قبل ساعاتٍ فقط من بداية أول أيام معرض شيكاغو الدولي للسيارات، كَشفت شركة تويوتا الستار رسميًا عن طراز تويوتا جراند هايلاندر 2024 الجديد كُليًا، والذي سينافس الأنيقة الجديدة مازدا CX-90، وهوندا بايلوت الجديدة، وجيب جراند شيروكي L.
ستأخذ جراند هايلاندر 2024 الجديدة مكانتها بين النُسخة القياسية من هايلاندر، والطراز الأكثر رونقًا تويوتا سيكويا، وهي منطقة غاب فيها سفيرًا للعلامة اليابانية الرائدة خلال الفترة الماضية، خصوصًا مع بعض الانتقادات التي طالت تصّرف تويوتا مع الصف الثالث لأحدث أجيال سيكويا.
على عكس مازدا CX-90 الجديدة لم تُحاول تويوتا أن تستقطب نظرات الاعجاب من عُشاق تلك الفئة، فتصميم السيارة جاء مُتحفظًا لدرجة كبيرة للغاية، مُقدمًا الهدف قبل التصميم في ترتيبٍ على ما يبدو تُراهن عليه الشركة خاصة ضمن هذا القطاع العملي التوجه.
التصميم الأمامي جاء خليطًا ما بين بعض خطوط تويوتا سيكويا مع شبك التهوية الرئيسي كبير الحجم، وبعض خطوط طراز راف 4 ذو الشعبية الجارفة في الأسواق الأمريكية خاصة عند مُلاحظة الخطوط العامة للمصابيح الأمامية، مع لمحات متبقية من النُسخة القياسية من السيارة.
أما التصميم الجانبي فجاء صندوقي دون تعقيدات، مُستخدمًا في أغلبه الخطوط المُستقيمة البسيطة مع بعض اللمسات العصرية البسيطة خاصة عند إعتماد العجلات الرياضية بحجمها الكامل عند 20 بوصة، خاصة أنها تبدأ عند قياس 18 بوصة.
استمرت الفلسفة المُتحفظة إلى حد الملل في التصميم الخلفي للسيارة، حيث اعتمدت تويوتا جراند هايلاندر 2024 الجديدة على بابٍ خلفي مُربع، بنافذة خلفية كبيرة الحجم، ومصد خلفي دون أي ملامح تُذكر إلا من زوجٍ من المخارج لنظام العادم، وحليات الكروم الزائف أعلى العاكس الضوئي الخلفي.
داخل المقصورة استعارت جراند هايلاندر الجديدة نفس الملامح المُستخدمة في النُسخة الأخيرة من شقيقتها خُماسية المقاعد، مع لوحة قيادة يتوسطها كونسول وسطي بسيط، ويعتليه شاشة النام الترفيهي المعلوماتي بحجم 12,3 بوصة والتي ستكون قياسية لكل فئات السيارة، مع لوحة عدادات تفاعلية بقياس 12 بوصة خلف المقود المُزين بزينة نُحاسية اللون.
كما ستضم قائمة التجهيزات الداخلية نظامًا صوتيًا من صناعة وتطوير شركة «BOSE»، يقوم بتوزيع الصوت عبر أحد عشر مُكبرًا للصوت داخل المقصورة، وستة مخارج بيانات لتوصيلٍ سلكي «USB»، فضلاً عن مخرج كهربائي مُعد للأجهزة المنزلية يتحمل حتى 1500 وات.
هذا وسيتم تقديم تويوتا جراند هايلاندر 2024 الجديدة كُليًا بثلاث منظومات للحركة، الأولى تعتمد فقط على مُحرك رباعي الأسطوانات سعة 2,4 لتر، مع شاحن جبري توربيني، يُنتج قوة ميكانيكية مقدارها 265 حصانًا تنتقل عبر ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بثمان سرعات أمامية، تصل إلى المحور الأمامي أو إلى العجلات الأربع.
أما المنظومة الثانية فهي منظومة هجينة خفيفة تستعين بمحرك بنزين سعة 2,5 لتر مع تنفسٍ طبيعي، مُقترن بمحركين كهربائيين يُقدما معًا قوة اجمالية تبلغ 245 حصانًا لكن مع مُعدل حرق وقود متوسطي يصل إلى 7 لتر / 100 كيلو متر.
أما أقوى فئات تويوتا جراند هايلاندر 2024 الجديدة فستكون فئة هايبرد ماكس، والتي ستعتمد على محرك الفئة الأولى سعة 2,4 لكن مع زوجٍ من المحركات الكهربائية لتُقدم قوة إجمالية تبلغ 362 حصانًا، مع عزمًا أقصى يبلغ 542 نيوتن / المتر.
تنتقل إلى العجلات الأربع حصرًا عبر ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي مؤلف من ست سرعات أمامية، وهي منظومة قادرة على تسارعٍ من الثبات وحتى سرعة 96 كيلو متر / ساعة خلال 6.3 ثانية، وسحب ما يوازي 2.5 طن.
ووفقًا لتصريحات الشركة في بيانها الرسمي، فمن المُقرر أن يتم بناء تويوتا جراند هايلاندر 2024 الجديدة في مُنشأة تويوتا بمُقاطعة برينستون، بولاية إنديانا الأمريكية كطراز لعام 2024، على أن يتم الإعلان عن موعد إطلاقها تُجاريًا، وأسعار السيارة خلال صيف العام الجاري.
