أعلنت شركة تويوتا مؤخرًا عن إطلاق الجيل الثاني والجديد كليًا من طراز الهاتشباك الإقتصادي الناجح تويوتا أكوا 2022 ، والذي يُعرف في بعض الأسواق بمسمى تويوتا بريوس C، والذي باع منذ إطلاقه منذ عشرة أعوام ما يقرب من 1,9 مليون وحدة حول العالم.
طراز تويوتا أكوا هو طراز هاتشباك مدمج الحجم صُنع في الأساس لتقديم سيارة عملية إقتصادية تقدم معدل إستهلاك وقود لا يضاهى، مع تقليل معدلات الإنبعاثات الضارة إلى أقصى ما يكون دون التوجه إلى الإتجاه الكهربائي بالكامل.
الجيل الجديد كليًا من أكوا حصل على تغيرات تصميمية شاملة ، مع الإبقاء على الأبعاد الخارجية كأقرب ما يكون من الجيل السابق، فالسيارة مستندة على منصة تويوتا الهيكلية “TNGA-B” وتأتي مع أبعاد تبلغ 4050 مم طولًا، 1695 مم عرضًا، مع إرتفاع يصل إلى 1485 مم، وقاعدة عجلات بطول 2600 مم.
سيتم تقديم تويوتا أكوا الجديدة مع الجيل الثاني من منظومة دفع تويوتا المُهجّنة ، والتي تتألف من محرك بنزيني مُدار بنمط دورة أتكينسون الإقتصادية، مكون من ثلاثة أسطوانات بسعة 1,5 لتر وبقوة 91 حصان تأتي كاملة عند 5500 دورة في الدقيقة ، مع 120 نيوتن / المتر كعزمٍ أقصى للدوران ما بين 3800 وحتى 4800 دورة في الدقيقة.
ويضاف إلى هذا المحرك زوج من المحركات الكهربائية أحدهما مثبت على المحور الخلفي ، والأخر مدمج بالمحرك البنزيني على المحور الأمامي ليتم تحريك السيارة عبر العجلات الأربع بنظام دفع “E-Four” الرباعي المتكامل والذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
تويوتا أكوا 2022 الجديدة كليًا
ولم تنشر تويوتا القوة الإجمالية ببنظام الهجين الجديد ، ولكن يتم إستخدام نفس النظام تقريبًا في نسختى ياريس هاتشباك الهجينة ، وياريس كروس الهجينة بقوة إجمالية تبلغ 116 حصان.
ربما لن تكون هذه الأرقام مثيرة ولكن ما يثير الإعجاب هو المعدل المذهل لإستهلاك الوقود الخاص بصغيرة تويوتا الإقتصادية ، فالسيارة يمكنها حرق 2,79 لتر فقط لكل 100 كيلو متر مقطوعة كمعل توسطي للإستهلاك وفقًا لإختبارات الهيئات المختصة في اليابان .
كما أن تويوتا أكو ستكون أول سيارة إنتاجية في العالم تعتمد على حزمة بطاريات النيكل متحدة القطب “bipolar nickel-hydrogen batteries” والتي تدمج حجم خلايا البطارية بشكلٍ كبير لتقلص حجم البطارية بمعدل 40 بالمائة مع الإحتفاظ بنفس السعة والقدرة.
ستتوفر تويوتا أكوا أو بريوس سي لدى صالات العرض في اليابان ابتداءً من اليوم ، بأسعار تتراوح من 1،980،000 ين أو ما يعادل 280,000 جنيهًا مصريًا للفئة الأساسية ، وصولًا إلى 2،598،000 ين ياباني أو ما يعادل 368,000 جنيهًا مصريًا لفئة أعلى المواصفات مع نظام الدفع الرباعي الاختياري ، وتأمل تويوتا في بيع 9800 وحدة شهريًا في سوقها المحلي.
