أزاحت علامة رُوويٍ الصينية الستار رسميًا عن نُسختها المُطوّرة الجديدة من طراز i5، والذي يتم تسويقها في عديد من الأسواق من ضمنها السوق المحلي تحت لواء علامة إم جي بمُسمى MG5 2024، بعد تلقيها لعددٍ من التغيرات التصميمية، والتقنية الكبيرة داخل المقصورة.
وكانت الشركة المملوكة لمجموعة «سايك» الصينية كانت قد قدمت تحسينات تصميمية على طرازاها تحت المُدمج مطلع عام 2021، لتُلاحقه بمجموعة جديدة من التحديثات الشكلية الخارجية، والتحسينات التقنية الواضحة داخل المقصورة كُشف عنها الستار مؤخرًا.
ويتم تقديم طراز رُوويٍ i5، كخيارً اقتصاديًا بجوار الجيل الأحدث من الشقيقة MG5، والذي تم تقديمه في بعض أسواق الشرق الأوسط تحت مُسمى MG GT.
تغيرات كبيرة وشاملة على مُقدمة MG5 2024، حيث نالت التغيرات من كافة مكونات المقدمة، بداية من شبكة التهوية الكبيرة الحجم والمُزيّنة بقضيب من الكروم البلاستيكي أعلاها، الذي يوصل ما بين مداخل الهواء الجانبية الجديدة، والتي تُزيد من التفاصيل الرياضية بالمصد الأمامي المُحدّث.
كما تم تقديم زوجًا جديدًا من المصابيح الأمامية التي تنساب مع غطاء المحرك الجديد المُزيّن ببعض الخطوط التصميمية الرياضية الطِباع، تندمج مع التصميم الجانبي الجديد للسيارة رُغماً عن احتفاظها بنفس الهيئة العامة.
كذلك شهد التصميم الخلفي تغيرات كبيرة على المصابيح الخلفية التي اتصلت بشريطٍ من الكروم، مع تعتيم مزين بخطوط هندسية جيدة، وتصميم جديد تمامًا للمصد الخلفي الذي تزيّن بمخارج مزيفة لنظام العادم.
التحديثات الخارجية الجديدة ارتقت بطول السيارة بنحو 75 مم وصولًا إلى 4676 مم، مع زيادة عرض السيارة الكُلي بنحو 20 مم عند 1838 مم، وزيادة الارتفاع بنحو 9 مم ليصل إلى 1498 مم، وذلك نتيجة اعتماد عجلات رياضية بقياس 17 بوصة لأول مرة.
أما أبرز التغيرات فكانت داخل مقصورة MG5 2024 الجديدة، حيث تغيرت لوحة القيادة بالكامل لتستوعب شاشتين جديدتين قياس كُلاً منهما 10,25 بوصة، تعمل الأولى كلوحة عدادات تفاعلية قابلة للتعديل، والثانية ستتحكم في أغلب وظائف مهام السيارة، وكعارضة للنظام الترفيهي والمعلوماتي.
كما سيتم إطلاق النسخة الجديدة من النظام المعلوماتي الترفيهي، والذي سيتضمن واجهة مستخدم جديدة، وبعض المزايا الإضافية الأخرى كنظام الرؤية المُحيطية، فضلاً عن تقديم خاصية تدفئة المقاعد الأمامية.
أما على صعيد المحركات، فستظل MG5 2024 الجديدة معتمدة على نفس المحرك المؤلف من أربع أسطوانات بتنفسٍ طبيعي سعة 1,5 لتر، والذي يُنتج قوة حصانية تبلغ 129 حصان* عند 6000 دورة بالدقيقة، بالتوازي مع قدرته على أنتاج عزم دوران أقصى يصل إلى 153 نيوتن / المتر عند 4500 دورة في الدقيقة.
وسيقترن هذا المحرك حصرًا بناقل حركة أوتوماتيكي مُستمر التغيير «CVT»، يقوم بإيصال القوة المُحركة فقط إلى العجلات الأمامية.
-
- i5 / MG5 2024
