أستطاع بعض المصورون التقاط أولى الصور الكاملة للنُسخة المُجددّة من طراز هيونداي سوناتا 2024 إبان على ما يبدو تصوير الفيلم الدعائي للسيارة التي من المُنتظر الكَشف الرسمي عنها خلال النصف الثاني من العام الجاري وفقًا لتقارير ذات صِلة.
ستشهد هيونداي سوناتا 2024 الجديدة تغيرًا شاملًا في مُقدمة السيارة، مع استعارات تصميمية واضحة من طرازات هيونداي المُقدّمة مؤخرًا، لكن بروح أكثر رياضية إن صح القول.
النموذج الأولى الذي تظهر صورته هو لفئة «N Line» الرياضية، والتي حصلت على إضاءة نهارية بكامل عرض الواجهة الأمامية تماشيًا مع فلسفة هيونداي مؤخرًا، مع زوجًا من المصابيح الأمامية الرئيسية المُندمجة بالمصد الأمامي، والمُزيّنة بتطعيمات تبدو من الكروم والذي سيحيط بشبك تهوية سداسي الأُضلع.
التصميم الجانبي للسيارة يبدو دون أي تغيرات كبيرة، فباستثناء تقديم سوناتا 2024 بمجموعة جديدة من العجلات السبائكية فريدة التصميم لهذه الفئة، والمخارج الهوائية التي تبدو غير فّعالة بالرفرف الجانبي، لا نجد أي تغيرات تُذكر إلا تلك التي ستصاحب إزالة شريط الكروم الذي كان يتصل بالمصابيح الأمامية في النموذج الحالي من السيارة.
بالطبع لن تُظهر لنا الصورة المُرفقة أي تفاصيل للتصميم الخلفي للسيارة، ولكن أظهرت لنا بعض الصور التجسسية السابقة «ربما لنفس النموذج» أن هيونداي سوناتا 2024 الجديدة ستشهد تغيرًا كبيرًا وواضحًا في تصميميها الخلفي، مع بعض اللمحات المُقتبسة من طرازي هيونداي أزيرا 2024، وشقيقتها الصُغرى هيونداي إلنترا.
بالطبع من غير المؤكد حدوث أي تغيرات كبيرة داخل مقصورة القيادة للسيارة، ولكن نتوقع أن يتم تقديم سوناتا الجديدة بمزيجٍ من التجهيزات الإضافية، والتحديثات الشكلية الطفيفة، مع تحسينات تقنية تُضفي عليها مزيدًا من التنافسية.
لا نتوقع أي تغيرات أسفل غطاء المحرك، حيث قد تأتي هيونداي سوناتا 2024 الجديدة بنفس نُظم الحركة التي اعتمدتها النُسخة الحالية من السيارة، والتي تبدأ مع المحرك الرباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر مع حقنٍ مباشر للوقود، وشاحن توربيني جبري، ليكون ناتج قوة المحرك هي 180 حصانًا، مع 264 نيوتن / المتر من عزم الدوران.
أما الفئة الهجينة من السيارة فتتكون من دمج محرك البنزين سعة 2,0 لتر مع محرك كهربائي بإنتاج إجمالي يصل إلى 192 حصان، مع نحو 300 نيوتن / المتر من عزم الدوران.
وأخيرًا ستحتفظ هيونداي سوناتا «N Line» الجديدة بنفس مُحركها الرباعي الأسطوانات سعة 2,5 لتر، والمُزود بنظام تغير توقيت الصمامات، مع حقنٍ مباشر للوقود، وشاحن توربيني جبري، لإنتاج قوة ميكانيكية تبلغ 290 حصانًا عند 5800 دورة بالدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 422 نيوتن / المتر يتولد أقصاه ما بين 1650 وحتى 4000 دورة في الدقيقة.
