كشفت شركة شيفرولية في الصين، الستار رسميًا عن نسختها الأكثر رياضية من الكروس أوفر تحت المُدمجة، شيفرولية تراكر RS الجديدة، والتي ستُقدم مقصورة جديدة تماماً، مع محركًا جديدًا أكثر قوة، وبالطبع بعض الملامح الأكثر جاذبية.
تراكر RS الجديدة، والتي يُمكننا أن نعتبرها النسخة الصينية الأكثر رياضية من طراز شيفرولية تراكس، سيتم تقديمها في السوق الصيني، وعددًا من أسواق أمريكا اللاتينية، مع نية لتوسيع رقعة تسويقها وفقًا لتقارير إعلامية صينية.
وتصنف شيفرولية تراكر كمركبة كروس اوفر تحت مُدمجة، ذات تصميم رياضي عصري، وموجهة بشكل خاص للشباب، والزبائن صغار السن، وتتنافس مع طرازات شأن نيسان جوك، تويوتا CH-R، وكيا سول، ومازدا CX-3.
ستتضمن التغيرات الشكلية الخارجية، شبكة تهوية أمامية جديدة، مع خلايا أكبر حجمًا خلافًا للأضلع الأفقية المتوفرة بالنسخ العادية، مع بعض التطعيمات ذات اللون الأسود اللامع، ومجموعة حصرية من العجلات الرياضية ذات اللونين، والتي ستأتي بقياس 17 بوصة.
شيفرولية تراكر RS الجديدة
أما داخليًا فستحصل شيفرولية تراكر RS الجديدة على مقصورة مُجددة بالكامل، مع لوحة قيادة جديدة كليًا، تستوعب زوج من الشاشات المُتصلة، قياس كل منهن 10.25 بوصة، الأولى ستعمل كلوحة عدادات، أما الثانية فسيتم تثبيتها بزاوية ميل نحو السائق للتحكم في وظائف النظام الترفيهي المعلوماتي.
كما تم تقديم نفق تحكم جديد، يتلاءم مع مقبض ناقل الحركة الجديد أيضًا، مع لوحة جديدة للتحكم في نظام مُعادلة المناخ.
التغير الأبرز سيقبع أسفل غطاء المحرك، حيث ستحظى نسخة تراكر RS الجديدة على محرك جديد، مكوّن من أربعة أسطوانات، بسعة 1.5 لتر، وبدعمٍ من شاحن توربيني جبري، سيقدم قوة مقدارها 184 حصان، مع نحو 250 نيوتن / المتر من عزم الدوران.
وبالرغم من الإعتماد على ناقل حركة مستمر التغيير «CVT»، إلا أن منظومة الدفع ستتمكن من دفع السيارة لتسارع من السكون وحتى سرعة 100 كم / س، خلال 7.8 ثانية فقط، مع قدرة على الوصول لسرعة قصوى متوقعة تتخطى 200 كم / س.
