مع مفهوم «إعادة إطلاق الهجين – Hybrid Reborn»، كشفت شركة تويوتا الستار رسميًا عن الجيل الخامس والجديد تمامًا من مركبتها الهجينة ذائعة الصيت، تويوتا بريوس 2023 والتي ستنطلق بنمطين مُختلفين لوحدات توليد القوة، حيث سيتم إطلاق الفئة الهجينة «HEV» في شتاء هذا العام، على أن تصل الفئة الهجينة القابلة للشحن «PHEV» خلال ربيع العام المُقبل.
سيأتي الجيل الخامس من تويوتا بريوس الجديدة ليُكمل قصة النجاح الأبرز ضمن المركبات الهجينة حول العالم، فهي أول مركبة هجينة بإنتاج موُسّع تُطلق عالمياً، كما أنها تبوأت قمة مبيعات هذه المركبات بعدما باعت أكثر من خمس ملايين وحدة في أربعة أجيال سابقة.
هذا النجاح لم يكون أمرًا مُسلمًا به كما تدعي تويوتا، فتطوير هذا الجيل جاء منذ اللحظة الأولى كطراز جديد تمامًا يجب عليه أن يُكمل العديد من الأعوام ضمن خيارات الجيل الجديد من المُستهلكين، وسط تحول تصفه تويوتا بأنه بالغ الأهمية يحدث مرة كل قرن لوحدات الطاقة والقوة المحركة بعالم السيارات.
أولى عوامل معادلة النجاح هو التصميم، فطراز تويوتا بريوس 2023 الجديد كليًا جاء بإطلالة عصرية أنيقة رياضية وذكية للغاية، السيارة لن تكون غريبة بقدرٍ كبير، ولكنها ستكون غريبة بمقدار يجعلها فريدة شكلًا وموضوعًا، فهي قدمت نفس الملامح الأنيقة التي رأيناها في مجموعة طرازات تويوتا الجديدة، لكن مع لمسة أكثر جنونًا وتفرداً.
مع مُقدمة هجومية الطابع على الرغم من بساطة تفاصيلها، ومصابيح أمامية منقسمة ومُشكّلة على هيئة حرف «C»، بارزة أسفل غطاء محرك سلس، ومصدٍ أمامي بسيط الملامح وقليل التفاصيل.
وأكدت تويوتا على رغبتها في الاحتفاظ بنفس الهيئة العامة لسيارتها الشعبية، مع خط سقف منحدر وصولًا للباب الخلفي لغرفة الأمتعة فيما تُطلق عليه الشركة «Monoform»، ولا يُمكننا تجاهل العجلات الرياضية التي ستأتي بقياس 19 بوصة قياسيًا، وشريط الإضاءة الخلفي الدقيق، والذي رغم غرابته ليس قبيحًا، ولكنه ليس بالجميل أيضًا.
ربما ستكون الملامح الداخلية لمقصورة القيادة هي أكثر العوامل المُرحب بها ضمن مُحبي هذا الطراز، فلقد جاءت المقصورة الداخلية بملامح أنيقة للغاية، وترتيب عملي عصري، وذكاء تمتعت به بريوس من الوهلة الأولى، مع شاشتين كبيرتين أكبرهما للتحكم في، وعرض كل وظائف السيارة، في حين ستعرض الشاشة الثانية بيانات لوحة العدادات، في إلهام تصميمي واضح من طراز تويوتا bZ4X.
وباعتمادها على الجيل الثاني من منصة تويوتا الهيكلية «TNGA-2»، وبتثبيت حزمة البطاريات أسفل المقعد الخلفي للسيارة، تمكن مصممي الشركة من رفع القدرة الاستيعابية الخاصة بالمقصورة الداخلية، وغرفة الأمتعة الخلفية بنسبة واضحة، رغمًا عن احتفاظ السيارة بنفس أبعاد الجيل السابق تقريبًا.
وستقدم تويوتا بريوس 2023 الجديدة بنمطين من نُظم الدفع، الأول سيكون النمط الهجين القابل للشحن «PHEV» والمثير للاهتمام، حيث سيتضمن محركاً جديدًا من عائلة ديناميك فورس، مؤلف من أربع أسطوانات بسعة 2,0 لتر، مع محرك كهربائي مدمج، يُقدما كلاهما قوة إجمالية تصل إلى 223 حصان، وهو ما يكفي لدفع السيارة لتسارعً من الثبات وصولًا حتى 100 كلم / س خلال 6,7 ثانية فقط.
لن يكون التسارع المُلفت هو نقطة القوة الوحيدة فقط، بل تؤكد تويوتا في بيانها الصحفي أن هذه النسخة ستكون قادرة على قطع مسافة أكبر بالتحرك الكهربائي فقط، بزيادة قدرتها الشركة بأكثر من 50 بالمائة مقارنة بنفس النسخة في الجيل الحالي، هذا على الرغم من عدم كشف تويوتا للتفاصيل بدقة.
الفئة الثانية من منظومة الدفع ستكون الفئة الهجينة «HEV»، والتي سيتم تقديمها إما مع محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1,8 لتر، أو نسخة أكبر سعة عند 2,0 لتر، مقترنة بمحرك كهربائي لتنتج المنظومة قوة إجمالية تصل إلى 193 حصان للنسخة الأكبر سعة، مع تقديم هذه القوة لنظام دفع رباعي متطور، وهو ما سيُقدم مستوى متميز من التسارع، والتحكم في نفس الوقت.
