عبر تاريخها المُمتد لـ 75 عامًا، لم تُطلق فيراري أي طرازًا بأربعة أبواب، ودومًا ما كانت تُنفي نيتها دخول قطاع الكروس أوفر الرياضي، لكن هذا تغير بعدما كُشف الستار بشكلٍ رسمي عن طراز فيراري بوروسانجواي النفعي الرياضي الجديد.
لن تكون مُهمة سهلة تلك المُنتظرة أمام هذا الطراز الخدمي الرياضي، فمع وجود طرازات قادرة ضمن هذا القطاع بالفعل، شأن الناجحة لامبورجيني أوروس، والمُتسيدة بورشه كايين تيربو، والأنيقة أستون مارتن DBX، لا ضمانة في أن تجذب فيراري بوروسانجواي أنظار كثير من مُستهلكي هذا القطاع، ولكنها بالتأكيد ستجذب أنظار ما هو أكثر من ذلك.
فطراز فيراري بوروسانجواي ببساطة أنيق للغاية، ورغمًا عن غرابة القول عن طراز كروس أوفر أنه أنيق، ولكن فعلًا وبرؤية متريثة فإن طراز فيراري الجديد بصدقٍ من أجمل السيارات عامةً التي تم تقديمها في هذا العام.
أمرًا يُبرر الوقت الطويل لتطوير السيارة، ويوضح المغزى الأصيل لتأكيدات فيراري أنها لا تُريد صُنع طراز كروس أوفر، لذا فلقد قررت أن تنساب في طريقها مُنفصلة، وأن تنحاز بوضوح إلى أصالتها رغم التغيير الجذري في فلسفة الشركة، ببساطة فيراري لم تُرد أن تتغير لتُصنع طراز كروس أوفر، بل أرادت أن تُغير مفهوم هذا القطاع بأكلمه إن صح التعبير لكي تتواجد به.
بداية من المُسمى «بوروسانجواي تعني الحصان الأصيل بالإيطالية»، مرورًا بالخلوص الأرضي البالغ 183 مم فقط، وصولًا إلى تقديم السيارة أولًا بمحرك نهم للوقود مؤلف من إثنتي عشر أسطوانة، لا نتوقع أن تقتحم فيراري بوروسانجواي الأدغال قريبًا.
بل ستكون طرازًا رباعي الأبواب، رباعي المقاعد «فقط»، ورباعي الدفع، لمجموعة خاصة من عملاء الشركة، أو الراغبين في إمتلاك أكثر طرازات الكروس أوفر جمالًا، والملكة المتوّجة الجديدة لهذا العالم.
مع طولٍ يصل إلى 4973 مم، وعرضًا يبلغ 2028 مم، مع إرتفاع 1589 مم، وقاعدة عجلات بطولٍ 3018، بلا شك يُخفي التصميم الآخاذ حجم السيارة الكبير، وهو الأمر الناتج عن إعتماد السيارة على بنية هيكلية جديدة تمامًا صُممت لها خصيصًا.
وقد تم تقديم فيراري بوروسانجواي الجديدة أولًا مع محرك سعة 6.5 لتر مع تنفس طبيعي ومُهيئ على شاكلة حرف V، يولد قدرة حصانية توازي 715 حصانًا عند 7750 دورة في الدقيقة، مع عزمًا أقصى للدوران يصل إلى 716 نيوتن / المتر عند 6250 دورة في الدقيقة، مع قدرة على الوصول إلى خطٍ أحمر للدوران يبلغ 8500 دورة بالدقيقة.
هذا المحرك يدفع أنيقة فيراري الجديدة ذات الطُنين من التسارع من الثبات وحتى سرعة 100 كلم / س خلال 3.3 ثانية فقط، مع قدرة على الوصول إلى سرعة قصوى رسمية تتخطى 310 كلم / س وهو ما يضعها كأقوى وأسرع كروس أوفر رياضية في الوقت الراهن.
كما نوهت بعض التقارير بأن يتم إستخدام منظومة الحركة الهجينة المستعارة من طراز 296 جي تي بي، والتي تَشتمل على محرك سداسي الأسطوانات بشاحن جبري مزدوج بسعة 2.9 لتر، مع محرك كهربائي بقوة إجمالية تصل إلى 819 حصان، مع إمكانية تقليل القوة المُبرحة السابق ذكرها.
ومن المتوقع أن يبدأ إنتاج فيراري بوروسانجوي في وقت لاحق من هذا العام، مع توقع أن يكون التسليم الأول للعُملاء في عام 2023.
