أتت انطلاقة الجيل الجديد كُليًا من طراز أوبل أسترا هاتشباك بالكثير من النجاح التُجاري، والاستقبال المُتميز المتوّج مؤخرًا بحصد السيارة لجائزة أفضل هاتشباك مُدمجة من مجلة «Top Gear» البريطانية الشهيرة، ولمزيدًا من النجاح أزاح الصانع الألماني الستار رسميًا عن أوبل أسترا إلكتريك، النسخة الكهربائية بالكامل من سيارتها.
سترتبط أوبل أسترا إلكتريك الجديدة هندسياً بطراز بيجو 308 – E الذي تم الكشف عنه مُنتصف شهر سبتمبر الماضي، والذي سيتوفر أيضًا بهيكل هاتشباك خماسي الأبواب، وآخر ستيشن واجن شأن أسترا الكهربائية الجديدة، والتي ستكون أول طراز يحمل اسم أسترا عملًا بمحرك كهربائي بالكامل عبر تاريخ السيارة المُمتد لستة أجيال، ونحو إثنين وثلاثون عامًا حتى الآن.
من الصعب للغاية التفريق شكليًا بين الفئة الكهربائية الجديدة، والنسخ القياسية المُدارة بمحركات احتراق داخلي أو المُشغلة بمنظومة دفع هجينة، الفارق الوحيد سيكون تموضع حرف «e» الصغير على يمين الباب الخلفي للسيارة، وربما التصميم الانسيابي لمجموعة العجلات الرياضية التي تعتمدها أسترا إلكتريك.
هذا وستستمد كهربائية أوبل الجديدة قوتها من محرك وحيد مُثبت على المحور الأمامي، يضخ قوة 156 حصانًا، مع 270 نيوتن / المتر من عزم الدوران، مُستمدًا طاقته من حزمة بطاريات بسعة 54 كيلو وات / ساعة، مع سعة عملية صافية هي 51 كيلو وات / ساعة، وهو ما يسمح للسيارة لقطع 416 كيلو متر من المدى وفقًا لمُعطيات اختبارات دورة تجارب السيارات الخفيفة العالمية «WLTP».
حزمة البطاريات تُعطي بيانات وأرقام أفضل من طراز «VW ID.3» الذي يُعد المنافس الرئيسي لأوبل أسترا إلكتريك، حيث أنها تُقدم مدى مُطابق تقريبًا لنُسخة برو مع سعة بطارية أقل، وهو ما يسمح لها بفترة شحن أقل حيث تدعي أوبل أنها يُمكن شحن بطارية أسترا الجديدة من محطة شحن بقدرة 100 كيلو وات حتى 80 بالمائة خلال أقل من نصف ساعة.
هذا ومن المُقرر أن يتم طرح أوبل أسترا إلكتريك الكهربائية تُجاريًا في ربيع العام المُقبل، على أن يتبعه إصدار «أسترا GSe» الهجين الرياضي الذي يتصدر عائلة طرازات أسترا، وثاني أفراد شعار «GSe» الرياضي الجديد بعد كشف الستار عن نسخة أوبل جراند لاند الممُاثلة.
