نَشرت شركة سكودا أولى الصور الرسمية لنسخة «GT» الخاصة من طراز الكروس أوفر متوسط الحجم سكودا كودياك 2022، وهي نسخة الكوبيه الرياضية من مركبة سكودا الناجحة والمُخصصة حصرًا للسوق الصينية فقط.
وكانت سكودا قد أطلقت تلك النسخة في عام 2018 بشكل خاص للسوق الصينية الشغوفة بهذا القطاع الجديد، والذي يشهد نموًا ملموسًا وسط أكبر أسواق السيارات عالميًا، وبعد أن حصلت سكودا كودياك على عملية تحسين شكلية مؤخرًا، حان وقت إطلاق نسخة GT الرياضية.
بالطبع تختلف تلك النسخة بشكلٍ كبير عن النسخة القياسية من السيارة، خاصة بخط السقف المُنسدل إلى الخلف، مع نافذة جانبية خلفية مختلفة تمامًا، وباب خلفي مُحدّث يعتليه جانح رياضي أكبر حجمًا من المُستخدم بالنسخة القياسية، مع مصد أمامي مختلف قليلًا، مع مداخل هواء جانبية مختلفة التصميم.
سكودا كودياك GT 2022 الجديدة لم تحصل فقط على إطلالة كوبيه بسقفٍ منساب إلى الخلف، بل نالت السيارة مقصورة داخلية مختلفة بوضوح عن النسخة القياسية من السيارة ذات السبع مقاعد.
خلف السيارة نلاحظ الاحتفاظ بنفس الخطوط الرئيسية الخاصة بالنسخة السابقة، لكن كودياك GT 2022 المجددة حصلت على مُشتت هوائي سفلي «ديفيوزر» مختلف وأكثر حِدة وجرأة.
المقصورة حصلت على لوحة وسطية مختلفة تمامًا، مع شاشة نظام ترفيهي عائمة بقياس 12,1 بوصة غير مدمجة بالكونسول الوسطي للسيارة، مع إستخدام باقة المقاعد الرياضية الخاصة بنسخة «RS»، مع نثر بعض شعارات GT على الكسوة الرياضية للمقاعد، وأعتاب الأبواب.
كما أكملت شاشة العدادات الرقمية التفاعلية قياس 10 بوصة رحلتها ضمن هذه النسخة، مع إستعارة عجلة القيادة الرياضية أيضًا من نسخة «RS» المرتفعة الأداء، مع تقديم السيارة بنمط المقاعد الخمسة فقط.
سكودا كودياك GT الجديدة ستستمر على الاعتماد على نسختين من المحرك الرباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر، والمدعوم بشاحن توربيني جبري، تُقدم النسخة الأولى 186 حصانًا، مع 320 نيوتن / المتر من العزم، في حين يتم تقديم النسخة الأقوى بقوة 220 حصان، مع عزمًا يبلغ 350 نيوتن / المتر.
كلا المحركين يتواصلان مع منظومة الدفع الرباعي للعجلات، عبر ناقل حركة وحيد أوتوماتيكي مزدوج القابض يتكوّن من سبعة سرعات أمامية.
