إنطلقت بالأسواق الصينية النُسخة المُحدّثة من طراز إكسيد LX 2023، بعد أن حصلت على بعض التحسينات التصميمية، بالتوازي مع إمتلاكها الآن مُحركًا أقوى، ومقصورة داخلية مُجددّة، مع نظام معلوماتي ترفيهي أفضل.
بمُقدمة جديدة بشكلٍ شِبه كامل، قدمت علامة إكسيد الفاخرة موديلها الجديد عبر نُسخة خاصة ستعتلى قمة فئات طراز الكروس أوفر المُدمج، بمصدٍ أمامي جديد، وشبكة تهوية أكثر لفتًا للأنظار، في مُجملًا أكثر جرأة ورغبة في مُخاطبة العملاء صغار السن.
على جانبي السيارة حافظت LX 2023 الجديدة على نفس المُعطيات المتوفرة بالنسخة الحالية من السيارة، عجلات رياضية جديدة بلونٍ أسود وقياس 19 بوصة، وملاقط كبح مطلية بلونٍ أحمر هي فقط علامات التغيرات الجديدة للفئة الجديدة والتي ستحمل مُسمى 400T.
في الخلف ظهرت بعض التفاصيل الرياضية الجديدة في المصد الخلفي، بداية من مخارج نظام العادم الرباعية الجديدة، والمظهر الأكثر حِدة للمُشتت الرياضي السفلي، مع ضوء ضباب خلفي أكبر حجمًا.
ولعل التغيرات الداخلية هي الأكثر وضوحًا بالنسخة المُجددة من طراز إكسيد LX 2023 الجديد، حيث حصلت السيارة على لوحة قيادة مُحدثة بالكامل، تعتليها شاشة كبيرة بحجم يصل إلى 24,6 بوصة، تحتوي على نافذتي عرض إحداها للوحة العدادات الرقمية، والأخرى ستتعامل مع النظام الترفيهي المعلوماتي الجديد.
النظام الجديد مٌصمم خصيصًا لهذه الفئة، مع واجهة مُستخدم “Lion 5.0″، والذي سيستفيد من مُعالج البيانات الجديد “8155” من عملاق صناعة المُعالجات شركة كوالكوم، والذي حَسّن من أداء النظام بنحو الثلاثة أضعاف، وفقًا لما أعلنته الشركة.
أسفل غطاء المُحرك إستعارت إكسيد LX 2023 الجديدة محرك شقيقتها الأكبر حجمًا TXL، والمكوّن من أربعة أسطوانات سعة 2,0 لتر، مع شاحنٍ جبري، ويُقدم هذا المحرك قوة مقدارها 261 حصانًا، مع 400 نيوتن / المتر من عزم الدوران، ويقترن هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض بسعة سرعات أمامية.
هذا وقد تم بالفعل فتح باب تلقي طلبات الشراء المُباشر بأسعار تبدأ من 139,9 ألف يوان صيني، وهو ما يوازي 19,4 ألف دولار أمريكي، وصولًا إلى 149,9 ألف يوان صيني، مُعادلًا نحو 21 ألف دولار أمريكي.
