بعد نحو الأسبوعين من إطلاق الصور الرسومية الأولى الرسمية لطراز السيدان المُدمج، والمُخصص حتى اللحظة للسوق الصينية، بيجو 408 2022، كشف الصانع الفرنسي الستار رسميًا عن سفيرته الوحيدة ضمن قطاع السيدان المُدمج ضمن أسطوله.
الطراز الجديد والذي سيدخل في تنافس قوي للغاية في السوق الصيني المُتخم بالمنافسين ضمن هذا القطاع، وربما على رأسهم تويوتا كورولا، وهيونداي إلنترا، وكيا سيراتو، وبالطبع عُصبة من الطرازات الصينية شأن MG6، وجيلي أمجراند.
سيتم تقديم بيجو 408 2022 الجديدة كليًا بأبعاد هي 4750 مم طولًا، 1820 مم كعرض، مع ارتفاع يبلغ 1488 مم، وقاعدة عجلات بطول 2730 مم، مع غرفة أمتعة يُمكنها ان تستوعب 455 لترًا من الأمتعة، وخزان وقود بسعة 53 لتر.
من حيث المظهر، تتبنى بيجو 408 2022 الجديدة مفهوم التصميم المُسمى «روح الأسد الرياضية»، والتي تعتمد على شبكة سحب هواء أمامية كبيرة الحجم ومتوافقة مع تصميم شبكي منساب من شعار الشركة، ومصابيح LED أمامية على شكل عين الأسد، مدمج بهما ما تُسميه الشركة بأنياب الأسد الشهيرة.
في الخلف استعارت السيارة بعضًا من ملامح شقيقتها بالغة الجمال بيجو 508، مع مصابيح خلفية مُتصلة بأنوار ثلاثية الأبعاد، لكن بدرجة شفافية أعلى من باقي طرازات بيجو الاخرى، مع غطاء رياضي التقاسيم لغرفة الأمتعة الخلفية، ومصدً خلفيًا بسيط بمشتت سفلي صغير الحجم.
-
- بيجو 408 2022 سيدان
-
- واجهة روح الأسد كما تسميها الشركة
-
- التصميم الجانبي للسيارة
-
- تصميم رياضي أنيق
-
- التصميم الخلفي للسيارة
-
- تصميم المقصورة الداخلية
-
- صف المقاعد الخلفي
ألبوم صور: بيجو 408 2022
داخليًا، استعارت بيجو 408 2022 بعضًا من خطوط شقيقتها المستندة عليها بيجو 308، لكن مع إضافة بعض التفاصيل الخاصة بالسيارة، مثل منطقة مقبض التحكم بناقل الحركة، والمنطقة المحيطة بالنظام الترفيهي المعلوماتي.
كما ستتبنى السيارة بالطبع مفهوم «i-Cockpit» الرياضي والأنيق، والذي يُقدم لوحة عدادات رقمية تفاعلية مسدسة الشكل، مع مقود رياضي سميك صغير الحجم، والتفاف المنطقة الوسطى من لوحة القيادة جهة السائق.
هذا وسيتم إطلاق بيجو 408 2022 الجديدة مع نفس قائمة المحركات السابقة والتي تضم محركين، يعتمدان في إمدادهم بالهواء على شاحن توربيني، مع إقترانهم بناقل حركة أوتوماتيكي ذو التعشيق المُستمر «CVT».
الأول ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر يُقدم 136 حصان من القوة عند 5500 دورة في الدقيقة، مع عزمًا أقصى للدوران يبلغ 230 نيوتن / المتر ما بين 1750 وحتى 3500 دورة في الدقيقة.
أما المحرك الثاني فهو رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر، يمكن أن ينتج قوة مقدراها 170 حصان عند 5500 دورة بالدقيقة، مع عزم دوران 250 نيوتن / المتر يتم احتوائها ما بين 1750 وحتى 4500 دورة في الدقيقة.
هذا ومن المقرر فتح باب تلقي طلبات الشراء عبر منصة تحالف شركتي بيجو، ودونج فينج الصينية، حيث ستكون السيدان المدمجة الجديدة هي أولى السيارات التي سيتمكن المستهلكين من طلبها وشرائها عبر الإنترنت تطبيقًا لنموذج الشراء المُباشر.
