كشفت شركة هوندا الستار رسميًا عن طراز الكروس أوفر تحت المُدمج هوندا ZR-V، والذي يُعد النُسخة المُعدة للسوق الصينية من طراز الكروس أوفر تحت المُدمج HR-V، بعد إضافة بعض اللمسات الخاصة على النسخة الأمريكية من السيارة والتي انطلقت مؤخرًا.
طراز هوندا ZR-V الجديد حصل على توقيعه الخاص رغمًا عن استناده بكل وضوح على النسخة الأمريكية من السيارة، ولكن تحالف هوندا GAC الصيني أضاف شبك تهوية مُغاير قليلًا، مع مصابيح أمامية معدلة تفصيليًا، مع بعض التغيرات بالمصد الأمامي.
كما تم تغير تصميم العجلات السبائكية الرياضية، واعتماد مصابيح خلفية أكثر تعتيمًا، ومخارج ظاهرة لنظام العادم، مع تصميم مختلف قليلًا للمرايا الجانبية الخاصة بالسيارة.
هذا وتستند هوندا ZR-V الجديدة شأن شقيقاتها على نفس المنصة الهيكلية «HA» القابعة أسفل أحدث أجيال هوندا سيفيك، وهو ما يضعها في تنافس مُباشر مع طرازات شأن تويوتا كورولا كروس، وسوبارو XV، وكيا أكسيد، ضمن قطاع يشهد نموًا كبيرًا.
وتأتي هوندا ZR-V الجديدة مع طول يصل إلى 4385 ملم، مع عرض 1790 ملم، وارتفاع يبلغ 1590 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2610 ملم.
كما ستعتمد السيارة على نفس منظومة الحركة المُستخدمة كذلك في النسخة الأمريكية، وهي مؤلفة من محرك رباعي الأسطوانات مزودًا بنظام تغير توقيت الصمامات، ومدعومًا بشاحن جبري.
ويُنتج هذا المحرك قوة 180 حصان، مع عزم أقصى للدوران يصل إلى 240 نيوتن / المتر، كما سيقترن هذا المُحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي مُستمر التغيير «CVT»، أو خيار تقديم ناقل حركة يدوي مؤلف من ستة سرعات أمامية، يتصل كلًا منهما بالمحور الأمامي للعجلات فقط.
جديرًا بالذكر أن النسخة العالمية من طراز هوندا HR-V يتم تقديمها فعليًا في السوق الصيني ولكن كطراز كهربائي فقط بمسمى «e: NS1»، و «e: NP1»، وهما نسختين مختلفتين.
هذا ومن المُقرر أن يتم إنتاج هوندا ZR-V الجديدة بمنشأة تحالف هوندا GAC بمقاطعة جونانج زهو الصينية، على أن تبدأ في الوصول إلى صالات العرض خلال الأيام القليلة المُقبلة.
