يُعتبر صوت الصرير أو الصفير الذي يحدث أحيانًا عند إستخدام الفرامل واحدًا من أكثر الأصوات إزعاجًا التي يُمكن لأي سيارة أن تصدرها ، كما أنه واحدًا من أهم الأصوات التي يجب التعامل معها بجدية شديدة لأني قد تعني ببساطة ظهور مشكلة يجب حلها في نظام الكبح الخاص بسيارتك ، لذا سنتحدث في هذا المقال عن خمسة من أهم أسباب ظهور صفير الفرامل وكيفية التعامل معها وحلها.
سنتحدث في هذا المقال عن مسببات ظهور الصرير أو صفير الفرامل فقط وليس الأصوات الأخرى التي قد تظهر لأسباب كثيرة جدًا ويجب مباشرتها والتأكد من سببها بسرعة وعن طريق متخصصين.
أولًا يجب أن نؤكد أن أغلب المسببات هي نفسها سواء في أنظمة الكبح التي تعتمد على الأقراص على الأربع عجلات ، أو في السيارات التي تستخدم المكابح الطبلية «Drum Brake» أو ما يُعرف بالفرامل القباقيب أو فرامل الحٍلل.
1- قد يكون هناك قليلاً من الماء.
نعم ، إذا كنت قد غسلت سيارتك ، أو تحركت بالسيارة في الأمطار فمن المحتمل أن تكون الماء هي سبب صوت صفير الفرامل ، كيف ذلك؟ حسنًا ، عندما يصطدم الماء بسطح قرص المكابح الخاص بسيارتك والمصنع غالبًا من مركبات معدنية “حديد أو صُلب” ، فإنه سيشكل طبقة رقيقة من الصدأ (تذكر دروس الكيمياء الخاصة بك؟) على قرص المكابح.
لذا نعم ، يمكن أن تتسبب هذه الطبقة الرقيقة من الصدأ في ظهور صرير عند الضغط على مكابح سيارتك عند القيادة لأول مرة في صباح اليوم التالي.
الآن بعد أن تصدأ الأقراص الخاصة بك ، هل تستبدلها؟ بالطبع لا ، من فضلك لا تفعل ذلك فلا يمكنك تغيير أقراص المكابح أو الطنابير في كل مرة تغسل فيها سيارتك أو عندما تمطر.
الحل؟ فقط قُد سيارتك لمسافة قصيرة وإستخدم المكابح بشكلٍ متكرر وبطريقة آمنة ، سيساعد ذلك في إزالة طبقة الصدأ التي تكونت ، لذا نعم الأمر بهذه البساطة في بعض الأحيان.
2- تآكل بعض مكونات نظام الكبح.
إذا لم تكن طبقة الصدأ هي سبب ظهور صوت الصرير ، فسيكون المشتبه به التالي هو مكونات الفرامل البالية ، يجب أن نعلم أن تيل الفرامل (وسادات المكابح أو أحذية المكابح للفرامل الطبلية) إذا وصل إلى نهاية عمره الافتراضي ، فإنه مُصمم لإصدار تلك الضوضاء التي تُعتبر تحذير واضح لك للحصول على مجموعة جديدة.
حيث تحتوي معظم الأنواع الجيدة من أتيال الفرامل في الوقت الحاضر على يُسمى بمؤشر تآكل التيل ، وهو إما قطعة معدنية مثبتة بشكل يسمح لها بالإحتكاك مباشرة مع قرص الفرامل عند قرب إنتهاء عُمر التيل ، أو بوضع طبقة معدنية قاسية للغاية في نهائية مادة الإحتكاك مما يجعلها تصدر ضوضاء صارخة أو صوت إحتكاك حديد ببعضه البعض أيضًا عن إقتراب نهاية عُمر التيل.
3- كل شيء مازال جديدًا.
عند تركيب أقراص مكابح جديدة أو تيل فرامل جديد أو كلاهما يجب أن نعلم أنه من الطبيعي أن يظهر صوت صفيرٍ لفترة قصيرة بعد التركيب وهي ما تسمى فترة التأقلم ، حيث يتأقلم تيل الفرامل الجديد مع الأقراص الجديدة لفترة تتراوح ما بين يومين إلى ثلاثة أيام أو 1000 إلى 1500 كيلو متر ومفترض أن يقل خلالها صوت صفير الفرامل تدريجيًا وينتهي تمامًا في نهايتها.
وهناك طريقتين لتأقلم التيل والأقراص معًا ، إما بالسير بسرعات مرتفعة نسبيًا (ما بين 60 إلى 70 كم / س) والضغط المفاجئ على المكابح لعدة مرات متتالية بشكلٍ آمن وفي منطقة خالية ، أو السير بشكل عادي وإستخدام الفرامل بشكلٍ عادي وهو الأمر الذي قد يطوّل من فترة التأقلم.
ويجب أن تعلم عزيزي القارئ أن خلال فترة التأقلم يكون أداء نظام الكبح أقل من المتوقع لذا إحترس جيدًا أثناء القيادة وضع في الحسبان مستوى ومسافة الكبح خلال تلك الفترة.
4- الإختيار الخاطئ لتيل الفرامل.
قبل أن تفكر وتقول “ماذا تقصد بالاختيار الخاطئ لتيل الفرامل؟ أنا أستخدم فقط الأنواع عالية الأداء والتي تتحمل درجة الحرارة المرتفعة!” حسنًا هذه هي المشكلة بالضبط.
كما سبق وذكرنا في شرحنا لكل تفاصيل تيل الفرامل فتلك النوعية في كثير من الأحيان ، تحتوي على مركبات معدنية عالية الاحتكاك ، فقط اسأل أي شخص يتعامل مع أتيال الفرامل عالية الأداء ، للتأكد أن الصرير هو فقط منتج ثانوي ملازمًا لها.
إذا كنت تستخدم سيارتك فقط للتنقل اليومي ، فمن الأفضل الاستمرار مع نفس نوعية تيل الفرامل التي تم تركيبها في المصنع عند وقت استبدالها ، فلقد تم تصميم هذه النوعية لتكون هادئة ، مع قبضة كبح واستجابة أولية قوية ، وتكفي هذه الأنواع سيارتك العادية في 99٪ من الوقت.
5- مشكلة ما بملاقط المكابح “الكاليبرات”.
دائمًا ما ننسى العناية وصيانة ملاقط المكابح أو الكاليبرات (تُعرف أيضًا بإسم الدوشمة) وفي بعض الأحيان ومع غياب الصيانة الدورية لتلك الملاقط ومع إلتصاق الأوساخ ومخلفات تيل الفرامل بها قد تتلف تلك الملاقط وتلتصق مكوناتها ببعضها البعض (تقفش يعني) وتبقي الضغط مستمرًا على المكابح وهو ما يعني ارتفاع درجة التيل والأقراص بشكلٍ بالغ وبالتالي يظهر صوت صفير الفرامل نتيجة لذلك.
والحل بسيط ورخيص للغاية ، فقط كلما قمت بإستبدال تيل الفرامل أو أقراص المكابح أكد على الفني أو الميكانيكي بعمل الصيانة اللازمة وتشحيم مكونات ملاقط المكابح بشكل جيد لتعمل بصورة مستقرة ولإطالة عمرها الإفتراضي.
