كشفت شركة سكودا النقاب رسمياً عن الجيل الرابع من صغيرتها المحببة سكودا فابيا 2022 الجديد كلياً، والذي تم بنائه ليتسيد فئته في العديد من الأصعدة، وليزيد من صعوبة المنافسة على سيات أبيزا، وفولكس فاجن بولو، وهيونداي i20.
الجيل الجديد من سكودا فابيا 2022 تم بنائه على المنصة الهيكلية «MQB A0» وهي نفس المنصة المبني عليها الشقيقة الأسبانية أبيزا، وابنة عمومتها الألمانية بولو.
وبالإعتماد على تلك المنصة إزدادت المساحة الداخلية للسيارة لتصبح الأكبر وسط فئتها، بالإضافة إلى أنها أصبحت أكثر أماناً، حيث أن المنصة الجديدة أضافت 110 ملم إلى طول سكودا فابيا 2022 ، و 48 ملم عرضاً، مع إضافة 94 ملم لقاعدة عجلات السيارة.
الفرق بين الجيل الجديد، والجيل القديم من سكودا فابيا.
تصميم فابيا الجديدة جاء محافظاً لكن بلمحات أكثر رياضية كشأن طرازات سكودا مؤخراً، فتصميم المقدمة أنيق مميز وناضج، مع تصميم خلفية يستدعى بعض الخطوط من طرازات سكودا الأكبر حجماً.
داخل المقصورة حافظت سكودا على جينات مجموعة فولكس فاجن الواضحة في مستوى الجودة المميز، وعملية سكودا المعهودة، بالإضافة إلى تفاخر الصانع التشيكي كون سيارته هي الأكثر هدوءاً وسط فئتها نتيجة إلى تمتع السيارة بأفضل معامل سحب والبالغ 0.28 cd وفق ما أعلنته الشركة.
و أكدت سكودا أن فابيا 2022 الجديدة ستحصل على خمس محركات تعمل على البنزين، أربعة منهم نسخ مختلفة من محرك واحد، وهو محرك ثلاثي الاسطوانات بسعة 1.0 لتر يتوفر بنسختين ذوي تنفس طبيعي (بدون تربو) بقوة 64 و 79 حصاناً على التوالي.
أما النسختين المتبقيتين فهما مزودان بشاحن جبري يولدا 94 و 104 حصاناً توالياً، ويمكن طلب أي من الفئات الأربع السابقة بناقل حركة يدوي مؤلف من 5 سرعات، أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض «DSG» مكّون من ستة سرعات أمامية.
أما أعلى نسخ سكودا فابيا 2022 الجديدة ستحصل على محرك رباعي الاسطوانات سعة 1.5 لتر ومزود بشاحن جبري يساعده على توليد قوة 147 حصاناً، وسيتوفر هذا المحرك حصراً مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي «DSG» المؤلف من سبع سرعات أمامية.
