قبل أيام من العرض الرسمي الأول، تسّربت أولى الصور الواضحة والرسمية «على ما يبدو» للجيل الجديد كليًا من سوزوكي جراند فيتارا 2023، يأتي هذا بعد أسابيع قليلة من إنطلاق توأمتها الممهورة بشعار تويوتا أوربان كروزر هاي رايدر الجديدة.
رغم أملنا في أن يكون كلا الطرازين مختلفان بشكل أكبر، إلا أن سوزوكي جراند فيتارا 2023 الجديدة تبدو مشابهة بشكلٍ كبير لشقيقتها أوربان كرورز.
فكلا السيارتين رغم محاولتهما البائسة في تصدير إنفصالهما كُلاً بشخصيتها المتفرّدة، إلا أنهما بكل وضوح توأمتين ظاهيريًا، أللهم إلا إختلافات بسيطة في الشبكة الرئيسية العلوية، ومصابيح الإضاءة النهارية المنفصلة عن المصابيح الرئيسية.
بالطبع لن نتوقع كثيرًا من الإختلاف في ملامح الجزء الخلفي من السيارة، كذلك في المقصورة الداخلية، فمن المتوقع أن نرى نفس الخطوط العامة، لكن مع بعض التفاصيل البسيطة هنا، وهناك، ونثر بعض شعارات سوزوكي على الباب الخلفي للسيارة، ومنتصف عجلة القيادة.
ألبوم صور: سوزوكي جراند فيتارا 2023
رغبة سوزوكي الأساسية هي تقديم جيلٍ جديد من جراند فيتارا لكن مع مزيدًا من الرقى، والجودة، مع بعض التفاصيل العصرية، وذلك لمواجهة الارتقاء الواضح في منافسي هذا القطاع شأن كيا سيلتوس المجددة، والنسخة المُحدّثة من هيونداي كريتا، وآخر المُنضمين لهذه الفئة سكودا كوشاك.
لذا فمن المُقرر أن تحظى السيارة بباقة تجهيزات متميزة، مع مجموعة جيدة للغاية من وسائل السلامة، والآمان الفعّالة، بالإضافة بالطبع إلى عدد من التقنيات الترفيهية، والعملية التي تواكب المتطلبات العصرية لمُستهلكي هذا القطاع.
تمامًا مثل هاي رايدر، قد تتوفر سوزوكي جراند فيتارا 2023 الجديدة بخيارًا هجينًا قويًا، ونظام دفع رباعي أيضًا، كما سيتم تزويد السيارة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر، والذي يعمل أيضًا على تشغيل طرازي سوزوكي XL6 الجديدة، و سوزوكي بريزا الجديدة.
المنظومة الهجينة ستجمع محرك بنزين سعة 1.5 لتر «بدورة أتكينسون» يُنتج قوة قصوى تبلغ 92 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 122 نيوتن / المتر، يقترن بمحرك كهربائي ينتج 79 حصانًا، و 141 نيوتن / المتر كحد أقصى، لتُنتج المنظومة قوة 115 حصان كقوة مُجمعة.
وبفضل مزايا اقتصادية مثل رفع نسبة الإنضغاط وصولًا إلى 14:1، ونظام التحكم في درجة الحرارة والضغط، تتحقق كفاءة حرارية بنسبة 40 في المائة أقل، مع خفض معدلات الاستهلاك بنفس النسبة تقريبًا.
