BMW M3 الكهربائية «BMW iM3» بقوة 1000 حصان تقترب أكثر من الواقع

كَشفت شركة BMW الستار رسمياً عن طرازها الاختباري الجديد «BMW M Neue Klasse» والذي يُعد النُسخة القريبة من الإنتاج لطراز BMW iM3 الجديد كُلياً والمنتظر إطلاقه تُجارياً قريباً.

الكشف العالمي الأول جاء خلال فعاليات سباق لومان 24 ساعة الشهير، حيث يحمل هذا الطراز أهمية استثنائية، ليس فقط لأنه يمثل بداية عصر جديد لسيارات الأداء الكهربائية التابعة لقسم «M»، بل لأنه يكشف أيضاً عن توجه تصميمي وتقني مختلف كلياً عما اعتادت عليه العلامة البافارية في طرازاتها الرياضية التقليدية.

تصميم BMW M3 الكهربائية.

مُنذ سنواتٍ الآن قررت BMW تحدي الجميع بتصاميم أقل ما يُقال عنها أنها «جدلية» تُثير نقاشات واسعة بين عشاق العلامة الألمانية، ويبدو أن النموذج الجديد سيواصل هذا الجدل، بل رُبما قد يُؤججه.

ففي طراز نيو كلاس M اعتمدت BMW على هوية بصرية لن نقول قبيحة بالطبع، ولكنها قاسية وحادة للغاية بسيل أفكار فوضوي بوضوح رُغماً أنها قليلة الخطوط.

جاءت مُقدمة BMW iM3 الجديدة مُنخفضة الارتفاع مع مصابيح أمامية نحيفة مدمجة داخل إطار أفقي يمتد بعرض السيارة، مع توقيع إضاءة نهارية مُثبت على أطراف الصادم الأمامي تُطلق عليه الشركة «أضواء المضمار». بينما احتلت شبكة التهوية الأمامية الجزء السفلي للمصد الأمامي بأكمله.

وعند النظر إلى التصميم الجانبي، تظهر الخطوط المستقيمة والأسطح النظيفة التي تُقلل التعقيد البصري، مع لمسات جديدة تماماً على طرازات قطاع «M» الرياضي شأن المرايا الجانبية الجديدة وإخفاء أزرار فتح الأبواب.

أما في الخلف تواصل النهج نفسه في التأثير على السيارة بتصميم دقيق للمصابيح الخلفية مع عناصر ديناميكية هوائية حادة للغاية يُبرزها الناشر الهوائي السفلي، والجانح المُدمج بغطاء غرفة الأمتعة.

مقصورة داخلية بقفزة تقنية غير مسبوقة.

إذا كان التصميم الخارجي يعكس فلسفة جديدة، فإن المقصورة الداخلية تكشف عن ثورة حقيقية في طريقة تفاعل السائق مع السيارة.

فقد استغنت BMW عن المفهوم التقليدي للوحات العدادات، وقدمت بيئة رقمية مُتكاملة تعتمد على جيل جديد من أنظمة العرض والمعلومات. بنظام عرض ممتد يقع أسفل النافذة الأمامية ليعرض البيانات الأساسية ضمن مجال رؤية السائق بشكل مباشر.

كما حصلت BMW iM3 على شاشة مركزية كبيرة بتصميم سداسي، مدعومة بواجهة تشغيل جديدة طورتها الشركة خصيصاً لعائلة طرازات نيو كلاس الجديدة وآخرها BMW i3.

قوة هائلة وأداء يليق بشعار أيقوني.

لم تؤكد بعد BMW أي تفاصيل تقنية أو أرقام أداء، ولكنها طَورّت منظومة الدفع الكهربائية الخاصة «BMW M eDrive» والمؤلف من أربع مُحركات مُثبتة على كل عجلة على حدة.

ووفق المعلومات المتوقعة، تصل القوة الاجمالية لهذا النظام ما بين 700 إلى 1000 حصان، مع عزم دوران غير فعلي يبلغ 17990 نيوتن / المتر^* باحتساب نِسب التعشيق وهو الأمر الذي يُضخم رقم العزم.

وتُشير التقارير إلى أن النسخة الإنتاجية من BMW M3 الكهربائية أو BMW iM3 الجديدة قد تعتمد على حزمة بطاريات بسعة أكبر من 100 كيلوواط/ساعة مع تحديثات هندسية خاصة بطرازات M الرياضية مما قد يوُفر مدى قيادة جيد مع الاخذ في الاعتبار القوة الحصانية للسيارة.

(*) – نعم الرقم صحيح وليس خطأ كتابي لكنه مبالغ في تقديره نظراً لإحتسابه بمعدلات خاصة بالمحركات الكهربائية مع نسب تعشيق لنقل الحركة.