على الرغم من أن محركات حقن الوقود الحديثة تعتبر قليلة المشاكل نوعاً ما، إلا أنه من الضروري احياناً القيام ببعض أعمال الصيانة الدورية البسيطة للحفاظ على مستوى ثابت ومستقر من الأداء والفاعلية، وأحد أعمال الصيانة الدورية هي تنظيف بوابة الهواء بالسيارة، لذا سنتحدث في هذا المقال عن الطريقة الصحيحة لـ تنظيف البوابة.
قبل الحديث عن كيفية تنظيف البوابة بصورة صحيحة، يجب أن نعلم أولاً ما هي وظيفة بوابة الهواء، وما هي أنواع بوابات الهواء بالمحركات، وهو الأمر الذي سيحدد تدرج خطوات تنظيف البوابة.
الخانق أو نعرفه بإسم بوابة الهواء “Throttle Body” أو بوابة الإنجيكشن هو الجزء المسئول عن إدخال الهواء إلى مجمع سحب الهواء “المانيفولد” ومنه إلى غرف الاحتراق بعد مزجها بزخات الوقود من الرشاشات.
وغالباً تتكوّن البوابات من صمام دائري “صمام فراشة -Butterfly Valve” وهو المسئول عن دخول أو منع دخول الهواء إلى المانيفولد، ويتم تحريك هذا الصمام إما بحركة ميكانيكية، اوبأوامر كهربائية مرتبطة بدواسة الوقود.
ما هي أنواع بوابة الهواء.
وتتألف البوابات من نوعين الأول هو البوابات الميكانيكية، وهي التي تتصل ميكانيكياً بدواسة الوقود غالباً عن طريق واير معدني، أو قضيب معدني ووصلات مفصلية.
والنوع الثاني هو البوابات الإلكترونية أو الكهربائية، وهي البوابات المستعملة في أنظمة القيادة عبر السلك “Drive By Wire” حيث يقوم حساس الدواسة ببث اشارته وفقاً لضغط السائق على دواسة الوقود وتنتقل الإشارة إلى وحدة التحكم “ECU” ومنها إلى صمام البوابة.
ويتم استخدام البوابات الإلكترونية في أغلب السيارات الحديثة لمزايا عدة أهمها التحكم التام في خريطة الوقود وهو الأمر الذي يسهل عمل الكثير من الأنظمة الحديثة شأن مثبتات ومحددات السرعة، هذا بالإضافة إلى حجمها المدمج.
حيث يمكن أن تغني البوابات الإليكترونية عن بعض الحساسات مثل حساس مكان صمام البوابة “TPS”، وحساس الأيدل، وأشياء أخرى، حيث تكون كل تلك الحساسات مدمجة مع البوابة نفسها غالباً.
مكان بوابة الهواء.
غالب البوابات بكافة أنواعها تتواجد دوماً أقرب ما يكون إلى المانيفولد وبعد فلتر الهواء، لذا إذا كنت لا تعلم مكان البوابة في سيارتك ببساطة اتبع الطريق من بعد فلتر الهواء وصولاً للمانيفولد وبالتأكيد ستجد البوابة في مرحلة ما.
أعراض تلف بوابة الهواء.
تتلخص أهم أعراض تلف الخانق في:
- إهتزاز واضح للمحرك وعدم ثبات الأداء.
- تأخر ملحوظ في وقت تنفيذ أمر الضغط على دواسة الوقود.
- في بعض الحالات ارتفاع كبير في دورات المحرك دون الضغط على دواسة الوقود.
- تذبذب دورات المحرك عند السرعة التوقف “الأيدل”.
طريقة تنظيف البوابة وهي مثبتة:
في البداية يجب أن نعلم أنه من الأفضل دوماً أن نقوم بتنظيف البوابة بعد فكها من المحرك، حيث نضمن بذلك أن عملية تنظيف البوابة ستكون أكثر فاعلية وأكثر سهولة، كما إننا لن نقوم بتصدير الملوثات الناتجة من عملية تنظيف بوابة الهواء إلى مكونات نظام الحقن.
ولكن تلك الخطوة قد تستلزم خبره فنية وربما تحتاج بعض المعدات “أجهزة برمجة” التي قد لا تكون متوفرة مع الجميع، لذا سنستعرض طريقة تنظيف البوابة وهي مثبتة في مكانها بالمحرك.
- كإجراء احترازي يفضل فك الطرف السالب لبطارية السيارة خصوصاً مع السيارات التي تستعمل بوابة إلكترونية.
- بعد تحديد مكان البوابة ومكان فلتر الهواء، نفصل خرطوم الهواء الواصل بين الفلتر والبوابة، وغالبا ما يكون مثبتاً بأحزمة حديدية أو افيز كما نسميه.
- بعد فك خرطوم الهواء، إذا دعت الحاجة يمكنك فصل كافة الموصلات الكهربائية بحرص، أو فصل كافة خراطيم البوابة، سواء كانت خراطيم أنظمة الـ PCV، أو خراطيم سحب هواء مساعد الكبح (فاكيوم سيرفو الفرامل)، ولكن إذا لم تستدعي الحاجة ذلك أترك كافة المواصلات الكهربائية، والخراطيم كما هي.
- إزالة خرطوم الهواء الموصل بين الفلتر والبوابة وتوفير وصول سهل لصمام البوابة قم برش كمية متوازنة من منظف بوابة الهواء، لا تستعمل WD40 او أي منتج مشابه، فقط المنظفات السريعة التطاير والخالية من الزيوت فقط.
- بعد رش كمية مناسبة من المنظف، باستخدام فرشاة طلاء صغيرة وبحرص شديد قم بتنظيف الوجه المواجه لك من صمام البوابة جيداً، أذا كانت البوابة الخاصة بسيارتك ميكانيكية قم بتحريك صمام البوابة وتنظيفه جيداً مع التأكيد على عدم استخدام كمية مبالغ فيها من المنظف، واستعمل منشفة ورقية (مناشف المطبخ الورقية) دوماً بعد كل خطوة.
- إذا كانت بوابة سيارتك إلكترونية، قم بوضع السيارة على وضع “ACC” أو فتح الكونتاك، وبعد ذلك يمكن لأحد أصدقائك بالضغط على دواسة الوقود ولا تحرك باي شكل من الأشكال صمام البوابة حتى لا يتطلب الأمر إعادة برمجة.
- بعد فتح صمام البوابة، يمكنك استخدام فرشاة أسنان قديمة ورش كمية بسيطة للغاية من منظف بوابة الهواء على الفرشاة، والقيام بحرص بتنظيف البوابة وأوجه صمام البوابة العلوي والسفلي، والتأكد دوماً من عدم تحريك الصمام بشكل مبالغ، واستخدام منشفة ورقية بعد كل خطوة.
- كرر خطوات التنظيف حتى ترضى بمستوى تنظيف البوابة، استعمل منشفة ورقية لتنظيف أي رواسب أو بواقي سائل التنظيف، ومن ثم أترك البوابة حوالي 10 إلى 15 دقيقة قبل إعادة تركيب كل ما تم فكه من قبل.
- بعد إعادة كل ما تم فكه قم بتشغيل السيارة على سرعة الدوران القياسية “الأيدل أو السلنسيه” حتى تتأكد من أن كل شيء يعمل بصورة صحيحة.
أكرر، الأفضل بالطبع هو فك البوابة تماماً من المحرك وتنظيفها بصورة أفضل، ولكن لنبتعد عن استعادة البرمجة، أو ما يعرف باسم الأيدل ليرن، قمنا بشرح تنظيف البوابة بهذه الطريقة.
وضع في حساباتك، إذا قابلت أي صعوبة في عمل ما سبق، اترك كل شيء كما كان، وتوجه إلى فني متخصص للقيام بتلك العملية.
