في العام الماضي، إستعرضت تويوتا 11 طرازًا إختباريًا جديدًا ضِمن خُطتها للتحول للسيارات الكهربائية، بدءًا من سيارة مدينة بحجم تويوتا آيجو، وصولًا إلى سيارة رياضية يَعتقد البعض أنها خليفة LFA، وكان هناك أيضًا طراز كروس أوفر صغير يُعتقد أنه البديل المُنتظر لطراز تويوتا C-HR 2024 وهو الذي ظهرت النسخة الإنتاجية منه الآن.
الصور الجديدة تم نَشرها على موقع براءات الاختراع الأسترالي، وهي صور رسومية توضح بشكل كامل الملامح المُنتظرة لبديلة C-HR المُستقبلية، والتي ستتحول لطراز كهربائي بالكامل يحمل توقيع عائلة «bZ» والتي ستكون مهد الطرازات الكهربائية لعلامة تويوتا.
الطراز الجديد يدمج ما بين الملامح المُعاصرة لسلسلة تويوتا كراون الجديدة، وما بين بعض لمحات طراز تويوتا bZX4 الكروس أوفر المُدمج، مع بعض الخطوط المستعارة من تحديثات لمحات الجيل الحالي من تويوتا C-HR، وطراز تويوتا آيجو أيضًا.
مع مُقدمة تُميّزها المصابيح الأمامية المُشكلّة على هيئة حرف «C»، مع شبكة تهوية كبيرة الحجم، مُندمج بها بشكل لطيف مصابيح الضباب الأمامية الصغيرة الحجم، وتكتمل الواجهة الأمامية مع غطاء مُحرك قصير، لكن منحوت بعناية ليضيف بُعدًا رياضيًا مُحببًا للسيارة.
على جانبي السيارة لم تبتعد بديلة تويوتا C-HR 2024 الجديدة كثيرًا عن إطلالة الجيل الحالي، مع نفس النهج التصميمي، لكن من نمط لوني مزدوج، ينساب بيسر إلى الخلفية المُحدثة تمامًا، والتي تتميز بزوجٍ من المصابيح الخلفية الرفيعة، مع مصدٍ خلفي مُزدحم بالتفاصيل، ونافذة خلفية منسدلة بوضوح.
ولا توجد مخارج عادم يُمكن رؤيتها في الخلف، لكن هذا لا يعني بالضرورة أن هذه السيارة ستعمل بالكهرباء فقط، في الواقع، فإن المساحة الكبيرة لسحب الهواء التي لاحظناها في الشبكة الأمامية، والتي بالتأكيد أكثر من المُعتاد بالنسبة لسيارة كهربائية بهذا الحجم، قد يجعلنا نتوقع أنه ربما تتوفر بديلة تويوتا C-HR 2024 الجديدة مع كلاً من نُظم نقل الحركة الهجينة، أوالكهربائية بالكامل.
حيث أعلنت تويوتا عن منصة «E3» الجديدة العام الماضي، والتي ستجمع بين عناصر منصة تويوتا العالمية المدمجة «TNGA-C»، ومنصة «e-TNGA» المستخدمة في طرازات الشركة الكهربائية فقط.
لذا فمن المُمكن أن نرى سيارة الدفع الرباعي الصغيرة الجديدة تستند على هذه البنية الهيكلية الجديدة، من حيث حجم البطارية، من غير المحتمل أن يسمح حجم السيارة بالوحدة التي تبلغ 71.4 كيلو وات في الساعة المتوفرة لطراز bZ4X الأكبر حجمًا، لذا سيكون من الضروري حزمة بطاريات بسعة أكثر تواضعًا.
ومن المتوقع أن تقوم تويوتا بالكشف الرسمي الأولي عن طرازها المُنتظر خلال النصف الثاني من عام 2023، على أن يتم تقديم السيارة كموديل لعام 2024 خلال الربع الأخير من نفس العام.
