بعد العديد من الصور والفيديوهات التشويقية، كَشفت شركة سكودا التشيكية عن نسختها المُحسّنة من طراز الكروس أوفر سكودا كاروك 2022، وذلك للإبقاء على فرص التنافس في هذا القطاع ذي الطَبع التنافسي القوي.
حيث تولي الشركة أهمية كبيرة لمركبة الكروس أوفر ذات الحجم المُدمج نظرًا للشعبية الكبيرة التي تحظى بها السيارة، فهي ثاني أكثر طرازات سكودا مبيعًا حول العالم بعد طراز سكودا أوكتافيا، بعدما فاقت مبيعاتها النصف مليون وحدة منذ تقديمها عالميًا في عام 2017.
سكودا كاروك 2022 المُجددة حصلت على باقة من التغيرات الشكلية المستوحاة من شقيقتها الأكبر حجمًا سكودا كودياك 2022، حيث تم تقديم السيارة بمصد أمامي أكثر عُمقًا، مع فتحات مرور هواء سفلية أكثر عرضًا.
بالإضافة إلى تقديم مصابيح أمامية تعمل بالكامل الآن بتقنية «ماتريكس LED» وبملامح أكثر حدة، مع تصميم مختلف للإضاءة النهارية LED، ومصابيح ضباب أمامية مربعة الشكل، لتُشكل الواجهة الجديدة للعلامة التشيكية التي تم تقديمها في طراز سكودا سلافيا الجديدة.
أيضًا تم استعارة شبكة التهوية الرئيسية الجديدة ذات الأعمدة الأفقية المزدوجة كما تُطلق عليها الشركة، والمرايا الجانبية من طراز سكودا أوكتافيا، بالإضافة إلى تقديم مجموعة جديدة من العجلات السبائكية بتصميم ديناميكي.
في الخلف تم تغير بعض ملامح المصد الخلفي، كما حصلت كاروك 2022 الجديدة على ناشر هوائي سفلي «سبليتر» مطليً بلون أسود لامع، مع جِناح أكبر حجمًا مُثبت أعلى الباب الخلفي، وزوجًا من المصابيح الخلفية المُحدّثة، بنمط إضاءة على هيئة حرف C بالإنجليزية.
كما ستُبقي السيارة على نفس حضورها المميز على الطريق، بأبعادها البالغة 4390 ملم طولًا، أي أطول بـ 8 ملم مقارنة بالنسخة الحالية، و1841 ملم عرضًا، وارتفاع يصل إلى 1638 ملم، أي أكثر بـ 35 ملم مقارنة بالنسخة الحالية، مع قاعدة عجلات بطولٍ يبلغ 2638 ملم، وغرفة أمتعة تستوعب 521 لترًا من الأمتعة، يُمكن أن تزداد وصولًا إلى 1630 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.
داخل المقصورة تم تغير المقود، وإجراء بعض التحسينات على الأغطية الداخلية للأبواب، مع مجموعة من الخيارات الجديدة لكسوة المقاعد، بالإضافة إلى تحسين النظام المعلوماتي والترفيهي الذي أصبح مُدارًا عبر شاشة أكبر بقياس 10,25 بوصة.
ومن المقرر أن تحتفظ سكودا كاروك 2022 الجديدة بنفس مصفوفة المحركات المستخدمة في النسخة السابقة، والتي تشمل مجموعة من محركات البنزين والديزل يتم تقديمها وفقًا للسوق.
تضم محركات البنزين باقة من المحركات المزودة جميعها بشاحن توربيني جبري، تبدأ مع المحرك الثلاثي الأسطوانات سعة 1,0 لتر، والذي يُقدم قوة 113 حصان، وعزمًا يَصل إلى 200 نيوتن / المتر، مرورًا بالمحرك الرباعي الأسطوانات سعة 1,5 لتر بقوة 148 حصان، وعزمًا يصل إلى 250 نيوتن / المتر، ووصولًا إلى المحرك الأقوى سعة 2,0 لتر بقوة 190 حصان.
كما يُمكن طلب كاروك المُجددة إما بناقل حركة يدوي مؤلف من ستة سرعات أمامية، أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض «DSG» مكوّن من سبعة سرعات أمامية، ينقل كلاهما قوة المحرك إلى العجلات الأمامية، أو إلى العجلات الأربع وفقًا للفئة المُختارة.
