كًشفت شركة رينو الستار رسميًا عن طراز الكروس أوفر الصغير رينو كارديان 2024، والذي سينطلق تُجاريًا مبدئيًا في أسواق أمريكا الجنوبية قبل أن يبدأ في الوصول إلى صالات العرض في الأسواق الرئيسية للصانع الفرنسي حول العالم.
مع طول يبلغ 4119 مم، وقاعدة عجلات يصل طولها إلى 2604 مم، ستكون رينو كارديان 2024 الجديدة أصغر قليلًا من رينو كابتشر، لكنها أكبر بنيفِ بسيط من طراز رينو سانديرو ستيب واي، وهو الطراز المتوقع أن تحل محله كارديان في بعض الأسواق على الأقل.
تصميم كارديان يبدو عصريًا بكل تأكيد، مع واجهة أمامية تتميز بمصابيح أمامية مُنقسمة، وشبكة تهوية رئيسية مُزيّنة بتطعيمات ثلاثية الأبعاد، ومصدًا أماميًا خَشن الملامح قوي التفاصيل، أما التصميم الخلفي فهو بسيط أنيق مع مصابيح خلفية بارزة، واعتماد السيارة على نمط الطِلاء الثنائي اللون.
داخل المقصورة ستعتمد رينو كارديان 2024 فلسفة التوازن الاقتصادي عالي الكفاءة، مع تصميم مُتزّن عصري عملي، بالتوازي مع تقديم قائمة تجهيزات جيدة للغاية تتضمن نظام ترفيهي يُدار عبر شاشة تعمل باللمس بقياس 8 بوصة، مُدمج بها توصيل لاسلكي لتطبيقات آبل كار بلاي، مع لوحة عدادات رقمية، ومُكيف هواء أوتوماتيكي، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية.
كما ستكون السيارة هي أول سيارات فئتها تقديمًا لنظام مُراقبة النقاط العمياء، ونظام رؤية محيطية 360 درجة، مع تقديم أنظمة مُثبت السرعة التَكيفّي، التحكم الآلي في الكبح عند استشعار تصادم أمامي، ومُساعد الصعود على المرتفعات.
وعلى الرغم من مظهرها الخشن، ستقدم رينو كارديان الجديدة بنظام سحبٍ أمامي فقط للعجلات، مع أرقام أداء مقبولة للغاية مع روح اقتصادية، حيث ستعتمد السيارة على محرك بنزين مكوّن من ثلاث أسطوانات بسعة 1.0 لتر، مدعوم بشاحن توربيني جبري، ليكون إنتاج المحرك من القوة الميكانيكية هو 125 حصان، مع 220 نيوتن / المتر من عزم الدوران، مع ناقل حركة مزدوج القابض «DCT».
سيتم البدء في إنتاج طراز الكروس أوفر الصغير بداية في البرازيل، قبل أن تصل السيارة إلى خطوط الإنتاج في مُنشأة الدار البيضاء بدولة المغرب الشقيق خلال الشهور القادمة.
