مُنذ انطلاقها اقتصرت فئة طرازات الكروس أوفر المنسابة السقف «الكوبيه» على الطرازات الفاخرة التجهيزات لعلامات نخبوية، ولكن الاستقبال التجاري الجيد لطراز رينو أركانا المُنطلق مُنذ أعوامٍ ثلاثة، فضلاً عن نمو هذا القطاع في كثيرًا من الأسواق، ساهم في أن يُقرر الصانع الفرنسي إطلاق طراز رينو رافال 2024 المُدمج الحجم.
رافال الجديدة والتي سُميّت تيمنًا بطائرة سباقية صُنعت في ثلاثينيات القرن الماضي، ستكون أول طراز جديد تمامًا يُقدم اللغة التصميمية الجديدة لشركة رينو، والتي رأينا بعضًا من ملامحها إبان عرض النُسخة المُحسّنة من طراز رينو كليو 2024 مؤخرًا، والتي ستكون محور طرازات الشركة مستقبلًا.
في المُجمل تتبنى رينو رافال 2024 الجديدة تصميمًا جريئًا هجومي الطباع لكن كعادة رينو لا تعتمد على التفاصيل بالغة التعقيد، بل توازن السيارة بين ملامح جريئة الهيئة، لكن مع رُقيٍ واضح في فلسفة التصميم مع خطوطٍ أقل ما يُمكن.
تتميز مُقدمة السيارة بملامح مُغايرة تمامًا لطراز رينو أوسترال المستندة عليه السيارة، مع شبك تهوية رئيسي على غير العادة صغير الحجم نسبيًا، لكن مندمج بيسر مع المصابيح الأمامية الحادة والمُشغلة بتقنية «Matrix LED» مع إضاءة نهارية مميزة الهيئة مُشابهة لما رأيناه في كليو الجديدة، لتكتمل الصورة بإطلالة رياضية للمصد الأمامي.
كذلك في التصميم الخلفي قدمت رينو توازنً ما بين حدة الملامح وبساطة التعبير وإن كان تعقيد الخطوط أكثر وضوحًا، مع مصابيح خلفية مُعقدة التصميم، ومصد خلفي كثير التفاصيل، وبالطبع خط سقف منساب يقطعه جانح رياضي خلفي يعتلي النافذة الخلفية للسيارة.
وتعتمد رينو رافال 2024 الجديدة على نفس المنصة الهيكلية المتواجدة أسفل طرازي رينو أوسترال / رينو سباس الجديدين، لكن مع تعديلات بسيطة أسهمت في يبلغ طول السيارة 4.71 متر، مع عرضًا بلغ 1.86 متر، وارتفاع عند 1.61 متر، وقاعدة عجلات بطول 2.74 متر مع استخدام محاور أكثر عرضًا، لاستيعاب إطارات أكثر عرضًا، ونظام التوجيه المُساعد بالعجلات الخلفية.
الاختلاف الشكلي الجوهري في الخارج يقابله شبه تطابق في ملامح المقصورة الداخلية لشقيقات رافال، حيث تبُرز شاشة النظام الترفيهي المعلوماتي قياس 12 بوصة والمُثبتة أفقيًا والمُدارة بواسطة برمجية أندرويد أوتوموتيف النسخة 12، والمُزوّدة بإمكانية مُحاكة الهواتفق الذكية عبر تطبيقي آبل كار بلاى، وأندرويد أوتو لاسلكيًا، مع امكانية تنصيب بعض التطبيقات مباشرة من متجر جوجل.
أيضًا ستتميز مقصورة رينو رافال 2024 الجديدة بشاشة عرض بيانات لوحة العدادات الآتية بقياس 12.3 بوصة، والتي ستصاحب شاشة العرض الرأسي «HUD» التي يُمكن أن تصل إلى قياس 9.3 بوصة على النافذة الأمامية.
ستبدأ رافال 2024 رحلتها التُجارية قريبًا مع منظومة هجينة مكوّنة من محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات مدعومًا بشاحن توربيني جبري بقوة 130 حصان، مع محرك كهربائي مثبت على المحور الأمامي بقوة 70 حصانًا، في قوة إجمالية تبلغ 200 حصان، ورغمًا عن عدم إفصاح الشركة عن تفاصيل أكثر، إلا أنه للعلم فإن سباس تستهلك مع هذه المنظومة نحو 4.7 لتر / 100 كيلو متر لذا فمن المتوقع أن تكون رافال الأخف وزنًا أفضل على هذا الصعيد.
وأكدت رينو أن سيارتها الجديدة ستسقبل منظومة هجينة جديدة قابلة للشحن «PHEV» ستضيف إلى المنظومة السابقة محركًا كهربائيًا آخر مُثبت على المحور الخلفي، لتتكون هذه الفئة رباعية الدفع، مع قوة إجمالية ستبلغ 300 حصان تقريبًا.
