- ستحل السيارة محل طراز ID.4 الذي كان، رغم مشاكله، حجر الأساس للصانع الألماني في هذا القطاع.
- تأتي السيارة ببطاريتين مختلفتي السعة، مع استخدام كيمياء النيكل والمنجنيز والكوبالت في الأكبر منهما لمدى يصل إلى 600 كيلومتر.
- تتوفر السيارة بثلاثة مستويات من القوة تبدأ من 188 حصانًا وتصل إلى 295 حصانًا، مع خيارين للدفع.
- من المقرر كشف جميع تفاصيل السيارة في أكتوبر المقبل، بسعر متوقع يتخطى 37 ألف جنيه إسترليني.
عد شهور من التكهنات، أكدت فولكس فاجن تقديم الجيل الثاني من سيارتها الكهربائية متوسطة الحجم «ID.4» باسم جديد، إذ ستخلف فولكس فاجن ID تيجوان الطراز الكهربائي الشهير، ضمن خطة نراها منطقية لإعادة تسمية كثير من طرازات سلسلة «ID» بما يعكس مكانتها مقارنةً بطرازات الشركة الناجحة العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي.
محتويات المقال
شهدنا هذه الخطة لأول مرة في طراز فولكس فاجن ID بولو الذي حل محل «ID.2»، مع تكهنات بأن تحمل سفيرة الصانع الألماني في فئة سيارات المدينة الكهربائية الصغيرة منخفضة السعر مسمى فولكس فاجن ID آب بدلًا من «ID.1».
تيجوان الكهربائية ومستقبل أفضل
من المقرر أن تعتمد فولكس فاجن ID تيجوان الجديدة على منصة «MEB+» الكهربائية، وستدخل في منافسة مباشرة مع سيارات كهربائية أبرزها تسلا موديل Y. وقد أشارت مجلة «Top Gear»، التي اختبرت النموذج الأولي للسيارة، في تقريرها إلى أن الجيل الجديد شهد تحسنًا واضحًا مقارنةً بـID.4، خصوصًا من حيث الراحة والهدوء وجودة القيادة.
راحة أكبر وأداء أكثر سلاسة
بحسب التجربة الأولية، تبدو فولكس فاجن ID تيجوان أكثر هدوءًا وراحة وفخامة من السيارة التي تحل محلها. وحتى مع العجلات الرياضية مقاس 21 بوصة، حافظت السيارة على مستوى جيد من امتصاص عيوب الطريق، بينما جاء التوجيه متزنًا ومستقرًا، والتعامل مع السيارة سهلًا وواثقًا.
وتبدو فلسفة فولكس فاجن واضحة في إعطاء الأولوية للراحة على الطابع الرياضي، وهو توجه يتناسب مع طبيعة السيارة العائلية وفئة المستهلكين المستهدفة. كما وصفت المجلة البريطانية الشهيرة تجربة القيادة بأنها هادئة وسلسة وخالية من التعقيد.
بطاريتان ومدى يصل إلى 600 كيلومتر تقريبًا
ستتوفر فولكس فاجن ID تيجوان ببطاريتين. الأولى بسعة 58 كيلوواط/ساعة من نوع فوسفات حديد الليثيوم «LFP»، بمدى يصل إلى نحو 450 كيلومترًا (280 ميلًا).
أما الخيار الأكبر فتبلغ سعته 77 كيلوواط/ساعة ويستخدم كيمياء النيكل والمنجنيز والكوبالت «NMC». ويتوفر هذا الخيار في نسختي ID تيجوان برو وID تيجوان برو «4Motion» رباعية الدفع، بينما يصل مدى نسخة برو القياسية إلى 600 كيلومتر (373 ميلًا) وفق دورة القياس «WLTP».
ثلاثة مستويات للقوة
تحتفظ فولكس فاجن ID تيجوان بمستويات قدرة قريبة من تلك التي كانت متاحة في ID.4. وتنتج نسخة الدفع الخلفي المزودة ببطارية 58 كيلوواط/ساعة نحو 188 حصانًا، بينما ترتفع القوة إلى 282 حصانًا في نسخة برو ذات البطارية الأكبر. أما نسخة برو «4Motion» ذات الدفع الرباعي فتنتج 295 حصانًا.
وتشير التجربة الأولية إلى أن السيارة تركز على التسارع السلس والاستجابة التدريجية أكثر من تقديم أداء رياضي حاد، وهو ما يتماشى مع طبيعتها كطراز كروس أوفر عائلي. كما ترتفع قدرة السحب إلى 2000 كجم، ورغم أن أغلب مستهلكي هذا القطاع لا يفضلون سحب المقطورات بسياراتهم الكهربائية، فإنها تبقى ميزة جذابة للبعض. ويبقى نظام الدفع الرباعي عامل جذب آخر، وخيارًا مناسبًا لمن يحتاج إلى سيارة قادرة على التعامل مع الأسطح منخفضة التماسك.
مقصورة أكثر رحابة وعملية
رغم أن النسخة التي اختُبرت كانت نموذجًا أوليًا، وأن تفاصيل مقصورتها النهائية لم تتضح بالكامل، فإن المؤشرات الأولية تكشف تصميم متشابهه مع مقصورة طراز ID بولو، كما تتمتع مقصورة فولكس فاجن ID تيجوان بمساحة داخلية محسنة. وتبدو المقاعد الخلفية أكثر رحابة مقارنةً بـID.4، بينما توفر السيارة صندوق أمتعة كبيرًا فضلًا عن مساحة تخزين أمامية.
ومن المتوقع أن تحصل السيارة على مجموعة جيدة من التجهيزات الأساسية، تشمل مقاعد وعجلة قيادة مدفأة، وقواعد للشحن اللاسلكي للهواتف الذكية (لم يُحدَّد عددها)، ونظام تحكم مناخي ثنائي المناطق، وشاشة نظام ترفيهي بواجهة مستخدم جديدة تمامًا. وهذا أمر مريح لمحبي هذا الطراز، خاصةً مع الكم الضخم من الشكاوى الذي أثارته واجهة نظام ID.4 الترفيهي.
كشف رسمي قريب
-
- صورة تم تعديلها بالـ Ai.
-
- التصميم الخلفي المتوقع للسيارة.
-
- تصميم المقصورة الداخلية.
ومن المتوقع أن يُكشف عن السيارة بالكامل خلال شهر أكتوبر المقبل، بينما لم تعلن فولكس فاجن بعد السعر النهائي. وتشير التقديرات إلى أن السعر قد يتجاوز السعر الأساسي الحالي لـID.4 في السوق البريطانية، البالغ نحو 37 ألف جنيه إسترليني، أي ما يعادل 2.55 مليون جنيه مصري.
وبذلك تمثل فولكس فاجن ID تيجوان خطوة كبيرة وأساسية في خطة تطوير مجموعة فولكس فاجن الكهربائية، وسط أزمة كبيرة تشهدها الشركة، في محاولة لتحسين تنافسية طرازاتها الكهربائية والجمع بين مدى طويل ومساحة داخلية أكبر وراحة محسنة، لمواجهة طوفان السيارات الصينية التي هزّت عرش صناعة السيارات الأوروبية مؤخرًا.
