بعد روميون، وبيلتا، هل سيتم إطلاق تويوتا ستارليت في السوق المصري.

على ما يبدو أن الاستقبال المُميّز لطرازي تويوتا بيلتا سيدان، وطراز تويوتا روميون العائلي، محليًا قد شجّع تويوتا مصر على جَلب باقي العائلة المُستندة على طرازات سوزوكي بعد أن ظهرت بعض التقارير التي تؤكد على اقتراب طرح طراز تويوتا ستارليت 2022 محليًا.

ستارليت أو ما قد يُعرف بمسمى تويوتا جلانزا في بعض الأسواق، هي كباقي العائلة، معتمدة شكلًا وموضوعًا على طراز آخر لشركة سوزوكي، وهو الهاتشباك تحت المُدمجة سوزوكي بالينو.

حيث تُفيد التوقعات على أن وكيل الصانع الياباني المحلي بدأ في الاستعداد بالفعل لإطلاق نسخته الخاصة من بالينو تحت مُسمى تويوتا ستارليت بالسوق المصري.

وقد تم إطلاق السيارة بهذا المُسمى بداية شهر سبتمبر من عام 2020 بالسوق الجنوب أفريقي، وهو نفس السوق المستعار منه طراز تويوتا روميون، حيث أكدت الشركة وقت إطلاق السيارة، عن نيتها التوسع في تقديم طراز تويوتا ستارليت في 47 سوقًا أفريقيًا مختلفة.

مثل بالينو، سيبلغ طول ستارليت 3995 ملم، مع عرض 1745 ملم، وقاعدة عجلات بطول 2520 ملم، وخلوصٍ أرضي يبلغ 120 ملم، مع وزن يصل إلى 935 كجم، مع غرفة أمتعة تستوعب 355 لترًا من الأمتعة، وخزان وقود يسع 37 لتر.

وتتمثل الاختلافات الأكثر وضوحًا بينها وبين بالينو، بتقديم السيارة بتصميم مُعدل لشبكة التهوية الأمامية، مع بعض الاختلافات البسيطة بالمصد الأمامي.

ويتم إطلاق تويوتا ستارليت بزوجٍ من المُحركات، كلاهما يتألف من أربعة أسطوانات مع تنفس طبيعي، الأول هو المُعتمد في السوق الهندي وهو بسعة 1,2 لتر يُقدم قوة 83 حصانًا عند 6000 دورة بالدقيقة، مع عزمًا أقصى للدوران يصل إلى 113 نيوتن / المتر عند 4200 دورة في الدقيقة.

المحرك الثاني وهو الأكثر ملائمة للتوقعات يأتي بسعة 1,4 لتر، ويرتقي بالقوة وصولًا إلى 92 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة، مع عزمًا أقصى يصل إلى 130 نيوتن / المتر عند 4000 دورة بالدقيقة.

وفي كل الأحوال، متوقع أن يتم إطلاق السيارة محليًا بناقل حركة أوتوماتيكي فقط، إما ناقل مُستمر التغير «CVT» للمحرك سعة 1,2 لتر، أو ناقل أوتوماتيكي تقليدي بمحولٍ للعزم يتكوّن من أربعة سرعات أمامية، إذا تم إطلاق السيارة بالمحرك سعة 1,4 لتر.

ونتوقع في حال وصول السيارة إلى السوق المحلي، أن يتم إطلاق السيارة بسعرٍ يبدأ من 265,000 جنيهًا مصريًا، وهو سعر تنافسي في هذه المنطقة السعرية التي لا تتواجد فيها أي هاتشباك إلا بالينو بالطبع، والفئة الأولى من هيونداي I20.