بعد عدة صور تشويقية، كشفت شركة رينو نُسختها المُحسنة من طراز رينو داستر أوريك بيك أب الجديدة تمهيدًا لإطلاقها الرسمي في أسواق أمريكا الجنوبية، والتي تٌعتبر الأسواق الرئيسية للشاحنة الصغيرة اقتصادية السعر.
وقد تم إطلاق داستر أوريك بيك أب في عام 2015، بالإستناد على الجيل الأول من مركبة الكروس أوفر ذات الشعبية رينو داستر، ومُنذ إطلاقها وهي تسير بخطى مستقر وثابتة مع أرقام مبيعات مقبولة للغاية في بعض أسواق أمريكا الجنوبية، خاصة السوق البرازيلي.
وبالرغم من إطلاق الجيل الثاني من داستر منذ عدة أعوام الأن، إلا أن الشركة قررت إطلاق نُسخة مُحسنة من الجيل الأول، وأن تضفي علي المقصورة الداخلية بعض الرقي والعصرية، لتواكب منافسين أكثر حداثة شأن فورد مافريك إذا تم إطلاقها في نفس الأسواق.
تلقت الشاحنة الصغيرة شبكًا أماميًا جديدًا، ومصدًا أماميًا مختلفًا والذي بفضله تم زيادة زاوية الدخول الخاصة بمقدمة السيارة، كما تم نقل مصابيح الضباب الرئيسية إلى الأسفل، بينما سيتلقى الإصدار الأعلى (الظاهر بالصور) مجموعة أخرى من مصابيح الضباب الإضافية.
كما تم تقديم السيارة بعجلات رياضية بتصميم جديد بالرغم من حفاظها على نفس القياس السابق، كما تم تغير ملامح قضبان التحميل السقفية، وقضبان تثبيت الحمولة بالصندوق، وإجراء بعض التحسينات الطفيفة على التبطين البلاستيكي أعلى أقواس العجلات.
المقصورة الداخلية تلقت تحسينات كبيرة، حيث مزجت بعض خطوط مقصورة الجيل الأول من السيارة، بالجيل الثاني من رينو داستر كروس أوفر، مع شاشة عائمة بقياس 8 بوصات للتحكم في النظام المعلوماتي الترفيهي، ولوحة جديدة للتحكم في وظائف نظام مكيف الهواء الأوتوماتيكي، مع لوحة عدادات جديدة مستعارة من طراز رينو كابتشر.
على صعيد القوة المحركة، حصلت رينو داستر أوريك على محرك جديد مؤلف من أربعة أسطوانات بسعة 1,3 لتر، ومزود بشاحن توربيني جبري، يُساعده على إنتاج قوة يُمكن أن تصل إلى 170 حصان مع إستخدام وقود الإثانول الصديق للبيئة، ويقترن هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مُستمر التعشيق «CVT»، ينقل القوة إلى المحور الأمامية.
كما يُمكن طلب السيارة بالمحرك ذو التنفس الطبيعي سعة 1,6 لتر، والذي يُقدم قوة 118 حصان تقريبًا، ويرتبط بناقل حركة يدوي مكوّن من ستة سرعات أمامية، وهي نفس منظومة الدفع التي تم تقديمها محليًا للجيل الأول بداية طرحه في السوق المصري.
