ضِمن فيديو استعراض خارطة الطريق حتى عام 2030 لتحالف رينو / نيسان / ميتسوبيشي، سمعنا الكثير أعلن عن مجموعة من الأخبار المثيرة، ولكن كان الخبر الأبرز لعلامة ميتسوبيشي هو الإعلان عن موعد إطلاق الجيل الجديد كليًا من الكروس أوفر ميتسوبيشي ASX ، مصحوبًا برسمٍ تشويقي.
في يوليو 2020، أعلنت ميتسوبيشي أنها لن تُقدم أي طرازات جديدة في أوروبا، من خلال قرارها بالالتزام بتطوير طرازاتها الحالية، ولكن الشركة غيرت موقفها في مارس من العام الماضي عندما كشفت عن خطط لإطلاق سيارتين في القارة العجوز.
الطرازات الجديدة ستكون مُستندة على أنجح طرازات رينو، كما أن المركبات الجديدة ستصنعها الشركة الفرنسية، وستصل إلى الأسواق في وقت ما في عام 2023.
وقد أصبح الجيل الحالي من ميتسوبيشي ASX متقدمًا جدًت في السن، نظرًا لتقديم الجيل الحالي من السيارة (الثالث) منذ أوائل عام 2010.
الجيل التالي من ميتسوبيشي ASX 2023 سيكون أول طراز مًنتج وفقًا لهذه الخُطة، حيث ستعتمد بشكل أساسي على طراز رينو كابتشر، وشقيقه نيسان جوك، ولكن استناداً إلى صورة الإعلان التشويقي فظاهريًا سيبدو مختلفًا إلى حد كبير.
الصورة التشويقية الرسمية تكشف عن غطاء محرك منحوت بخطوط ديناميكية، مع مقدمة مُصممة بخطوط صارمة، وأقواس عجلات عضلية بارزة، وخط سقف مُنسدل إلى الخلف يشبه نوعًا ما سيارات الكوبيه.
كما تنحرف ملامح الواجهة الأمامية عن تصميم «الدرع الديناميكي» الذي قدمته الشركة ضمن أغلب موديلاتها، ليحل محله نهجً، وتفاصيل أكثر حداثة.
تبدو الشبكة المزدوجة المفصولة بشعار ميتسوبيشي الكبير الحجم، وكأنها مغطاة بألواح من الكروم تؤدي إلى المصابيح الأمامية الرفيعة والتي ستضاء بتقنية LED، مع ملامح مُستحدثة للأضواء النهارية العلوية.
الصانع الياباني كان خجولًا في تقديم أي تفاصيل إضافية، لكن حقيقة أن ASX الجديدة ستُركز على السوق الأوروبية تعني أنها ستحصل على منظومة كهربائية بالكامل، أو على الأقل نسخة هجينة قابلة للشحن واسعة المدى.
ولا يجب أن نستبعد خيار المحرك الثلاثي الأسطوانات سعة 1,0 لتر، كمنظومة حركة لفئة أولى ذات سعرٍ مقبول، كما يُمكننا أن نتوقع رؤية الفئات الأعلى من ميتسوبيشي ASX 2023 الجديدة، مع منظومة E-Tech من رينو التي تنتج 138 حصانًا، وصولًا إلى 158 حصانًا.
