- من المتوقع أن تمتد حملة الاستدعاء إلى عدة علامات تابعة لمجموعة فولكس فاجن حول العالم.
- يتعلق الخلل بمسمار تثبيت علبة التوجيه، الذي قد يتعرض للتآكل والانكسار في ظروف معينة.
- تشمل السيارات المتأثرة طرازات من فولكس فاجن وأودي وسكودا وسيات.
- يتمثل الحل في استبدال مسمار التثبيت بآخر أكثر مقاومة للتآكل، ويُتوقع ألا تزيد مدة الإصلاح على ساعة واحدة تقريبًا.
يبدو أن استدعاء فولكس فاجن المرتقب سيكون واحدًا من أكبر حملات الاستدعاء في تاريخ المجموعة الألمانية، إذ تشير تقارير حديثة إلى أنه قد يشمل نحو 4 ملايين سيارة حول العالم من علامات فولكس فاجن وأودي وسكودا وسيات.
محتويات المقال
ويرجع السبب إلى مسمار تثبيت علبة التوجيه، الذي قد يتآكل وينكسر في ظروف معينة، ما قد يؤدي إلى فقدان التحكم في السيارة. ورغم ضخامة العدد، يبدو الحل بسيطًا، فهو استبدال المسمار بآخر أكثر مقاومة للتآكل، في إصلاح مجاني لا يتجاوز نحو ساعة واحدة.
وهي حملة لم تشهد المجموعة مثلها في حجمها تقريبًا منذ فضيحة ديزل جيت، التي هزت فولكس فاجن قبل أكثر من عقد، إلا أن طبيعة المشكلة الحالية مختلفة تمامًا، إذ يرتبط الاستدعاء بعيب ميكانيكي يمكن معالجته باستبدال المسمار المتأثر بآخر يتمتع بمقاومة أفضل للتآكل.
مشكلة بدأت من الولايات المتحدة
ظهرت القضية في البداية من خلال حملة استدعاء فولكس فاجن في الولايات المتحدة، شملت أكثر من 208 آلاف سيارة من طرازات فولكس فاجن وأودي، بعدما تبين أن أحد مسامير تثبيت علبة التوجيه قد يكون معرضًا للتآكل والانكسار.
ويتركز الخلل في مسمار التثبيت الموجود بالجانب الأيمن من علبة التوجيه، إذ يمكن أن يتعرض للرطوبة والتآكل، خصوصًا في المناطق التي تستخدم ملح الطرق خلال فصل الشتاء. وفي حال انكسار المسمار، قد تتأثر عملية تثبيت علبة التوجيه، ما قد يؤدي في ظروف معينة إلى فقدان القدرة على التحكم في اتجاه السيارة.
وشملت حملة استدعاء فولكس فاجن في الولايات المتحدة الأمريكية طرازات فولكس فاجن تيجوان موديل 2018، وفولكس فاجن أطلس من موديلات 2018 إلى 2019، وأودي Q3 موديلات من 2019 إلى 2021، بإجمالي 208,724 سيارة.
الاستدعاء يمتد إلى ملايين السيارات حول العالم
لكن التحقيقات اللاحقة أظهرت أن المشكلة لا تقتصر على السوق الأمريكية، إذ تشير تقارير ألمانية إلى أن حملة استدعاء فولكس فاجن العالمية المرتقبة تشمل قرابة 4 ملايين سيارة من علامات مجموعة فولكس فاجن الأربع.
وتشير البيانات المتاحة إلى السيارات المتأثرة هي:
- 2.16 مليون سيارة من علامة فولكس فاجن.
- 700 ألف سيارة من علامة أودي.
- مليون سيارة من علامة سكودا.
- 200 ألف سيارة من علامة سيات.
ومن بين طرازات الشركة المتأثرة فولكس فاجن جولف بنمطي الهاتشباك والفاريانت، وفولكس فاجن تيجوان وتوران وكادي، بينما تشير المعلومات الحالية إلى أن أودي Q3 هو طراز علامة الحلقات الأربعة الوحيد المتأثر، في حين تشمل طرازات علامة سيات طرازي سيات أتيكا وسيات تاراكو المصنَّعة خلال الفترة من أبريل 2016 إلى سبتمبر 2024، كما تأثر طراز سكودا أوكتافيا من العلامة التشيكية.
إصلاح بسيط لمشكلة قد تؤثر على التوجيه
-
- سيات تاراكو.
-
- فولكس فاجن تيجوان 2018.
-
- سكودا أوكتافيا 2020.
-
- أودي Q3 2020.
-
- استدعاء سيات أتيكا محليًا
رغم ضخامة عدد السيارات التي تشملها الحملة، فإن الحل الفني للمشكلة يبدو بسيطًا نسبيًا، إذ لا يتطلب إصلاحًا معقدًا أو استبدال أجزاء رئيسية في نظام التوجيه. وتتمثل المعالجة في استبدال مسمار تثبيت علبة التوجيه بآخر مزود بطبقة حماية أكثر مقاومة للتآكل، بهدف منع تعرضه للصدأ والانكسار مستقبلًا. ووفقًا للمعلومات المتاحة، لن تستغرق عملية الإصلاح أكثر من ساعة واحدة تقريبًا والإصلاح مجاني.
وتؤكد فولكس فاجن أن الاستدعاء إجراء احترازي، ولم تشر التقارير المتاحة إلى وقوع إصابات مرتبطة بالمشكلة حتى الآن. وبينما لا تزال التفاصيل النهائية للحملة العالمية قيد الاستكمال، فإن اتساع نطاقها إلى عدة علامات تابعة للمجموعة يجعلها من أكبر حملات الاستدعاء التي تنفذها منذ ديزل جيت، رغم اختلاف طبيعة العيب والإجراء المطلوب لمعالجته.
