أزاحت شركة فورد الستار رسميًا عن نُسختها المُحسّنة من فورد كوجا الجديدة، والتي ستحصل على تحسينات تصميمية كبيرة، مع تقديم العديد من التقنيات الإضافية وعوامل السلامة التفاعلية.
إنتقلت فورد كوجا 2023 الجديدة إلى ملامح خارجية أكثر خشونة من النُسخة السابقة، والتي كانت تحمل جينات طرازات فورد الأوروبية الفلسفة، شأن فورد فوكس، و فورد فييستا، لكنها كانت كالشقيق الغريب وسط مجموعة طرازات فورد المُقدمة في أسواق أمريكا الشمالية.
سيتم تقديم فورد كوجا الجديدة بمقدمة جديدة تماماً، غيرت كثيرًا من شخصية السيارة، مع مصدٍ أمامي جديد كليًا، وشبكة تهوية جديدة تتغير تفاصيلها مع تغير الفئة، ومصابيح أمامية جديدة، يعتليها شريطٍ مضئ بعرض المقدمة، فضلاً عن مصابيح خلفية مُحدّثة، وتصميمًا جديدًا للعجلات الرياضية.
في داخل المقصورة لم تُجرى أي تغيرات جذرية، وإن حصلت كوجا 2023 على نظام ترفيهي معلوماتي جديد يتم التحكم به عبر شاشة تعمل باللمس قياس 13,2 بوصة، وهو ما أستدعى إجراء بعض التغيرات على مخارج نظام مكيف الهواء المجاورة للشاشة، ضمن بعض التحديثات الأخرى.
هذا بالإضافة إلى الإستغناء عن اللوحة التقليدية للتحكم في مُكيّف الهواء، والإكتفاء بالتعامل مع المُكيّف، عبر شاشة النظام المعلوماتي، والتي تُبقي قائمة التحكم ثابتة على كل صفحات واجهة المُستخدم.
هذا وقد تم إضافة بعض الأنظمة القياسية للسيارة، شأن توفير شريحة لشحن الهواتف الذكية لاسلكيًا، نظام تحكم في السرعة تكيفي، نظام الكبح عند عبور المُشاة في الخلف، مع كاميرا مُحيطية لرؤية بزاوية 360 درجة.
لا تزال خيارات مجموعة نقل الحركة لـ كوجا 2023 كما هي إلى حد كبير، فالاختلاف الرئيسي تنوع مختلف ومخصص للفئات، البداية مع محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لترًا، والذي يُولّد 180 حصانًا، مع 240 نيوتن / المتر، وصولاً إلى الشقيق الأكبر سعة عند 2,0 لتر والقادر على توليد قوة حصانية تبلغ 250 حصان، توازيًا مع عزمًا أقصى يبلغ 373 نيوتن / المتر.
هذا بجانب توفير فئة بنظام دفع هجين، مؤلف من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2,5 لتر، يعمل على دورة أتكينسون، مقترن بمحرك كهربائي، ليقدما معًا قوة إجمالية تصل إلى 198 حصان، وسيتم توفر السيارة بنظامي السحب الأمامي، والدفع الكُلي للعجلات.
