- صور الاعتماد الرسمي تُظهر تعديلات تصميمية كبيرة على هيونداي كوستو 2027 الجديدة.
- جاءت أغلب التحديثات التصميمية في مقدمة السيارة التي شهدت تغيراً شاملاً في شبك تهوية ضخم ومصد جديد تماماً.
- من المتوقع أن تشهد المقصورة الداخلية للسيارة تعديلات تصميمية وتقنية بارزة للمنافسة في هذه الفئة.
- تم رفع قوة المحرك الرباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من 236 إلى 245 حصاناً، مع الاحتفاظ بالمحرك الأصغر وناقل الحركة.
- من المتوقع الكشف الرسمي عن السيارة قبل نهاية العام الجاري.
تستعد هيونداي كوستو 2027 للحصول على تحديث كبير في السوق الصينية، بعد ظهور صور تسجيل بيانات اعتماد النسخة المحسنة في قاعدة بيانات وزارة الصناعة الصينية «MIIT». ويشمل التحديث تغييرات واضحة على التصميم الخارجي، مع تعديلات محتملة داخل المقصورة، إلى جانب زيادة في قوة المحرك الأكبر.
محتويات المقال
وكانت هيونداي قد طرحت كوستو للمرة الأولى عام 2021 كطراز ميني فان عائلي سباعي المقاعد مخصص للسوق الصينية مستنداً على المنصة الهيكلية نفسها الخاصة بطرازي هيونداي توسان وكيا كارنفال، قبل توسعها لاحقًا إلى عدد من أسواق جنوب شرق آسيا وكازاخستان، حيث تُعرف في بعض الأسواق باسم «هيونداي كاستن» حيث تنافس طرازات مثل تويوتا إنوفا.
هذا وقد وحصلت السيارة بالفعل على تحديث بسيط في الصين عام 2024، إلا أن النسخة القادمة ستحصل على إعادة تصميم أكثر شمولًا.
واجهة أمامية جديدة بالكامل
مقارنة بين تصميم المقدمة في النسخة الحالية والنسخة المجددة.
تأتي أبرز التغييرات في الواجهة الأمامية، حيث تحصل هيونداي كوستو 2027 المحدثة على شبكة تهوية مستطيلة كبيرة مزينة بعناصر كرومية ذات تصميم مثلثي، بينما تُستبدل المصابيح الأمامية بأخرى ذات تصميم رأسي جديد يضم وحدات LED مرتبة على شكل أعمدة.
كما تحصل اهيونداي كوستو 2027 على مصد أمامي أكثر هجوميةً، بينما يشهد الجزء الخلفي تعديلات على المصد الخلفي فقط، مع الاحتفاظ بتصميم المصابيح الخلفية الحالية. وتظهر السيارة أيضًا بعجلات رياضية مسبوكة جديدة قياس 18 بوصة.
وبفضل التعديلات الجديدة على الهيكل الخارجي، سيزداد طول هيونداي كوستو 2027 بنحو 9 مم ليصل إلى 4959 مم، بينما تحافظ السيارة على عرضها البالغ 1850 مم، وارتفاعها الذي يصل إلى 1725 مم وقاعدة عجلاتها البالغة 3055 مم.
مقصورة أكثر تطورًا
لم تكشف الصور المتاحة عن المقصورة بالكامل، لكن التقارير الصحفية ذات الصلة تشير إلى تغييرات مهمة في تصميم لوحة القيادة. ويبدو أن السيارة ستتخلى عن لوحة العدادات المدمجة المستخدمة حاليًا، لتحصل على شاشة عدادات رقمية بارزة، إلى جانب شاشة ضخمة لنظام المعلومات والترفيه.
ويختلف هذا التصميم عن النسخة الحالية، التي تجمع العدادات داخل لوحة القيادة وتستخدم شاشة وسطية عمودية.
محرك 2.0 تيربو بقوة 245 حصانًا
ستواصل هيونداي كوستو 2027 في الصين الاعتماد على محركين من أربع أسطوانات يعملان بالبنزين ومزودين بشاحن توربيني. وتحافظ النسخ الأساسية على محرك سعة 1.5 لتر بقوة 170 حصانًا، بينما تحصل الفئات الأعلى تجهيزاً على المحرك الأكبر سعة 2.0 لتر الذي حصل على زيادة في القوة من 236 إلى 245 حصانًا.
وتستخدم النسخة الحالية ناقل حركة أوتوماتيكياً تقليدياً من 8 سرعات مع كلا المحركين، بينما يقتصر نظام الدفع على العجلات الأمامية وصولاً إلى سرعة قصوى رسمية تبلغ 195 كم/س مع المحرك سعة 1.5 لتر أو 210 كم/س مع المحرك سعة 2.0 لتر. ومن المتوقع استمرار هذه المنظومة مع النسخة المحدثة، في انتظار إعلان هيونداي التفاصيل النهائية.
طرح متوقع قبل نهاية 2026
-
- هيونداي كوستو 2027.
-
- التصميم الجديد لمقدمة طراز هيونداي كوستو 2027.
-
- تغيرات بسيطة على التصميم الخلفي.
من المتوقع أن يتم كشف الستار رسميًا عن هيونداي كوستو 2027 المحدثة قبل نهاية عام 2026، على أن يستمر إنتاجها في الصين. ويمثل التحديث محاولة لمنح الميني فان مظهرًا أكثر حداثة، خصوصًا في ظل التطور السريع الذي تشهده هذه الفئة المتنامية في السوق الصينية، مع رفع قوة المحرك الأعلى تجهيزًا وتحسين الجانب التقني داخل المقصورة.
