقي أندرويد أوتو، وآبل كار بلاي.
وسيتم تعزيز تلك القائمة بشاحن لاسلكي للهواتف النقّالة*، تشغيل آلي للمصابيح الأمامية، مخارج توصيل من نمط «USB Type-C»، ومُثبت سرعة قياسي.
كما تم تحسين قائمة عوامل السلامة والأمان بتقديم نظام مراقبة ضغط الهواء داخل الإطارات، وأربعة وسائد هوائية قياسية، يُمكن أن يصل عددها إلى ست وسائد اختياريًا، وبالطبع نظام منع غلق المكابح المزود بخاصية التوزيع الإلكتروني لقوة المكابح، ونظام التحكم في قوة الجر، ومرآة داخلية ذاتية التعتيم.
ولن نشهد أي تغيرات أسفل غطاء محرك هيونداي i10 2023 الجديدة، حيث ستحافظ السيارة على نفس محركها المؤلف من أربع أسطوانات مع تنفس طبيعي وبسعة 1,2 لتر، والذي يُنتج نحو 83 حصانًا، مع عزمًا أقصى للدوران يبلغ 114 نيوتن / المتر.
ويقترن هذا المحرك إما بعلبة تروس يدوية مكوّنة من خمس سرعات أمامية، أو ناقل حركة مؤتمك «AMT» بخمس سرعات أمامية، تندفع وصولًا إلى المحور الأمامي للعجلات.
