أزاحت شركة شيفرولية الأمريكية الستار رسميًا عن شاحنتها الحضرية الخفيفة الجديدة، شيفرولية مونتانا 2024، الشاحنة الخفيفة الحضرية الجديدة المبنية على هيكلٍ مُوّحد، مُنتمية إلى فئة مُستحدثة مؤخرًا بدأت في جذب الأنظار خاصة بعد النجاح المُلفت لطرازات شأن هيونداي سانتا كروز، وفورد مافريك.
موجهه للتنافس المباشر مع طرازات مثل فيات تورو، وطراز رينو داستر أوريك، ستأتي مونتانا الجديدة بنفس الفلسفة الشكلية والتقارب التصميمي مع طرازات الكروس أوفر الخدماتية، مُبتعدة بتأكيد واضح عن الحياة العملية لشاحنات جادة مبنية بنمط الهيكل المحمول شأن تويوتا هايلوكس، أيسوزو دي ماكس، ومثيلاتهم.
شيفرولية مونتانا الجديدة تتسابه إلى حدٍ مُقلق مع منافستها المباشرة فيات تورو، مع مقدمة تتميز بمصابيح أمامية منخفضة، تعتليها أضواءٍ نهارية مُستقلة، وشبكة تهوية رئيسية كبيرة الحجم، حتى خيار غطاء صندوق التحميل سيتم تقديمه لشاحنة شيفرولية الجديدة شأن منافستها تورو.
ستؤكد ملامح المقصورة الداخلية هوية السيارة الحضرية، فالتصميم شأنه شأن المنصة الهيكلية، مأخوذ مباشرة من النسخة المُجّددة من طراز شيفرولية تراكر الخدمي، وهو ما أكدته شيفرولية بكلماتها المنشورة في البيان الصحفي الرسمي، مؤكدة أن مونتانا ستكون «الكروس أوفر التي تُريدها في حُلة الشاحنة التي تحُلم بها».
كما ستُوفّر مونتانا الجديدة أفضل مساحة داخلية في قطاع الشاحنات الصغيرة في البرازيل، بالإضافة إلى صندوق معزول تمامًا لا يسمح بدخول الماء والغبار إلى حيّز الحمولة، تمامًا كما هو الحال في صندوق السيارة العادي، وعلى ذِكر صندوق الحمولة، فيُمكن له استيعاب نحو 874 لترًا من الأمتعة.
وكونها موجهة بشكل أساسي لمستهلكي الحياة العصرية الحضرية، لن يتم تقديم شيفرولية مونتانا الجديدة بنظام دفع رباعي، ولو حتى اختياريًا، كما سيتم تقديمها بمحرك بنزين اقتصادي مؤلف من ثلاث أسطوانات تسع لـ 1,2 لتر، يُساعده شاحنٍ توربيني على توليد قوة حصانية تبلغ 133 حصان، مع 210 نيوتن / المتر من عزم الدوران.
وسيقترن هذا المحرك إما بعلبة تروس يدوية التحكم مكوّنة من ست سرعات أمامية، أو ناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن أيضًا من ست سرعات، تبلغ العجلات الأمامية.
هذا وقد دخلت شيفروليه مونتانا 2024 الجديدة كليًا فترة تلقي طلبات الشراء ما قبل البيع الخاصة، ومن المُقرر أن تبدأ في الوصول إلى شبكة وكلاء شفروليه في البرازيل بدءًا من فبراير من العام المقبل.
