في عالم مزدحم للغاية بطرازات الكروس أوفر والمركبات العائلية متعددة المهام ، يأتي طراز فولكس فاجن T7 مالتي فان كتغير لطيفٍ ومنعش وسط أمواج من الطرازات المُملة والكبيرة الحجم.
حيثُ كشفت فولكس فاجن الستار رسميًا عن الجيل الجديد كليًا من مركبة الـ MPV بالغة الشهرة T7 مالتي فان والتي يعتبره الكثيرون السليل السابع للطراز الأسطوري فولكس فاجن تايب 2 أو فولكس فاجن ترانسبوترر المحبب.
T7 مالتي فان الجديدة إستند على منصة بناء “MBQ” التي تستند عليها كل طرازات مجموعة فولكس فاجن حاليًا ، وسُتقدم السيارة في إطلالة عائلية مميزة للغاية تبتعد قليلاً عن التوجه التجاري لهذا الطراز تاركةً المتطلبات التجارية للجيل السابق T6 والذي سيستمر إنتاجه كفات مغطاة للإستخدامات التجارية.
فولكس فاجن T7 مالتي فان الجديدة قدمت حلولًا عصرية لسيارة عائلية في المقام الأول تسع أفراد العائلة في الرحلات الطويلة مع مجموعة ذكية من حلول الترحال والتخييم والسياحة حيث يُعتبر هذا القطاع كحصانٍ أسود لشركات الرحلات والسياحة حول العالم.
على صعيد التصميم الخارجي لم يخرج الجيل الجديد من فان فولكس فاجن كثيرًا عن أصول الأجيال السابقة ، لكن توجهه الأكثر فخامة أضاف لمسات بسيطة لكن ملحوظة للغاية مثل تمديد قسم الزجاج الأمامي إلى مقدمة السيارة لتحسين معامل السحب وتقليل الضوضاء ، وإستغلال المساحة بين الزجاج الأمامي وقائم A بوضع نافذة صغيرة تضفي مظهراً عائلياً أكثر للسيارة.
وستستخدم فولكس فاجن T7 مالتي فان الجديدة مصابيح أمامية تعمل قياسيًا بالكامل بإضاءة LED مع توقيع فولكس فاجن لطرازاتها الخاصة المُتمثل في شريط LED يتوسط شبكة التهوية الأمامية.
في الخلف تم تقديم السيارة بملامح بسيطة لا تخلو من اللمسات الرياضية حيث أن (صدق أو لا تصدق) لهذه السيارة سوق تعديل كبير للغاية في أوروبا لذا فكان واجبًا على الجيل السابع أن يبقى مخلصًا لتلك اللمسات الشبابية العصرية.
عملت شركة فولكس فاجن بجد أيضًا في المقصورة الداخلية لطراز T7 الجديد ، التي أصبحت مقاعدها السبعة أخف وزنًا بنسبة 25 بالمائة ، مما يجعلها أسهل بكثير في الانزلاق أو الإزالة ، كما يُمكن تدوير الصف الثاني من المقاعد بزاوية 180 درجة لتتكون مقصورة رحبة من مقاعد متقابلة ، ويتكون الصف الثالث من المقاعد من مقاعد فردية قابلة للإزالة.
أذكى ميزة بالمقصورة هي الطاولة الجديدة القابلة للتعديل ، والتي يمكن نقلها بين أي من صفوف الجلوس ، أو الانزلاق مباشرة إلى الأمام حيث تصبح كونسول مركزي.
ومع إعتماد مكابح إصطفاف إلكترونية ، ونظام نقل حركة يعمل إلكترونيًا “Shift By Wire” إزدادت المساحة الأمامية كثيرًا كما أصبحت الأرضية مسطحة تمامًا دون أي بروز.
يتم إطلاق فولكس فاجن T7 الجديد مع خيارين من المحركات البنزينية ذات الأسطوانات الأربع ، الأول بسعة 1.5 لتر بقوة 134 حصان ، والمحرك الثاني بسعة 2.0 لتر وبقوة 201 حصان ، بينما ينضم محرك ديزل بقوة 148 حصان إلى خط الإنتاج العام المقبل ، كلا المحركات الثلاثة يقودون العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض “DSG” بسبع سرعات.
لكن العنوان الرئيسي هو تقديم خيار منظومة هجينة قابلة للشحن “PHEV” لأول مرة أُطلق عليها T7 eHybrid ، وهي تزاوج محرك بنزين متعدد الشحن “TSI” بقوة 148 حصانًا تأتي من سعة 1.4 لترًا مع محرك كهربائي بقوة 85 كيلو وات بقوة إجمالية تبلغ 215 حصان.
وتقول فولكس فاجن أن T7 الجديدة قادرة على قطع “الرحلات القصيرة والحضرية” في وضع كهربائي بالكامل ، حيث لم تَكشف الشركة عن نطاق المدى بالضبط ، و لكن من المثير للاهتمام ، أن النسخة الهجينة تتعامل مع ناقل حركة أوتوماتيكي “DSG” أيضًا لكن بست سرعات.
جديرًا بالذكر أن الشركة تستعد أيضًا لإطلاق نسخة كهربائية بالكامل من السيارة بتقنيات ثورية للقيادة الذاتية تحت مسمى “ID.Buzz” ستصل إلى كثيرًا من الأسواق في عام 2024.
