- وضحت ملامح السيارة في تسريب جديد قبل إطلاقها الرسمي خلال أيام.
- تُعتبر سيليون 08 الجديدة تحولاً واضحًا في سياسة الشركة ومحاولة منها لدخول عالم السيارات الفارهة.
- تُشير توقعات إلى مدى كهربائي يتخطى 1000 كيلو متر بفضل الجيل الثاني من بطاريات الحديد والفوسفات.
- ستقدم السيارة بنسخة هجينة قابلة للشحن بالاعتماد على تقنيات منظومة DM-i ونُسخة كهربائية بقوة 640 حصان تقريبًا.
ظهرت أولى الصور المُسرّبة والواضحة لطراز BYD سيليون 08 2027 كروس أوفر الجديد على أرض جناح الشركة إبان مُشاركتها في معرض بكين الدولي للسيارات المنتظر أن تبدأ فاعلياته في الرابع والعشرون من شهر أبريل الجاري.
طراز الكروس أوفر المُحدّث يأتي ضِمن سلسلة «Ocean» الرائدة الجديدة والتي تَضم طراز BYD سيل 08 السيدان النخبوي الذي كُشف عنه السِتار مؤخرًا ضمن سياسة الشركة لتعزيز حضورها وسط قطاع السيارات الفاخرة مُترفعة التجهيزات.
المعطيات الأولية تُشير إلى أن السيارة الجديدة ستنتمي إلى قطاع الكروس أوفر أوفر بثلاثة صفوف للمقاعد متوسطة إلى كبيرة الحجم. حيث متوقع أن يتجاوز طولها الـ 5 أمتار، مع عرض يبلغ أكثر من مترين، وقاعدة عجلات بطول يتخطى الـ 3 أمتار وهي بذلك تُماثل طراز BYD Atto 8 المُقدم مؤخراً في السوق المصري.
وتأتي BYD سيليون 08 2027 الجديدة كخطوة واضحة من الشركة الصينية نحو منافسة العلامات الفاخرة، من خلال اعتماد لغة تصميم جديدة أكثر انسيابية، إلى جانب تقديم تجهيزات تقنية متقدمة تشمل أنظمة قيادة ذكية مدعومة بمستشعر «ليدرا» نراه بوضوح مُثبت أعلى النافذة الأمامية.
وفقاً لوثائق التسجيل المُقدمة فمن المُرجح أن تُقدم BYD سيليون 08 2027 الجديدة نفس استراتيجية الشركة مُتعددة المسارات، إذ ستتوفر بنسختين. أولهما كهربائية بالكامل، وأخرى هجينة قابلة للشحن بتقنية DM-i، في محاولة لمخاطبة شريحة أوسع من العملاء.
-
- BYD سيليون 08
-
- التصميم الجانبي للسيارة.
-
- التصميم الخلفي للسيارة.
وتشير التوقعات إلى أرقام أداء قوية للنُسخة الكهربائية بفضل هيكلة بقوة 800 فولت وحزمة بطاريات متطورة تُغذي محركين كهربائيين بقوة اجمالية قد تتخطى 640 حصان «480 كيلو واط» مع تسارع من الثبات وحتى 100 كيلو متر / ساعة في أقل من 5 ثوان.
وتدعي بعض التقارير إلى أن النُسخة الكهربائية من BYD سيليون 08 2027 الجديدة قد يتخطى مداها الـ 1000 كيلو متر وهو رقم غير مؤكد وشديد التفاؤل خاصة إذا ما كان وفق معايير دورة «CLTC» والمعروفة بتقديراتها الزائدة عن الواقع.
كما يُبرز اعتماد السيارة على منصة «e-Platform 3.0 Evo» مع نظام تعليق هوائي توجه الشركة إلى توظيف أحدث تقنياتها في الطرازات الرائدة، في وقت تسعى فيه BYD لترسيخ مكانتها خارج الفئة الاقتصادية والدخول بقوة إلى سوق السيارات الفاخرة، وهو ما ستتضح ملامحه بشكل أكبر مع الإطلاق الرسمي المرتقب في بكين.
