أطلقت شركة بورشه الألمانية النسخة المُحسنة من طراز الكروز أوفر بالغ الشعبية بورشه ماكان 2022 ، وهي عملية التحسين الأولى التي يتلقاها الجيل الثاني الذي إنطلق رسميًا في عام 2018 إبان دورة نفس العام من معرض باريس الدولي للسيارات.
لم تنشر بورشه أي تفاصيل حول طراز ماكان EV المُنتظر ، والذي سيستخدم منصة هيكلية كهربائية مختلفة تمامًا عن النسخ القياسية من السيارة ، لذا فستظل ماكان GTS العنوان الرئيسي والفئة العليا لخط إنتاج السيارة.
بورشه ماكان 2022 المُجدّدة حصلت على بعض التغيرات الشكلية الجديدة في مقدمة السيارة ، حيث تم تغير بعض ملامح المصد الأمامي الرياضي ، وتقديم شبكة تهوية أمامية بتصميم جديد ، مع تغير تموضع وشكل عناصر LED الخاصة بالإضاءة النهارية للسيارة داخل المصابيح الأمامية.
على جانبي السيارة حصلت ماكان 2022 الجديدة على مرايا جانبية جديدة ، مع سبعة تصاميم مستحدثة للعجلات السبائكية الرياضية التي يمكن طلبها بداية من قياس 19 بوصه حتى قياس 21 بوصه ، مع توفر السيارة بأربعة عشر لونٍ جديدًا للهيكل الخارجي.
أما في الخلف فلقد تم تقديم السيارة بملامح جديدة للمصد الخلفي الذي أضيف إليه ناشر سفلي جديد ، مع تغير بسيط في تعتيم المصابيح الخلفية ، وتغير بسيط في حجم شعار السيارة على الباب الخلفي لغرفة الأمتعة.
داخل المقصورة ، جلب التحديث الجديد وحدة تحكم مركزية مُعاد تصميمها ومستوحاة بوضوح من طراز بورشه تايكان الكهربائي المُثير ، حيث توفر الوحدة الجديدة شاشة تفاعلية عالية الدقة قياس 10,9 بوصه وتتمتع بأزرار لمسية تفاعلية جديدة تضفي جانب أبسط ومظهرٍا أنظف للكونسول الوسطي ، كما قدمت بورشه ماكان 2022 بمقود رياضي جديد تم إحضاره مباشرة من طراز 911 الأيقوني.
ولم تكتفي الشركة بتقديم بعض التغيرات الشكلية لسيارتها الناجحة ، بل أضافت الشركة بضعة أحصنة لمحركات كل فئات السيارة بداية من المحرك الرباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر والذي يقدم الآن قوة 261 حصان بدلًا من 248 حصان سابقًا ، والذي ساعد على تقليض زمن تسارع السيارة من الثبات وحتى سرعة 96 كلم / س إلى 5,8 ثانية فقط.
أما المحرك الثاني السداسي الأسطوانات سعة 2,9 لتر فيتم تقديمه بنسختين الأولى سيتم إعتمادها في نسخة ماكان S والتي ستقدم قوة حصانية تبلغ 380 حصان بزيادة قدرها 26 حصان عن النسخة السابقة.
أما فئة ماكان GTS فستحصل على النسخة الأقوى بقوة 440 حصان بزيادة قدرها 60 حصان عن النسخة السابقة وهو الذي ساعد على تقليض زمن التسارع حتي سرعة 100 كلم / س إلى 4,3 ثانية فقط ، مع قدرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 272 كلم / س.
وستأتي جميع فئات السيارة بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي ، وناقل حركة بورشه الأوتوماتيكي الثنائي القابض “PDK” بسبع سرعات أمامية.
ومن المقرر أن يتم فتح باب الحجز على السيارة فورًا في الأسواق الأوروبية على أن يتم تسليم السيارة للمستهلكين خلال شهر أكتوبر المقبل.
