- من المقرر أن يتم طرح السيارة الجديدة في عِدة أسواق منها أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية.
- ستقدم السيارة في أمريكا الجنوبية جيلٍ جديد من طراز فيات بولس، فيما ستكون نسخة الفاست باك جيلاً جديداً من طراز فيات فاست باك.
- فيات جريزلي 2027 الجديدة ستحمل فلسفة تصميم مستمدة من الجيل الجديد لطراز فيات باندا.
- محركات مختلفة بقوة تبدأ من 101 حصان للمحركات البنزينية التقليدية، وصولاً إلى 145 حصان للنسخ الهجينة مع توفر نسخة كهربائية بالكامل بمدى يصل إلى 400 كيلو متر.
- سيتم تجميع السيارة في مدينة القنيطرة المغربية، في إطار مشروع صناعي يمتد لثلاث سنوات، ومن المنتظر أن يبدأ تنفيذه مع مطلع العام المقبل.
تستعد شركة فيات لإطلاق طراز فيات جريزلي 2027 الجديد كُلياً والذي سيأتي بنسختين مختلفتين، الأولى ستكون نُسخة كروس أوفر تقليدية، والثانية ستكون نسخة فاست باك بتصميم الكوبيه الرياضي.
وفقاً لتأكيدات السيد/ أوليفر فرانشيسكو الرئيس التنفيذ للشركة، فإن فيات جريزلي الجديدة ستُنافس في الفئة الاقتصادية ذات الشعبية المتزايدة في أوروبا.
كما سيتم إطلاقها في عدداً من الأسواق من ضِمنها أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا بالإضافة إلى أسواق أمريكا الجنوبية، حيث يُمكن أن تُقدم هناك جيلٍ جديد من طراز فيات بولس، فيما ستكون نسخة الفاست باك جيلاً جديداً من طراز فيات فاست باك.
تصميم مستوحى من فيات باندا.
الصور الرسمية الأولى والتي ظهرت ضمن فاعلية «يوم المُستثمرين» السنوية الخاصة بتحالف ستيلانتس والتي أُجريت أمس الأول أكدت أن فيات جريزلي 2027 الجديدة ستحمل فلسفة تصميم مستمدة من الجيل الجديد لطراز فيات باندا.
إذ تعتمد السيارة خطوطاً هندسية حادة مع واجهة أمامية مرتفعة ومصابيح أمامية بتوقيع ضوئي فريد، إلى جانب هيكل صندوقي أنيق لا يخلو من التفاصيل الصغيرة ذات الطابع العصري.
النسخة القياسية من فيات جريزلي 2027 ستتبنى طابع الكروس أوفر التقليدي مع سقف مستقيم يوفر رحابة أكبر للمقصورة، بينما تأتي نسخة الكروس أوفر الكوبيه بخط سقف مائل يمنح السيارة مظهراً رياضياً وأكثر ديناميكية، في خطوة تستهدف بوضوح جذب العملاء الشباب داخل الأسواق الأوروبية.
منصة مشتركة مع أوبل فورنتيرا وستروين C3 آيركروس.
ليس من المفاجئ أن يتم التأكيد على فيات جريزلي 2027 ستعتمد على منصة «Smart Car» التابعة لتحالف ستيلانتس، وهي نفس المنصة الهيكلية المستخدمة في طرازات مثل أوبل فورنتيرا، وستروين C3 آيركروس، وبالطبع فيات باندا، وهو ما يمنح السيارة مرونة كبيرة في توفير عدة خيارات لاستيعاب الركاب.
فمن المتوقع أن يتم تقديم نُسخة الكروس أوفر بنُسخة تُقدم سبعة مقاعد للركاب مُنذ الإطلاق، وهو ما يُعزز من مكانة السيارة وسط هذا القطاع خاصة مع التوقعات التي تُشير أنها ستكون بسعر أكثر تنافسية من شقيقاتها الأوروبيين.
خيارات محركات فيات جريزلي 2027.
من المتوقع أن تتوفر السيارة بمجموعة مختلفة من المحركات ونُظم الحركة تتألف من:
- محرك بنزين مشحون جبرياً مؤلف من ثلاث أسطوانات سعة 1.2 لتر، بقوة 101 حصان مع ناقل حركة يدوي من سِت سرعات أو آخر أوتوماتيكي تقليدي من نفس عدد النسب.
- نُسخة هجينة خفيفة بقوة تبدأ من 128 حصان وتصل إلى 145 حصاناً مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض.
- نسخة كهربائية بالكامل تعتمد على محرك أمامي بقوة تقارب 113 حصاناً، مع حزمة بطاريات بسعة 44 و52 كيلوواط/ساعة، بمدى قيادة 300 و400 كيلومتر.
ما هو سعر فيات جريزلي 2027 المتوقع.
وتُشير التقارير ذات الصِلة إلى أن تسعير فيات جريزلي الجديدة المتوقع قد يبدأ من حدود 20 ألف يورو تقريباً، ما يمنحها موقعاً تنافسياً قوياً وسط هذه الفئة التي تتضمن طرازات شأن رينو داستر، وسكودا كاميك.
تجميع في المغرب.
وقد أكدت تقارير مغربية أن خطة التصنيع الخاصة بطراز فيات جريزلي 2027، تتضمن منشأة المجموعة في مدينة القنيطرة المغربية، في إطار مشروع صناعي يمتد لثلاث سنوات، ومن المنتظر أن يبدأ تنفيذه مع مطلع العام المقبل.
ويأتي اختيار المغرب ضمن استراتيجية التحالف لتوسيع قدراته الإنتاجية في شمال أفريقيا، مستفيداً من البنية الصناعية المتطورة التي تمتلكها المملكة المغربية، إضافة إلى موقعها الجغرافي القريب من الأسواق الأوروبية، ما يعزز قدرة أكبر على توفير السيارة بتكاليف إنتاج تنافسية.
ما هو موعد طرح فيات جريزلي 2027؟
تشير التوقعات الحالية إلى أن الكشف الرسمي عن السيارة سيتم لأول مرة خلال نهاية عام 2026، على أن تصل إلى الأسواق الأوروبية خلال الربع الأول من عام 2027.
