أزاحت شركة هوندا الستار رسميًا عن الجيل الرابع والجديد كُليًا من مركبتها النفعية الأكبر على الإطلاق، هوندا بايلوت 2023، والتي تستعد للمنافسة على قمة هذا القطاع مباشرةً مع ما تقدمه من مزايا تضعها على رأس هذه الفئة في كثير من العناصر الأساسية.
استعارت هوندا كثيرًا من الفلسفة التصميمية التي قدمتها قبل ذلك في طراز هوندا CR-V 2023، من خطوطٍ متحفظة لكن أنيقة، وتفاصيل عملية تُراعي الجانب العملي والعائلي لطراز اشتهر كونه وسيلة تنقل عائلية جيدة ويُعتمد عليه، مع بعض اللمسات الرياضية التي تستعين بها الشركة بقطاع «HDP» الرياضي، شأن عجلات رياضية مسبوكة بقياس يبدأ من 18 بوصة، وصولًا إلى 20 بوصة لفئة إليت.
داخليًا تُقدم هوندا بايلوت الجديدة نفس الفلسفة الهادئة العملية، مع نفس الخطوط والتفاصيل العامة التي رأيناها في أحدث طرازات هوندا، مع شاشة مستقلة للنظام الترفيهي يبلغ قياسها 9 بوصات، وشاشة أخرى بقياس 10,2 بوصة تعمل كلوحة عدادات للفئات الأعلى من السيارة، تاركة الفئات القياسية الأولى مع شاشة أصغر بحجم 7 بوصات فقط.
كما سيتم تقديم هوندا بايلوت 2023 الجديدة كلياً اختياريًا بنظام صوتي من صنع وتصميم شركة بوز «Bose®» الرائدة، والذي سيحتوي على تقنية الصوت المُحيطي، والتي ستوزع على اثنتي عشر مُكبرًا للصوت، مع ترددات صوتية مختلفة لتجربة صوتية رائدة.
ستستند هوندا بايلوت الجديدة على منصة هيكلية جديدة تم تصميمها وتطويرها لمركبات الدفع الرباعي كبيرة الحجم، والشاحنات الخفيفة والمتوسطة، لتُكمل تنافسها مع تويوتا هايلاندر، كيا تيلورايد، وأخيرًا فورد إكسبلورر.
لكنها تمتاز بقاعدة عجلات كبيرة للغاية بزيادة مقدارها 86 مم عن النسخة السابقة، فضلاً عن تمتعها بأكبر سعة أمتعة تصل إلى 635 لتر عن اصطفاف صفوف المقاعد الثلاثة، أو يُمكن أن تزداد وصولًا إلى 3219 لتر، عند طي جميع الصفوف.
سيقبع أسفل غطاء المحرك قلبً نابض جديد، مصنوع بالكامل من الألومنيوم، ورغم تمتعه بنفس السعة للمحرك السابق عند 3,5 لتر، إلا أنه أقوى بحوالي خمسة أحصنة، مُسجلًا 285 حصان، وبنفس أرقام عزم اللي عند 355 نيوتن / المتر.
وستنتقل قوة المحرك إلى العجلات الخلفية أو العجلات الأربع عبر نظام الدفع الكُلي المُحسّن «i-VTM4»، المُقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن من عشرة سرعات أمامية.
نظام الدفع الكُلي المُجدد، سيتمكن من تحسين خاصية توزيع العزم، حيث أنه قادر على ضخ 70 بالمائة من قوة المحرك إلى العجلات الخلفية، مع قدرة على إيصال كامل تلك النسبة إلى عجلة واحدة، لقيادة وعريه أفضل، واستقرار أكبر على الطرقات المُعبّدة، كما سيُساعد هذا النظام في قدرة السيارة على سحب وزنٍ يصل إلى 2268 كجم.
هذا ولم تُعلن هوندا بعد في بيانها الصحافي عن موعد إطلاق السيارة رسميًا في الأسواق، ولكنها نوهت عن أن بايلوت 2023 الجديدة ستبقى قصة بنائها في مُنشأة الشركة بولاية ألاباما الأمريكية.
