تسير فاعليات معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2022 على قدمٍ وساق بمدينة ديترويت الأمريكية، لكن شركة سوبارو قررت تقديم الجيل الجديد من طراز سوبارو كروس تريك 2023، رسميًا في اليابان بدلاً من مدينة السيارات بالولايات المُتحدة الأمريكية.
وفقًا للبيان الصحفي الرسمي فإن الجيل الثالث من الكروس أوفر المُدمجة ستفقد لقب «XV» المُستخدم في أسواق معينة من ضمنها السوق المصري، مما يعني أن السيارة ستُعرف عالميًا باسم «كروس تريك» من الآن فصاعدًا.
لقد احتفظت سوبارو كروس تريك 2023 الجديدة بنفس المنصة المُعتمدة في الجيل السابق «SGP»، ولكن مع سلسلة من التحسينات من أجل قيادة أكثر راحة، ومستوى أمان مُحسّن، فبالمقارنة مع الجيل السابق، فإن هيكل الجيل الجديد أكثر صلابة باستخدام التقنية المُطبقة في طرازي سوبارو WRX، وسوبارو ليفريج.
وسيتم تقديم السيارة بأبعاد هي 4480 مم طولاً (+15 مم)، مع عرض يبلغ 1800 مم، وإرتفاع عند1610 مم (-5 مم)، مع قاعدة عجلات بطول 2670 مم، وخلوصٍ أرضي يصل إلى 200 مم، ووزنٍ كامل بلغ 1620 كجم.
في حين أن التصميم الخارجي الخدماتي المتوازن يتماشى بشكل أكبر مع كونه تطور للجيل السابق، مُضاف إليه مصابيح أمامية LED كاملة، بالإضافة إلى مصابيح انعطاف LED أيضًا، وهي الأولى من نوعها في سوبارو.
إلا أنه قد تم تعديل المقصورة الداخلية بشكل كبير لاستيعاب نظام المعلومات والترفيه الجديد الذي يستخدم نفس الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 11.6 بوصة المُثبتة عموديًا كما رأينا في سوبارو WRX، ولكن بدون شاشة العدادات الرقمية.
كما حصلت سوبارو كروس تريك 2023 على مقاعد أعيد تصميمها لتحسين الراحة من خلال تقديم دعم أفضل وهيكل معدّل لتقليل الاهتزاز، كما قام مهندسو سوبارو أيضًا بتثبيت مواد جديدة لإخماد الصوت، مع تحسين نظام التوجيه، وتقديم السيارة بأحدث إصدارات نظام «EyeSight».
ولم تُفصح سوبارو عن كامل المواصفات الخاصة بمنظومة الحركة، مُكتفية بالقول أن النسخة ذات المواصفات اليابانية ستعتمد على منظومة هجينة «e-BOXER» المكوّنة من محرك أفقي رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر، مع محرك كهربائي، وناقل حركة أوتوماتيكي مُستمر التغيير «L-CVT»، مُرتبط بنظام دفع كلي للعجلات.
هذا وسيطرح الجيل الثالث من سوبارو كروس تريك 2023 الجديد كُليًا للبيع مبدئيًا في السوق الياباني خلال الربع الأول من العام المقبل، قبل التوجه إلى أسواق عالمية أخرى.
