- لم يتم إجراء تغييرات تصميمية خارجية كبيرة، حيث احتفظت السيارة بأغلب ملامحها دون تغير.
- تأتي فئة «Trailhunter» الوعرية الجديدة كخيارٍ أكثر فاعلية من فئة «TRD Pro» السابقة بمزيد من القدرات الوعرية.
- سيتم تقديم كل الفئات الآن بشاشة النظام الترفيهي الكبيرة بقياس 14 بوصة كتجهيز قياسي الآن.
- من المتوقع أن تحتفظ السيارة بنفس منظومة الدفع «آي فورس ماكس» المُثيرة للجدل مؤخراً.
كشفت شركة تويوتا رسميًا عن نُسختها المحدثة من تويوتا سيكويا 2027 في السوق الأمريكية، وهي النُسخة القادمة مع حزمة من التحديثات التي طالت التصميم والتقنيات، إلى جانب تقديم فئة «تريل هانتر – Trailhunter» للمرة الأولى في تاريخ السيارة، لتمنحها شخصية أكثر جاهزية للطرق الوعرة دون التخلي عن قدراتها كسيارة عائلية.
يأتي الكشف عن تويوتا سيكويا 2027 المُحدثة بعد أيام قليلة من تقديم تحديثات مُشابهة لشقيقتها تويوتا تندرا 2027 في السوق الأمريكي. إذ شملت التعديلات تحسينات طفيفة على التصميم الخارجي، في حين تمحورت التعديلات الجوهرية على تحسين التقنية الداخلية وتقديم فئة وعرية جديدة أيضاً.
Trailhunter الإضافة الأبرز في تشكيلة سيكويا.
لعلّ أبرز تحديثات تويوتا سيكويا 2027 هو انضمام فئة «Trailhunter» الوعرية إلى تشكيلة السيارة، بعد أن ظهرت هذه الفئة في عدد من طرازات تويوتا الأخرى مثل أحدث أجيال تويوتا تاكوما، وتويوتا 4 رانر، ومؤخراً تويوتا تندرا.
وتعتمد الفئة الجديدة على تجهيزات مُخصصة للقيادة خارج الطرق المُعبدة، تشمل نظام تعليق مُخصص للطرق الوعرة ومُطوّر بالتعاون مع شركة «ARB» الأسترالية، وإطارات مُخصصة لكافة التضاريس من صُنع «ميشلان»، مع خطافات سحب أمامية، وحماية إضافية لأسفل الهيكل.
إلى جانب قفل تفاضلي خلفي مُعدل، وأنظمة التحكم الأوتوماتيكي للسير على الطرق الوعرة، واختيار أنماط القيادة، بما يعزز قدرات السيارة على التعامل مع التضاريس الصعبة بشكل أكثر فاعلية من فئة «TRD Pro» سابقاً، كما تتميز الفئة الجديدة بمجموعة من العجلات الوعرية مطلية بلون برونزي خاص، مع شعارات حصرية تمنحها هوية مختلفة عن بقية الفئات.
تحديثات خارجية محدودة.
احتفظت تويوتا سيكويا 2027 بخطوط النُسخة الحالية الأساسية، لكن أجرى الصانع الياباني بعض التعديلات على الواجهة الأمامية شملت شبكًا أماميًا بتصميم جديد، ومصدًا أمامياً أكثر بروزًا بمصابيح ضباب مدمجة، فيما أصبح شريط الإضاءة الإضافية داخل الشبك الأمامي أكثر سطوعًا في الفئات المجهزة به.
كما أكدت الشركة في بيانها الرسمي توفير مصابيح ضباب من صُنع شركة «RIGID» المُتخصصة، وامكانية توفير ضاغط هوائي داخلي، مع قضبان تحميل سقفية من شركة «ARB» ضمن قائمة التجهيزات الاختيارية لبعض الفئات.
أما داخل المقصورة، ركزت تويوتا على رفع المستوى التقني، حيث أصبحت شاشة النظام الترفيهي والمعلوماتي الوسطية قياس 14 بوصة تجهيزًا قياسيًا في جميع الفئات، بعد أن كانت الشاشة الأصغر متوفرة في بعض النسخ الأساسية.
ويعمل النظام بأحدث منصة معلومات وترفيه من تويوتا، مع تحسينات على الأوامر الصوتية، ودعم اتصال 5G في الأسواق التي تتوفر فيها الخدمة، بالإضافة إلى كاميرا تسجيل مدمجة قادرة على حفظ مقاطع فيديو قصيرة مباشرة من السيارة.
أنظمة سلامة أكثر تطورًا.
حصلت تويوتا سيكويا 2027 أيضًا على أحدث جيل من منظومة «Toyota Safety Sense 4.0»، التي تتضمن تحسينات في قدرات الرصد والاستجابة لأنظمة:
- الكبح التلقائي ومساعد تجنب الاصطدام.
- مُثبت السرعة التكيفي.
- نظام مُراقبة المسار.
- نظام التحكم الأوتوماتيكي في المصابيح الأمامية.
- نظام مراقبة إشارات وعلامات المرور.
إلى جانب تطوير أداء مستشعرات السيارة لرفع مستوى الأمان أثناء القيادة.
المحركات، دون تغييرات كبيرة.
لم تكشف تويوتا عن أي تعديلات جوهرية على منظومات الدفع، ما يشير إلى استمرار اعتماد سيكويا 2027 على خياراتها الحالية التي أثارت الجدل مؤخراً بسبب الاستدعاءات المتتالية لاستبدال محركات الاحتراق الداخلي ضمن منظومتها الهجينة.
وتأتي تويوتا سيكويا الحالية بمنظومة «آي فورس ماكس» الهجينة فقط، والتي تتكوّن من محرك مشحون جبرياً مؤلف من ستة أسطوانات بسعة 3,5 لتر، مزود بنظام «VVTi» المزدوج، يُقدم منفرداً قوة ميكانيكية مقدارها 389 حصانًا، وعزمِ دوران أقصى يبلغ 649 نيوتن/المتر، غير أن انضمام محرك كهربائي مُثبت بين المحرك وناقل الحركة يرفع القوة الإجمالية للنظام إلى 437 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 790 نيوتن/المتر.
وتقترن تلك المنظومة مع ناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن من عشر سرعات أمامية، لنقل القوة المُحركة إلى العجلات الأربع، عبر ثلاثة أقفال تفاضلية إلكترونية.
موعد الإطلاق التجاري.
أكدت الشركة أنها ستعلن عن المواصفات الكاملة والأسعار قبل طرح السيارة في الأسواق الأمريكية خلال خريف العام الجاري.
-
- تويوتا سيكويا 2027.
-
- تغيرات خارجية محدودة للغاية.
-
- فئة «تريل هانتر» الوعرية الجديدة.
-
- نظام معلوماتي بشاشة 14 بوصة الآن في كل الفئات.
-
- قد تحتفظ سيكويا 2027 بنفس منظومة الدفع.
تويوتا سيكويا 2027 تأتي بثلاثة تحديثات رئيسية: إضافة فئة Trailhunter الوعرية للمرة الأولى، وشاشة نظام الترفيه بقياس 14 بوصة كتجهيز قياسي في جميع الفئات، وأحدث جيل من منظومة Toyota Safety Sense 4.0 للسلامة.
فئة Trailhunter تتفوق على TRD Pro بقدرات وعرية أكبر، إذ تضم نظام تعليق وعرياً مخصصاً بالتعاون مع شركة ARB الأسترالية، وإطارات ميشلان لكافة التضاريس، وخطافات سحب أمامية، وحماية إضافية لأسفل الهيكل، وقفلاً تفاضلياً خلفياً مُعدَّلاً.
تستمر سيكويا 2027 في اعتمادها على منظومة “آي فورس ماكس” الهجينة فقط، المكونة من محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر مع محرك كهربائي مساعد، بقوة إجمالية تبلغ 437 حصاناً وعزم دوران 790 نيوتن/متر، مرتبطة بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات.
أكدت تويوتا أنها ستُعلن عن المواصفات الكاملة والأسعار الرسمية قبيل الطرح التجاري المرتقب في الأسواق الأمريكية خلال خريف العام الجاري 2026.
كُشف عن سيكويا 2027 في السوق الأمريكية حتى الآن، ومن المتوقع أن تصل إلى أسواق الشرق الأوسط لاحقاً نظراً للشعبية الكبيرة التي تحظى بها سيكويا في المنطقة، وسنتابع أي تطورات في هذا الشأن فور الإعلان عنها.
