استعرضت شركة «فاو» الصينية المالكة لعلامة بيستون أولى الصور والمعلومات الرسمية الخاصة بالنُسخة الجديدة من طراز السيدان بيستون B70 2024 والتي شهدت تغيرات كبيرة ليس فقط بالتصميم الخارجي ولكن في شخصيتها أيضًا.
الجيل الحالي تم إطلاقه تُجاريًا مؤخرًا في السوق المصري، كما تم استعراضه للمرة الأولى في عام 2020 لذا فهو ليس بالعتيق تصميمياً، لكن التغيرات الجديدة قَربته كثيرًا من بقية العائلة بعد عمليات تحسينية شاملة لطرازات الشركة شأن T77، وطراز T99 الجديدين.
بالتالي التحديثات الشكلية تتشابه إلى حدٍ بعيد مع نفس اللغة التصميمية التي تضم مصابيح أمامية دقيقة الملامح مع شبكة تهوية رئيسية بقُضبان أفقية مُتّضمنة مع المصد الأمامي الذي يضُم الآن المصابيح الأمامية الرئيسية.
التصميم الجانبي ظل في أغلبه دون تغيرات كبيرة، مع بعض التغيرات التي تمت لتستوعب التحديثات الواضحة على تصاميم المُقدمة والمؤخرة، التي نالت تحديثات كبيرة أيضًا.
احتفظت بيستون B70 2024 الجديدة بنمط السيدان العملية «ليفت باك» مع غطاء رياضي لغرفة الأمتعة، يعتلي المصابيح الخلفية الجديدة ذات التصميم أنيق عصري، مع مصد خلفي أقل تعقيدًا مزين بمخارج مزدوجة لنظام العادم.
بجانب التحديثات التصميمية الجديدة ازدادت بيستون B70 2024 الجديدة حجمًا، بنموها حوالي 45 مم للطول بلوغًا 4855 مم، مع بقاء باقي الأبعاد دون تغير مع 1840 مم عرضًا، و1455 مم كارتفاع، وطول قاعدة عجلات عند 2800 مم.
داخل المقصورة تم تحديث تصميم لوحة القيادة لتحتضن الشاشات الجديدة أعلاها، والتي لم تتغير في مُعظمها، مع تغيرات شاملة للكونسول الوسطي الذي تغير تصميميه بعد إزالة شاشة التحكم في نظام مُعادلة المُناخ والذي يبدو أن التحكم به تحرك للشاشة النظام الترفيهي.
وسط التقارير الصحفية لم نجد أي تغيرات أسفل غطاء المحرك، حيث أنه من المتوقع أن تحتفظ بيستون B70 2024 الجديدة بنفس قائمة محركاتها التي تضم محركين يعملان على البنزين وكلاهما مؤلف من أربع أسطوانات، كما أن كلاهما مدعومان بشاحنٍ جبري توربيني.
الأول بسعة 1500 سم 3، يقوم بإنتاج 169 حصان، مع 258 نيوتن / المتر ويقترن هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض مكوّن من سبع سرعات أمامية، وهي نفس المنظومة المستخدمة محليًا، أما المحرك الثاني فهو بسعة 2000 سم3 بقوة 224 حصان، ومقترن بناقل أوتوماتيكي تقليدي من سِت سرعات.
